【技术实现步骤摘要】
本技术涉及测量，特别涉及一种涨芯式间隙测量装置。
技术介绍
1、汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
2、差速器总成内部是封闭的球形结构，中间四个套装在十字轴上的行星轮与两侧半轴齿轮紧密啮合，两侧半轴齿轮沿轴向间隙要求分别为0.3-0.5mm， 差速器总成装配后空间狭小，内部的半轴齿轮轴向间隙无法测量。
3、但是现有的装置依旧存在着一些缺点，如：一、差速器总成装配后空间狭小，内部的半轴齿轮轴向间隙无法测量；二、以及无法实现对结构进行固定，容易造成机构松动，影响测量结果。
【技术保护点】
1.一种涨芯式间隙测量装置，其特征在于，包括有定位机构（1）、涨开套机构（2）和调节机构（3）；所述定位机构（1）包括有与差速器总成一端外圆配合的筒体（101）；
2.根据权利要求1所述的一种涨芯式间隙测量装置，其特征在于：所述调节螺杆（301）的底端螺纹连接有紧固螺栓（307），所述紧固螺栓（307）的一侧设有防脱板（306）。
3.根据权利要求2所述的一种涨芯式间隙测量装置，其特征在于：所述防脱板（306）的外直径大于所述紧固螺栓（307）的直径，且小于所述第二涨开轴（305）的底部外直径。
4.根据权利要求1所述的一种涨芯式间...
【技术特征摘要】
1.一种涨芯式间隙测量装置，其特征在于，包括有定位机构（1）、涨开套机构（2）和调节机构（3）；所述定位机构（1）包括有与差速器总成一端外圆配合的筒体（101）；
2.根据权利要求1所述的一种涨芯式间隙测量装置，其特征在于：所述调节螺杆（301）的底端螺纹连接有紧固螺栓（307），所述紧固螺栓（307）的一侧设有防脱板（306）。
3.根据权利要求2所述的一种涨芯式间隙测量装置，其特征在于：所述防脱板（306）的外直径大于所述紧固螺栓（307）的直径，且小于所述第二涨开轴（305）的底部外直径。
4.根据权利要求1所述的一种涨芯式间隙测量装置，其特征在于：所述弹簧（303）的一端固定连接在所述底座（201）的内侧，所述弹簧（303）的另一端与所述限位板（302）固定连接。
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵宇，贺洋，刘艳永，王超，尹树岭，郝海成，王朝飞，孙莉，闫文利，陈硕，
申请(专利权)人：包头北奔重汽桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：
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