【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发电机的电压调节装置,特别是一种带过流过压保护低功耗六线外搭铁电压调节器。
技术介绍
现有技术的汽车发电机六线外搭铁内装式电压调节器,在实际中发现不够理想的有如下三个问题1、电压调节器只有防止输出负载端直接短路的自我保护功能,缺欠理想的防止输出负载端过电流自我保护功能,即使有过流保护功能,是采用在大功率开关管的输出端串接一个大功率电流取样电阻,和接在大功率开关管控制端的小三极管构成。不足的是,电流取样电阻的阻值不能太小,应调整在电路正常,负载端不出现过电流时,电流取样电阻两端应保持有使小三极管接近导通的基极电压(此电压约为500毫伏左右),电路才能起到有效的过流保护作用。这样电流取样电阻的功耗太大,电压调节器长期处于加热状态,极大影响到电压调节器的使用寿命。在实际使用中,常会出现因过电流而损坏电压调节器的情况,例如,由于产品销售到市场上,电压调节器的额定输出电流同其它发电机的最大励磁电流不匹配,维修人员如果把产品配用在励磁电流比较大的发电机上使用,电压调节器会因长期处于过载运行而损坏;另外还有一种可能,由于发电机长时间工作,会因励磁线圈老化及震动出 ...
【技术保护点】
一种带过流过压保护低功耗六线外搭铁电压调节器,包括检测发电机输出电压端子B、检测蓄电池电压端子S、电门锁控制端子R、充电指示端子L、发电机励磁线圈端子F、负极地端子E,其特征在于:电压调节器由续流二极管(1)、场效应功率开关管(2)、电流取样电阻(3)、电压比较控制电路(4)、双负输入电流比较控制电路(5)、基准电流电路(6)、稳压及基准电压电路(7)、双输入带开关控制电压取样电路(8)、单向导电隔离二极管(9)、开关型脉冲电流震荡电路(10)组成,采用两个电压比较器为核心控制电路,其中一个电压比较器用于电压比较控制电路(4),另外一个电压比较器用于双负输入电流比较控制电路 ...
【技术特征摘要】
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