一种中空旋转平台减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中空旋转平台减速机，包括箱体和后壳体，所述箱体的内部设置有交叉滚子轴承，所述箱体的内部通过所述交叉滚子轴承活动安装有中空轴，所述后壳体位于所述箱体底部的一侧，所述后壳体的内部设置有深沟球轴承，所述后壳体的内部通过所述深沟球轴承活动安装有输入轴，所述输入轴上设置有A型平键，所述输入轴上通过所述A型平键安装有小齿轮，所述中空轴的外侧套接安装有大齿轮，所述小齿轮与所述大齿轮啮合，所述箱体的顶部等间距圆周设置有若干个第一螺母，所述箱体的底部等间距圆周轴设置有若干个第一内六角圆柱头螺钉。本实用新型专利技术通过设置一系列的结构使得本实用新型专利技术具有结构稳定使用效果好的特点。实用新型专利技术具有结构稳定使用效果好的特点。实用新型专利技术具有结构稳定使用效果好的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种中空旋转平台减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种中空旋转平台减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。而中空旋转平台减速器是一款革命性的新产品。用于多种旋转运动场合。集高工作效率，高精度，高刚性，高性价比于一身。是旋转运动机构中革命性的产品。
[0003]但是现有的中空平台减速机在使用的过程中，各结构之间连接的稳定性差，进而使其传动力较差，同时连接处的密封性差，长时间运行产生的震动易使得连接件松动，影响装置的使用，因此为了解决这一些问题我们提出了一种中空旋转平台减速机解决问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种中空旋转平台减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种中空旋转平台减速机，包括箱体和后壳体，所述箱体的内部设置有交叉滚子轴承，所述箱体的内部通过所述交叉滚子轴承活动安装有中空轴，所述后壳体位于所述箱体底部的一侧，所述后壳体的内部设置有深沟球轴承，所述后壳体的内部通过所述深沟球轴承活动安装有输入轴，所述输入轴上设置有A型平键，所述输入轴上通过所述A型平键安装有小齿轮，所述中空轴的外侧套接安装有大齿轮，所述小齿轮与所述大齿轮啮合。
[0006]优选的，所述箱体的顶部等间距圆周设置有若干个第一螺母，所述箱体的底部等间距圆周轴设置有若干个第一内六角圆柱头螺钉，所述箱体的顶部通过所述第一螺母和所述第一内六角圆柱头螺钉安装有中空轴盖，且所述第一螺母处设置有第一油封。
[0007]优选的，所述输入轴的底端设置有夹套，所述夹套的内部安装有第三内六角圆柱头螺钉，所述第三内六角圆柱头螺钉的一端设置有螺堵。
[0008]优选的，所述输入轴与所述后壳体的间隙处设置有第三油封，所述第三油封位于所述深沟球轴承的底部。
[0009]优选的，所述后壳体的内部等间距圆周设置有若干个第二内六角圆柱头螺钉，所述后壳体通过所述第二内六角圆柱头螺钉与所述箱体连接，所述第二内六角圆柱头螺钉的顶端安装有第二螺母，所述第二螺母处设置有第二油封。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，通过箱体的顶部等间距圆周设置有若干个第一螺母，箱体的底部等间距圆周轴设置有若干个第一内六角圆柱头螺钉，箱体的顶部通过第一螺母和第一内六角圆柱头螺钉安装有中空轴盖，且第一螺母处设置有第一油封，壳体的内部等间距圆周设置有若干个第二内
六角圆柱头螺钉，后壳体通过第二内六角圆柱头螺钉与箱体连接，第二内六角圆柱头螺钉的顶端安装有第二螺母，第二螺母处设置有第二油封，输入轴的底端设置有夹套，夹套的内部安装有第三内六角圆柱头螺钉，第三内六角圆柱头螺钉的一端设置有螺堵，输入轴与后壳体的间隙处设置有第三油封，第三油封位于深沟球轴承的底部，进而使得本装置各结构之间连接的牢固，稳定性强，且连接处的密封性好，使用时连接件不会轻易松动。
附图说明
[0011]图1是本技术的整体的结构示意图；
[0012]图中：1、大齿轮；2、交叉滚子轴承；3、中空轴；4、第一螺母；5、第一油封；6、第二螺母；7、第二油封；8、A型平键；9、箱体；10、第一内六角圆柱头螺钉；11、后壳体；12、第二内六角圆柱头螺钉；13、深沟球轴承； 14、第三油封；15、夹套；16、第三内六角圆柱头螺钉；17、螺堵；18、输入轴；19、小齿轮。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种中空旋转平台减速机技术方案，包括箱体9和后壳体11，箱体9的内部设置有交叉滚子轴承2，箱体9的内部通过交叉滚子轴承2活动安装有中空轴3，后壳体11位于箱体9 底部的一侧，后壳体11的内部设置有深沟球轴承13，后壳体11的内部通过深沟球轴承13活动安装有输入轴18，输入轴18上设置有A型平键8，输入轴18上通过A型平键8安装有小齿轮19，中空轴3的外侧套接安装有大齿轮 1，小齿轮19与大齿轮1啮合。
[0015]优选的，箱体9的顶部等间距圆周设置有若干个第一螺母4，箱体9的底部等间距圆周轴设置有若干个第一内六角圆柱头螺钉10，箱体9的顶部通过第一螺母4和第一内六角圆柱头螺钉10安装有中空轴盖20，且第一螺母4处设置有第一油封5。
[0016]优选的，输入轴18的底端设置有夹套15，夹套15的内部安装有第三内六角圆柱头螺钉16，第三内六角圆柱头螺钉16的一端设置有螺堵17。
[0017]优选的，输入轴18与后壳体11的间隙处设置有第三油封14，第三油封 14位于深沟球轴承13的底部。
[0018]优选的，后壳体11的内部等间距圆周设置有若干个第二内六角圆柱头螺钉12，后壳体11通过第二内六角圆柱头螺钉12与箱体9连接，第二内六角圆柱头螺钉12的顶端安装有第二螺母6，第二螺母6处设置有第二油封7。
[0019]工作原理：使用前，先检查本技术各个结构的安全性，通过输入轴 18一端的夹套15连接相关的驱动装置，使得输入轴18转动，输入轴18则带动其上的小齿轮19转动，小齿轮19则带动大齿轮1转动，大齿轮1则带动中空轴3转动，进而使得旋转平台转动。
[0020]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中空旋转平台减速机，包括箱体(9)和后壳体(11)，其特征在于：所述箱体(9)的内部设置有交叉滚子轴承(2)，所述箱体(9)的内部通过所述交叉滚子轴承(2)活动安装有中空轴(3)，所述后壳体(11)位于所述箱体(9)底部的一侧，所述后壳体(11)的内部设置有深沟球轴承(13)，所述后壳体(11)的内部通过所述深沟球轴承(13)活动安装有输入轴(18)，所述输入轴(18)上设置有A型平键(8)，所述输入轴(18)上通过所述A型平键(8)安装有小齿轮(19)，所述中空轴(3)的外侧套接安装有大齿轮(1)，所述小齿轮(19)与所述大齿轮(1)啮合；所述箱体(9)的顶部等间距圆周设置有若干个第一螺母(4)，所述箱体(9)的底部等间距圆周轴设置有若干个第一内六角圆柱头螺钉(10)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张树森，
申请(专利权)人：苏州法斯顿动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：