装载机驱动桥主减速器总成主齿导向轴承安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机驱动桥主减速器总成主齿导向轴承安装结构，它包括输入法兰焊合1、油封2、油封座3、螺栓4、托架总成6、主动螺旋锥齿轮7、被动螺旋锥齿轮8、差速器总成9、隔套11、主齿外导向轴承12、O型圈13、垫片14、锁紧螺母15、改进后轴承座16和改进后主齿内导向轴承17；其特征是：所述改进后的轴承座16不设主齿内导向轴承安装位，所述主齿内导向轴承17的外圈直接安装在托架总成6的轴承座安装孔6

【技术实现步骤摘要】
装载机驱动桥主减速器总成主齿导向轴承安装结构


[0001]本技术涉及装载机驱动桥主减速器总成
，具体涉及装载机驱动桥主减速器总成主齿导向轴承安装结构。

技术介绍

[0002]图1、图3所示，现有装载机驱动桥主减速器总成包括输入法兰焊合1、油封2、油封座3、螺栓4、改进前轴承座5、托架总成6、主动螺旋锥齿轮7、被动螺旋锥齿轮8、差速器总成9、主齿内导向轴承10、隔套11、主齿外导向轴承12、O型圈13、垫片14和锁紧螺母15；所述改进前轴承座5设有内导向轴承安装位5
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1；该结构主减速器总成上安装有两个导向轴承，其中轴承内圈均安装在主动螺旋锥齿轮7的轴径上，轴承外圈均安装在改进前轴承座5上。采用该结构的主减速器总成存在以下缺陷：主齿内导向轴承10因受安装结构限制，选用的轴承型号较小，在装载机重载工况作业时满足不了使用的需求，容易造成主齿内导向轴承10及主动螺旋锥齿轮7的轴径处出现失效故障。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服上述缺陷，提供一种结构简单紧凑、主动螺旋锥齿轮承载性能高、制作与维修成本低的装载机驱动桥主减速器总成主齿导向轴承安装结构。
[0004]为实现以上目的，本技术装载机驱动桥主减速器总成主齿导向轴承安装结构包括输入法兰焊合1、油封2、油封座3、螺栓4、托架总成6、主动螺旋锥齿轮7、被动螺旋锥齿轮8、差速器总成9、隔套11、主齿外导向轴承12、O型圈13、垫片14、锁紧螺母15、改进后轴承座16和改进后主齿内导向轴承17；其特征是：所述改进后的轴承座16不设主齿内导向轴承安装位，所述主齿内导向轴承17的外圈直接安装在托架总成6的轴承座安装孔6
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1上，并加大主动螺旋锥齿轮7的主齿内导向轴承内圈的安装轴径，同时增大主齿内导向轴承的内、外圈的直径，以提升主动螺旋锥齿轮7的承载性能。
[0005]上述装载机驱动桥主减速器总成主齿导向轴承安装结构对油封座的结构进行改变并加大主动螺旋锥齿轮内轴承安装位轴径，在不更改托架的情况下加大内导向轴承的型号以提升驱动桥的使用性能，具有以下技术特点和有益效果：
[0006]1、改进后的轴承座16取消了内导向轴承安装位，改而将主齿内导向轴承17的外圈直接安装在托架总成6的轴承座安装孔6
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1上，并将主动螺旋锥齿轮7的主齿内导向轴承的内圈安装轴径加大，同时增大主齿内导向轴承的内、外圈的直径，从而提升主动螺旋锥齿轮7的承载性能。
[0007]2、结构简单紧凑，制作与维护成本低。
附图说明
[0008]图1是现有技术装载机驱动桥主减速器总成主齿导向轴承安装结构主剖视示意图。
[0009]图2是本技术装载机驱动桥主减速器总成主齿导向轴承安装结构主剖视示意图。
[0010]图3是图1中改进前轴承座剖视结构示意图。
[0011]图4是图2中改进后轴承座剖视结构示意图。
[0012]附图标记：输入法兰焊合1、油封2、油封座3、螺栓4、改进前轴承座5、内导向轴承安装位5
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1、托架总成6、轴承座安装孔6
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1、主动螺旋锥齿轮7、被动螺旋锥齿轮8、差速器总成9、主齿内导向轴承10、隔套11、主齿外导向轴承12、O型圈13、垫片14、锁紧螺母15、改进后轴承座16和改进后主齿内导向轴承17。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施例对本技术装载机驱动桥主减速器总成主齿导向轴承安装结构作进一步详细说明。
[0014]图2、图4所示，本技术装载机驱动桥主减速器总成主齿导向轴承安装结构包括输入法兰焊合1、油封2、油封座3、螺栓4、托架总成6、主动螺旋锥齿轮7、被动螺旋锥齿轮8、差速器总成9、隔套11、主齿外导向轴承12、O型圈13、垫片14、锁紧螺母15、改进后轴承座16和改进后主齿内导向轴承17；其特征是：所述改进后的轴承座16不设主齿内导向轴承安装位，所述主齿内导向轴承17的外圈直接安装在托架总成6的轴承座安装孔6
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1上，并加大主动螺旋锥齿轮7的主齿内导向轴承内圈的安装轴径，同时增大主齿内导向轴承的内、外圈的直径，以提升主动螺旋锥齿轮7的承载性能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机驱动桥主减速器总成主齿导向轴承安装结构，它包括输入法兰焊合(1)、油封(2)、油封座(3)、螺栓(4)、托架总成(6)、主动螺旋锥齿轮(7)、被动螺旋锥齿轮(8)、差速器总成(9)、隔套(11)、主齿外导向轴承(12)、O型圈(13)、垫片(14)、锁紧螺母(15)、改进后轴承座(16)和改进后主齿内导向轴承(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾辉，任高奇，卜习燕，
申请(专利权)人：龙工福建桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：