【技术实现步骤摘要】
本技术涉及装载机装配工装，具体涉及装载机驱动桥装配小车。
技术介绍
1、目前，国内轮式装载机驱动桥的装配过程普遍采用流水线作业，因每个驱动桥都左右各设有一个轮边减速器总成，所以作业时左右两边都需要安排装配人员进行装配，造成人力浪费，同时物料发放时需要平均分成两份置于驱动桥左右两端，运输成本高；而若装配所需的物料都在同一边时，另一边的装配人员则需要先搬运物料后才能进行装配，劳动强度大，且搬运物料的过程中存在安全隐患和质量隐患，影响生产效率。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决以上缺陷，提供一种装载机驱动桥装配方便高效、作业成本低、结构简单紧凑、作业安全可靠的装载机驱动桥装配小车，解决现有技术在装载机驱动桥装配时人力与运输成本高、劳动强度大和搬运物料存在安全隐患的问题。
2、为实现以上目的，本技术装载机驱动桥装配小车包括桥壳支撑架1、加强筋2、增高架3、大螺栓4、大垫圈5、内轴承连接板6、回转支承轴承7、外轴承连接板8、小螺栓9、小垫圈10、限位棒11和限位块12；所述增高架3设有四个，分别在装配小车的上半部分左右各设一个和下半部分左右各设一个，每个增高架3包括上下各一块连接板13、用于连接上下连接板的左右各一块支撑板14、起加强支撑作用的一块侧板15，两个下增高架3通过大螺栓4、大垫圈5固定在外轴承连接板8的下端面上，两个上增高架3通过大螺栓4、大垫圈5固定在内轴承连接板6的上端面上；所述回转支承轴承7的轴承外圈通过小螺栓9、小垫圈10固定在外轴承连接板8的上端面上，该
3、上述装载机驱动桥装配小车通过采用将驱动桥装配小车分成上下两部分、中间用回转支承轴承连接的结构，具有以下技术特点：
4、1、实现装配小车上半部分具有旋转功能，在装配完驱动桥一边的轮边总成后，不需要走动便可通过旋转装配小车来装配驱动桥的另一边轮边总成；
5、2、装配驱动桥所需的物料能够放置在驱动桥的同一侧，减少运输成本和人工成本。
6、3、结构简单紧凑，制作成本低，使用安全可靠。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种装载机驱动桥装配小车，其特征是：它包括桥壳支撑架(1)、加强筋(2)、增高架(3)、大螺栓(4)、大垫圈(5)、内轴承连接板(6)、回转支承轴承(7)、外轴承连接板(8)、小螺栓(9)、小垫圈(10)、限位棒(11)和限位块(12)；所述增高架(3)设有四个，分别在装配小车的上半部分左右各设一个和下半部分左右各设一个，每个增高架(3)包括上下各一块连接板(13)、用于连接上下连接板的左右各一块支撑板(14)、起加强支撑作用的一块侧板(15)，两个下增高架(3)通过大螺栓(4)、大垫圈(5)固定在外轴承连接板(8)的下端面上，两个上增高架(3)通过大螺栓(4)、大垫圈(5)固定在内轴承连接板(6)的上端面上；所述回转支承轴承(7)的轴承外圈通过小螺栓(9)、小垫圈(10)固定在外轴承连接板(8)的上端面上，该回转支承轴承(7)的轴承内圈通过小螺栓(9)、小垫圈(10)固定在内轴承连接板(6)的下端面上；所述桥壳支撑架(1)设有两个，分别焊接在两个上增高架(3)的连接板(13)上，在桥壳支撑架(1)的一侧与连接板(13)之间焊接所述加强筋(2)以加强支撑能力；所述限位块(12
...【技术特征摘要】
1.一种装载机驱动桥装配小车，其特征是：它包括桥壳支撑架(1)、加强筋(2)、增高架(3)、大螺栓(4)、大垫圈(5)、内轴承连接板(6)、回转支承轴承(7)、外轴承连接板(8)、小螺栓(9)、小垫圈(10)、限位棒(11)和限位块(12)；所述增高架(3)设有四个，分别在装配小车的上半部分左右各设一个和下半部分左右各设一个，每个增高架(3)包括上下各一块连接板(13)、用于连接上下连接板的左右各一块支撑板(14)、起加强支撑作用的一块侧板(15)，两个下增高架(3)通过大螺栓(4)、大垫圈(5)固定在外轴承连接板(8)的下端面上，两个上增高架(3)通过大螺栓(4)、大垫圈...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪美，沈志泽，廖新华，
申请(专利权)人：龙工福建桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：
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