【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆工程领域，尤其是指一种全地形车。
技术介绍
1、全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。
2、由于转向轴上集成有转向助力装置，导致除转向轴的重量增加，特别是在转向轴装配的过程中，需要多人配合，才能实现转向轴的稳定安装。常规的装配方法是，通过两个操作人员的配合，一位操作人员托起转向轴的一端，同时另一位操作人员将转向轴的另一端与转向器连接。当转向轴的一端与转向器固定后，再将转向轴与车架连接。
3、可见，现有的装配方式导致转向轴的装配效率不高，且人工成本较大，现行暂时没有一种较为高效的转向轴的安装方式。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种全地形车，该全地形车的转向传动组件的装配效率更高。
2、为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
3、一种全地形车，该包括车架、悬架组件、行走组件、转向系统和动力系统；悬架组件与车架连接；行走组件包括作为从动轮的前轮和作为驱动轮的后轮；转向系统包括转向传动组件、转向操控组件和转向器，转向传动组件通过转向器连接前轮；动力系统与后轮传动连接；转向系统包括转向安装件，转向安装件设置在转向传动组件远离转向器的一端，车架包括用于配合转向安装件的固定支架，转向传动组件的另一端通过转向安装件搭接在固定支架上。
4、进一步地，车架包括前置车架，前置车架至少部分设置在转向操控组件的前方，固定支架与前置车架固定连接。
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6、进一步地，转向传动组件包括靠近转向操控组件的第一转向轴，转向安装件至少部分设置在第一转向轴上。
7、进一步地，第一转向轴包括用于调节转向操控组件高度和深度的调节机构，转向安装件设置在调节机构上。
8、进一步地，转向安装件与调节机构焊接或一体成型。
9、进一步地，当转向传动组件与转向器连接时，调节机构还通过紧固件与固定支架连接。
10、进一步地，转向安装件与固定支架设置为面接触，且转向安装件与固定支架的接触面定义为预设平面，定义一个垂直于全地形车高度方向的基准平面，预设平面和基准平面之间的角度大于等于21°且小于等于33°。
11、进一步地，固定支架包括承载面和支撑面，承载面与转向安装件抵接，支撑面分布在承载面的左右两侧，支撑面与承载面所形成的夹角大于0°且小于等于180°。
12、进一步地，从全地形车的宽度方向观察，转向安装件为基本呈“u”型的凹槽。
13、所述全地形车包括转向安装件，转向安装件设置在转向传动组件远离转向器的一端，车架包括用于配合转向安装件的固定支架，转向传动组件的另一端通过转向安装件搭接在固定支架上。从而降低了转向传动组件的装配难度，以使转向传动组件的装配效率更高。
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1.一种全地形车，包括：
2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述车架包括前置车架，所述前置车架至少部分设置在所述转向操控组件的前方，所述固定支架与所述前置车架固定连接。
3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述固定支架为钣金构件，所述固定支架与所述前置车架的连接方式为焊接。
4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述转向传动组件包括靠近所述转向操控组件的第一转向轴，所述转向安装件至少部分设置在所述第一转向轴上。
5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述第一转向轴包括用于调节所述转向操控组件高度和深度的调节机构，所述转向安装件设置在所述调节机构上。
6.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，所述转向安装件与所述调节机构焊接或一体成型。
7.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，当所述转向传动组件与所述转向器连接时，所述调节机构还通过紧固件与所述固定支架连接。
8.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述转向安装件与所述固定支架设置为面接触，且所述
9.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述固定支架包括承载面和支撑面，所述承载面与所述转向安装件抵接，所述支撑面分布在所述承载面的左右两侧，所述支撑面与所述承载面所形成的夹角大于0°且小于等于180°。
10.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，从所述全地形车的宽度方向观察，所述转向安装件为基本呈“U”型的凹槽。
...【技术特征摘要】
1.一种全地形车，包括：
2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述车架包括前置车架，所述前置车架至少部分设置在所述转向操控组件的前方，所述固定支架与所述前置车架固定连接。
3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述固定支架为钣金构件，所述固定支架与所述前置车架的连接方式为焊接。
4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述转向传动组件包括靠近所述转向操控组件的第一转向轴，所述转向安装件至少部分设置在所述第一转向轴上。
5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述第一转向轴包括用于调节所述转向操控组件高度和深度的调节机构，所述转向安装件设置在所述调节机构上。
6.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，所述转向安装件与所述调节机构焊接或一体成型。
【专利技术属性】
技术研发人员：朱孟豪，姚晓峰，李瑞启，祝光兵，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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