汽车的电动窗控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种汽车的电动窗控制系统，用于提升或降下车窗，其控制通过使用者所操纵的开关来进行，该开关接通或切断供给电机的汽车电源，该电机用于打开或关闭车窗。过电流保护电路与过热保护电路的结合的采用，使得所用开关比常规用的开关便宜，常规的开关会出现令人不满意的打火并最后失灵，如上所述。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车的电动窗控制系统。在开发电动窗之前，采用一手动曲柄装置来升起汽车窗。现在，已开发了由一电动窗控制系统控制的电动窗。图11描述了一常规的电动窗控制系统，该系统包括多个继电器、一个机械开关和一根电源线。通过采用继电器和机械开关进行简单的开关操作，可以控制四个门中的每一个的窗的位置。另外，所有这些窗均可以从驾驶员座位处进行控制。操作时，电动窗系统的一个电机M控制每个窗的开启与关闭。然而，可能出现过载。为了避免过载，所示的常规电动窗控制系统采用一过热调节器把电源线30与电机M分开以阻止电机M操作。常规的电动窗控制系统包括一个用于启动电动窗上升和下降的机械开关。通过继电器K11至K13来直接接通或断开电源线30。然而，在操作中，用于每个窗的机械开关K12和K13由于其中出现的打火而氧化，从而导致开关操作变差并产生所不希望的冲击电压。由于电流必须流过这些机械开关以进行适当操作，因此需要昂贵而稳固的开关，以及大量而复杂的布线。这就需要在电源与机械开关之间以及机械开关与电机之间使用大量的布线。本专利技术的一个目的是提供一种采用逻辑电压电平控制信号来控制窗的升降的电动窗控制系统。-->本专利技术的第二个目的是提供一种能在电机的过载或过热发生之前探测到即将来临的过载和过热的电动窗控制系统。本专利技术的第三个目的是提供一种电动窗控制系统，该控制系统包括一种可由使用者调节的单触式窗定位技术以及一种多级式窗定位技术。本专利技术的第四个目的是允许电动窗控制系统在汽车熄火以后的一预定时间内可以操作。为了完成这些目的，本专利技术提供一种用于升降车窗的汽车电动窗控制系统，该系统通过使用者操纵的开关来控制，该操作开关接通或切断供给用来关闭或开启车窗的电机的汽车电池电源。过电流保护电路与过热保护电路的结合，使得所用的开关没有上面所述的会出现所不期望的打火并逐渐失灵的常规开关那样昂贵。通过下面结合附图对优选实施例的详细描述，本专利技术的这些和其他优点更容易理解。图1显示了根据本专利技术的一个汽车的电动窗控制系统的方块图。图2是一个更详细地描述了图1的控制电路的方框图。图3是图2中所示的一个低电压锁定电路115的详细示图。图4是图2中所示升/降信号发生器130、触发器135及电机驱动开关信号发生器140的详细图解。图5是图2中所示单触式电路170的详细图解。图6是图2中所示关闭电路180及一个旧/新选择电路175的详细示图。图7是图2中所示过电流保护电路155的详细示图。图8是图2中所示过热保护电路165的详细示图。-->图9是图2中所示断电继续电路185的详细示图。图10是根据本专利技术的包括四个电动窗控制电路的一个电动窗系统的总图。图11是一个常规的电动窗的电路图。图1显示了一个电动窗控制系统，该系统包括，一个控制电路100，最好做在一个半导体单片上，一个电机M，设置用于引起窗的移动，以及四个开关装置S1、S2、S3和S4，用于控制电机M的旋转方向并提供驱动电流。开关Su和Sd是由使用者进行开或关操作的上/下开关。控制电路100的更详细的方块图在图2中显示。如图1所示，控制电路100输出上升信号“UP”，下降信号“DOWN”及地信号“SG”。控制电路100输出四个输出信号01、02、03和04。四个输出信号01-04是TTL、CMOS的电平逻辑信号，每个信号连接到开关装置S1-S4的一个选通端（gate  terminal），电阻R1、R2、R3和R4用于偏置各开关S1-S4。如果开关装置之一由一选通信号打开，则12V的电源电压施加到直流电机M上。当一个上升或下降信号施加到电机M上时，电机M向相应的方向旋转。开关装置S1-S4的放热条件由电阻R6、R7来控制，分别产生信号OCP1和OCP2，该信号还输入控制电路100，控制电路100对放热条件的变化作出响应，这将在下面做详细的描述。开关装置，特别是S2和S4，为传感场效应晶体管，将电机M消耗的电流的精确值提供给OCP1和OCP2。当过电流流入电机时，电阻R6和R7产生输入控制电路100的该信号。二极管D1、D2、D3和D4连接在相应开关装置S1-S4的源极和漏极之间。施加到与控制电路100的端子Cs相连的电阻R5上并通过R5到电-->容C4上的信号向控制电路100指出了汽车是熄火或是启动。根据本专利技术的电动控制系统即使在汽车已停止运行以后仍然可以操作。现在参看图2，对控制电路100的更详细的描述。图2中，图1的电机和开关装置以方块的形式由一个电机和开关装置块200来表述，该块200在图1中也出现了。电机M所用的12V电压Vdd通过采用图1所示的适当的电阻RO和平滑电容CO减为最好为5V的电压Vcc。控制电路100中的块110是电源调节器，Vcc电压通过电阻RO和电容CO施加到其上，如上参考图1所述，该调节器稳定逻辑电平电压Vcc。该电压施加到一个参考电压产生电路120和一个低电压锁定（UVLO）电路115上，以及其他需要Vcc电压进行操作的块上。当由于汽车中的各种异常条件引起冲击电压出现时，图1中所示的稳压二极管D2保护控制电路100。该UVLO电路115在图3中作详细的描述。来自图2中的电源调节器110的电压Vcc由电阻R1和R2组成的分压器来检测，把该检测到的电压施加到比较器31的正端。比较器31的负端输入稳压二极管D1产生的一个恒定电压。当该比较器正端的电压超过负端的电压时，晶体管Q1和Q2形成一个电流反射（carrent  mirror），表明可得到足够的动力。此状态由在比较器31的输出处产生的信号Z来指示。参考电压产生器120将电压施加到一个升/降命令信号检测器130上，该检测器130在图4中作进一步描述。该参考电压产生器120的一个输出施加到RC电路上，该RC电路是升/降命令信号检测器130的一部分，包含电阻R10和R11以及电容C11、C12、C21和C22。当升开关Su或降形状Sd打开时，该RC电路中的信号线SG具有一个恒定的高逻辑电平。相应地，反相器I1和I2各输出低电平信号，从而-->导致与门A1和A2均接受一个高电平输入和一个低电平输入。结果，门输出c和d为低电平。在此正常状态下，电容C11、C12、C21和C22为充电。关闭升开关Su，产生一个与电容C11和C12并联的短路，并通过电阻R9使电容C11和C12向大地放电。从而，该信号线变为接地，并达到一个低电平。结果，一个低电平信号输入反相器I1，而I1输出一个高电平信号。由于反相器I3在此点上产生一个高电平信号，与门A1在输出线C上输出一个高电平信号。关闭降开关Sd，该升/降命令信号检测器130以类似的方式进行操作，在输出线d上产生一个高电平信号。从而，输入信号SG用作控制电路100的虚地（nominalgromnol）以稳定输入开关Su和Sd的操作。反相器I3、I4和与门A1、A2用于检测升/降命令信号之中的一个信号，并防止升/降信号的重迭。检测到的升/降命令信号施加到一个开关控制信号发生器140上，以控制电机和开关块200中的电机M的旋转方向，从而根据检测到的升或降命令信号，引起窗的上升或下降。开关控制信号发生器140的详细电路图也在图4中显示。第一锁存器L1和第二锁存器L2是一位锁存器，设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装置，用于作为对一个控制开关的调节的响应，控制从电源供给窗的驱动电机的动力，该控制开关具有窗的上升和窗的下降位置，以启动汽车中电动窗的上升和下降，该装置包括： 一个恒定电压产生器，用于从所述的电源产生一个实质上恒定的ＤＣ电压； 一个所期望的窗的位置信号检测器，用于检测窗的上升和窗的下降开关信号，并且一次只输出所述的窗的上升和窗的下降开关信号中的一个； 一个开关控制信号发生器，用于根据通过所述信号检测器检测到的所述一个窗的上升和窗的下降开关信号来控制所述窗的驱动电机，所述开关控制信号发生器包括一个触发器，该触发器采用所述的一个窗的上升和窗的下降开关信号作为时钟输入，并输出一个正输出信号，该信号指示所述的一个窗的上升和窗的下降开关信号不同于先前的一个窗的上升和窗的下降开关信号； 一个单触式控制电路，该电路输入所述的一个窗的上升和窗的下降开关信号，所述单触式电路产生一个第一单触信号，该信号导致所述开关控制信号发生器控制所述的窗的驱动电机，使得当所述单触式电路检测到所述的一个窗的上升和窗的下降开关信号连续地出现的时间超过一预定时间时，所述窗完全地上升或下降；以及 一个关闭电路，该电路从所述单触式控制电路输入所述第一单触信号，并由此产生一个清零信号，该清零信号提供给所述触发器的清零端以启动单触式操作。...

【技术特征摘要】
KR 1993-9-15 18577/931、一种装置，用于作为对一个控制开关的调节的响应，控制从电源供给窗的驱动电机的动力，该控制开关具有窗的上升和窗的下降位置，以启动汽车中电动窗的上升和下降，该装置包括：一个恒定电压产生器，用于从所述的电源产生一个实质上恒定的DC电压；一个所期望的窗的位置信号检测器，用于检测窗的上升和窗的下降开关信号，并且一次只输出所述的窗的上升和窗的下降开关信号中的一个；一个开关控制信号发生器，用于根据通过所述信号检测器检测到的所述一个窗的上升和窗的下降开关信号来控制所述窗的驱动电机，所述开关控制信号发生器包括一个触发器，该触发器采用所述的一个窗的上升和窗的下降开关信号作为时钟输入，并输出一个正输出信号，该信号指示所述的一个窗的上升和窗的下降开关信号不同于先前的一个窗的上升和窗的下降开关信号；一个单触式控制电路，该电路输入所述的一个窗的上升和窗的下降开关信号，所述单触式电路产生一个第一单触信号，该信号导致所述开关控制信号发生器控制所述的窗的驱动电机，使得当所述单触式电路检测到所述的一个窗的上升和窗的下降开关信号连续地出现的时间超过一预定时间时，所述窗完全地上升或下降；以及一个关闭电路，该电路从所述单触式控制电路输入所述第一单触信号，并由此产生一个清零信号，该清零信号提供给所述触发器的清零端以启动单触式操作。2、如权利要求1所述的一种装置，其中所述期望的窗的位置信号检测器包括：用于检测所述窗的上升开关信号和所述窗的下降开关信号的器件;一个第一与门，输入所述窗的上升开关信号和一个延迟的窗的下降开关信号;以及一个第二与门，输入所述窗的下降开关信号和一个延迟的窗的上升开关信号，所述第一和第二与门协同操作以使得一次只有所述第一和第二与门中的一个输出所述一个窗的上升和窗的下降开关信号。3、如权利要求1所述的一种装置，其中所述开关控制信号发生器包括：一个第一锁存器，锁存所述的一个窗的上升开关信号;一个第二锁存器，锁存所述的一个窗的下降开关信号;第一和第二缓冲器，用于从所述第一锁存器的输出产生第一旋转方向驱动信号，以在第一旋转方向上控制驱动所述电机;以及第三和第四缓冲器，用于从所述第二锁存器的输出产生第二旋转方向驱动信号，以在第二旋转方向上控制驱动所述电机。4、如权利要求3所述的一种装置，还包括第三和第四与门，该与门各具有一个分别与所述第一和第二锁存器的所述输出相连的第一输入，以及分别与所述第一和第二缓冲器及所述第三和第四缓冲器相连的一个输出，所述第三和第四与门中的每一个均具有一个第二输入，该第二输入从所述触发器接受所述的正输出信号，该装置还包括一个第一与非门，该与非门输入所述第三和第四与门的输出，并且如果所述第三和第四与门在同一时刻均输出信号，则该与非门产生一个误差信号，该误差信号提供给所述关闭电路。5、如权利要求1所述的一种装置，其中所述单触式电路包括：一个时间常数电路，该电路根据接收到的所述触发器的一个负输出信号来确定一个时间常数;第一和第二比较器，将所述时间常数与一个参考时间常数比较，以确定所述的一个窗的上升和窗的下降开关信号连续出现的时间是否大于所述预定的时间，所述第一比较器输出所述第一单触信号给所述关闭电路，而所述第二比较器输出第二单触信号给一个旧/新状态触发器的时钟输入。6、如权利要求1所述的一种装置，还包括：一个过电流保护电路，该电路检测流向所述电机的过电流，并产生一个过电流信号，该信号提供给所述关闭电路;以及一个过热保护电路，当所述电机达到一个预定温度时，该电路通过产生一个过热信号以防止所述电机过热，该过热信号提供给所述关闭电路。7、如权利要求1所述的一种装置，还包括一个断电继续电路，当所述汽车熄火时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵显敏，金容虎，
申请(专利权)人：快捷韩国半导体有限公司，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]