滑差电机再生制动调速自动控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种滑差电机再生制动调速自动控制装置；其结构由同步电源、触发电路、比较放大电路、给定电源、反馈电路、升降控制电路、可控整流电路及其连接线路所组成。通过可控整流电路输出控制信号给原动机的滑差机构，由滑差机构受控而产生激磁的强弱以控制重物的升降速度。本发明专利技术具有性能先进、灵敏度高、控制可靠、操作方便、升降速度快且停车平稳等特点，故是建筑等领域中应用滑差电机的一种新型自动控制装置。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
滑差电机再生制动调速自动控制装置本专利技术所述的滑差电机再生制动调速自动控制装置是一种用于控制原动机的滑差机构部分，通过其激磁强弱达到控制重物的升降速度稳定的一种新型控制电路。本专利技术所述在滑差电机的现有
中，主要作用是拖动机械负载，即原动机吸收电源功率后通过滑差机构转化为机械能等。但在特殊场合中，如重物通过滑轮及绳子与滑差电机相连，重物需要作上升和下降两种运动。在重物上升过程中，原动机正转吸收电源能量后转化为势能使重物提升。但在下降过程中，如原动机继续正转，而重物在自身重力作用下作下降运动时将迫使与负载相连接的滑差机构的滑差环反转，使滑差部分与磁场的相对切割速度增大，产生涡流增大发热现象，从而造成机构的损坏和下降速度的不稳定。而其它一些调速升降机采用有级调速电动机，具有运转速度慢、工效低，并且传动部分采用齿条传动，寿命短，造价高。针对现有技术中所存在的问题研制一种新的控制装置以提高其工作性能，是十分必要的。鉴于上述现有技术中所存在的问题，本专利技术的目的是设计一种性能先进、控制可靠、使用方便、造价低廉、工艺性好、升降速度快而且停车平稳、快慢可任意调正、安全可靠的新型滑差电机再生制动调速自动控制装置。本专利技术所述的滑差电机再生制动调速自动控制装置；其结构由同步电源、触发电路、比较放大电路、给定电源、反馈电路、升降控制电路、可控整流电路及其连接线路所组成。给定电源分别同反馈电路、比较放大电路和升降控制电路相连接。触发电路分别同比较放大电路、-->可控整流电路和同步电源相连接。通过可控整流电路输出控制信号给原动机的滑差机构，由滑差机构受控而产生激磁强弱以控制重物的升降速度，并利用检测装置获取升降速度信号反馈至比较放大电路，完成控制重物升降速度的稳定性。本专利技术所述的滑差电机再生制动调速自动控制装置中的触发电路由变压器、二极管、三极管、电阻、电容及其连接线路所组成。通过发出的脉冲信号完成对可控整流电路中可控硅(KZ)导通角的控制。本专利技术所述滑差电机再生制动调速自动控制装置中的比较放大电路由二极管、三极管、电阻、电容、稳压二极管、整流器及其连接线路所组成；其输入端通过中间继电器同反馈电路及给定电源相连接。本专利技术所述滑差电机再生制动调速自动控制装置中的反馈电路由上升反馈电路、下降反馈电路和测速发电机(CF)所组成。上升反馈电路由硅整流器、电阻、电容及其连接线路所组成；并通过中间继电器的常开触点(CS)同测速发电机(CF)相连接。下降反馈电路由硅整流器、电阻、电容、稳压二极管及其连接线路所组成；并通过中间继电器的常开触点(CX)同测速发电机(CF)相连接。下降反馈电路将重物下降速度通过测速发电机(CF)发出电压经整流滤波后输出至速度选定电位器W9后，再经速度反馈电位器W10取样后与给定电压形成电压串联正反馈以控制BG2的导通强弱，从而实现重物下降速度的调节及稳定。本专利技术所提供的滑差电机再生制动调速自动控制装置是对原动机所采取的新的刹车控制方法，以有效的控制重物的下降速度。由于本专利技术采用较少的元器件，并采取电压串联正反馈，速度负反馈的双闭环控制，从而可完全满足工作的要求。特别是在一般高层建筑中所用的提升机，要求上升和下降的速度快，并可无级调速，现有的各类提升机均造价昂贵、并且工作效率低。将安装有本专利技术的滑差电机作为提升机升降速度快，其速度可达到60米/分，而且停车平稳，其快、慢可任意调正，可提高工效一倍以上，故具有造价低廉、结构简单、操作方便、安全可靠、使用寿命长、维修方便等特点。故本专利技术在建筑业及其它需要提升重物的有关领域中的广泛应用必将产生显著的经济效益和积极的社会效益。-->本专利技术共有三张附图其中：附图1是滑差电机再生制动调速自动控制装置结构框图。附图2是附图1中的升降控制电路即主控电路。附图3是附图1的电路结构图。图中：1.同步电源(TBD)   2.触发电路(CFD)3.比较放大电路(BFD)     4.给定电源(GDY)5.反馈电路(FKD)         6.可控整流电路(KED)7.滑差机扬(LCR)         8.原动机(YDJ)9.升降控制电路(SJK)     10.上升反馈电路11.下降反馈电路         12.测速电机(CF)本专利技术的具体实施例如附图所示，其结构由同步电源(1)、触发电路(2)、比较放大电路(3)、给定电源(4)、反馈电路(5)、可控整流电路(6)、滑差机构(7)、原动机(8)和升降控制电路即主控电路(9)所组成。触发电路(2)由变压器TB、B1、二极管BZ12、BZ04、整流器BZ03、三极管BG1、电容C6-C8、电阻R8及其连接线路所组成，变压器B1的输出端同可控整流电路(6)中可控硅(KZ)的触发极相连接。比较放大电路(3)由整流器BZ02、电位器W1、W2、电容C5、电阻R3-R6、R9、稳压二极管WD3、二极管BZ7-BZ10、三极管BG2及其连接线路所组成；其输入端同给定电源(4)和反馈电路相连接，其输出端同触发电路(2)中三极管BG1的基极相连接。给定电源(4)由整流器BZ01、电容C1、C2、电阻R1、稳压二极管WD1、WD2、电位器W3-W5、中间继电器SJK、JJK及其连接线路相连接，其输入端同反馈电路(5)和升降控制电路即主控电路(9)相连接。反馈电路(5)由上升反馈电路(10)、下降反馈电路(11)和测速电机(CF)所组成。上升反馈电路(10)由整流器BZ1-6、电位器W6、W7、电容C3、C4、电阻R2及其连接线路所组成。下降反馈电路(11)由整流器BZ7-12、电容C9、C10、电位器W8-W10、稳压管WD4及其连接线路所组成。测速电机(CF)通过中间继电器的常开触点CS和CX分别同上升反馈电路(10)和下降反馈电路(11)相连接。可控整流电路(6)由可控硅KZ、二极管BZ13、电压表V及其连接线-->路所组成；其输出端同滑差机构(7)相连接。滑差机构(7)同原动机(8)相连。本专利技术的具体工作原理如下：1.合上电源开关K2后，灯XD1亮，将调速手柄(即电位器W3)旋至上升零位，压合上升微动开关WS使SK得电。SK得电的结果，使LK、CS、ZK、SJ、YC、C、ZT1、ZT2均得电，主电机D在YC、ZC吸合时起动，在达到起动时间时SJ动作切断YC，则SC得电，主电机进入正常运行状态，这时XD2灯亮。2.将调速手柄由低速向高速旋转，BG2导通增强，同步触发脉冲引前，KZ导通角增大，使滑差中的励磁电压增加，滑差头的转速由慢变快；测速发电机CF发出电压经BZ1-6整流滤波后由W6负反馈至BG2基极，以达到稳定转速的目的。在上升途中需停止时，按升、降暂停钮ZT，使LK、ZK、ZT、CS失电，重物处于停止状态；当需继续上升，可将手柄旋至上升零位压合WS使SK、LK、ZK、ZT1重新得电，其它操作同1所述。3.放下重物，按下总停按钮TA，主回路与控制回路均失电，将手柄旋至下降零位压合微动开关WJ，使JK、LK、ZK、ZT1得电后，这时重物在自身重力作用下开始下滑(此时主电机D因ZT2失电而被抱紧不转)。下滑开始时，在重物重力的作用下速度由零开始加速，在达到人为需要的速度后(最高可达70-80米/分)，对应测速发电机CF发出的电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑差电机再生制动调速自动控制装置；其特征在于由同步电源（１）、触发电路（２）、比较放大电路（３）、给定电源（４）、反馈电路（５）、升降控制电路（９）、可控整流电路（６）及其连接线路所组成；给定电源（４）分别同反馈电路（５）、比较放大电路（３）和升降控制电路（９）相连接；触发电路（２）分别同比较放大电路（３）、可控整流电路（６）和同步电源（１）相连接；通过可控整流电路（６）输出控制信号给原动机（８）的滑差机构（７），由滑差机构（７）受控而产生激磁强弱以控制重物的升降速度，并利用检测装置获取升降速度信号反馈至比较放大电路（３），完成控制重物升降速度的稳定性。

【技术特征摘要】
1.一种滑差电机再生制动调速自动控制装置；其特征在于由同步电源(1)、触发电路(2)、比较放大电路(3)、给定电源(4)、反馈电路(5)、升降控制电路(9)、可控整流电路(6)及其连接线路所组成；给定电源(4)分别同反馈电路(5)、比较放大电路(3)和升降控制电路(9)相连接；触发电路(2)分别同比较放大电路(3)、可控整流电路(6)和同步电源(1)相连接；通过可控整流电路(6)输出控制信号给原动机(8)的滑差机构(7)，由滑差机构(7)受控而产生激磁强弱以控制重物的升降速度，并利用检测装置获取升降速度信号反馈至比较放大电路(3)，完成控制重物升降速度的稳定性。2.根据权利要求1所述的滑差电机再生制动调速自动控制装置；其特征在于触发电路(2)由变压器、二极管、三极管、电阻、电容及其连接线路所组成；通过发出的脉中信号完成对可控整流电路(6)中可控硅(KZ)导通角的控制。3.根据权利要求1所述的滑差电机再生...

【专利技术属性】
技术研发人员：李治山，
申请(专利权)人：李治山，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]