一种组合式方向盘保护壳制造技术

本实用新型专利技术公开一种组合式方向盘保护壳，设有包覆在方向盘的弧形轮缘上的粘贴壳体和扣合壳体，所述粘贴壳体和扣合壳体间隔设置在所述弧形轮缘上；所述粘贴壳体内设有粘贴层，所述粘贴壳体通过所述粘贴壳体内部的黏结层粘贴固定在所述弧形轮缘上。本实用新型专利技术的组合式方向盘保护壳，设有通过两种不同的固定方式固定在方向盘上的壳体，方便壳体的安装固定；而且由于设有多个壳体，可以根据不同位置的使用频率选择不同材质的壳体进行安装，采用不同的固定方式进行固定，确保方向盘保护壳安装牢固的同时，极大地提升方向盘保护壳的使用手感。感。感。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式方向盘保护壳


[0001]本技术涉及汽车用品设计领域，具体涉及一种组合式方向盘保护壳。

技术介绍

[0002]现有的方向盘保护产品一般采用弹性材料制成，主要通过直接套装或套装缝合的方式安装到方向盘上，起到装饰和防滑的作用。采用直接套装方式安装的方向盘保护套为了避免在使用中脱落，通常对方向盘的包覆力度比较大，容易对方向盘本来的表面造成损坏，而且安装和取下来都比较费力。采用套装缝合方式安装的方向盘保护套安装麻烦，需要手工缝合，缝合技术不好时容易出现在使用中脱落或滑动情况，存在安全隐患。而且由于材料和结构的限制现有的方向盘保护产品对于方向盘的手感改善不大，不能够适应不同使用者的手部尺寸，使用体验感差。

技术实现思路

[0003]针对上述提到的现有技术中的方向盘保护产品安装麻烦，手感不好的问题，本技术提供一种组合式方向盘保护壳，通过粘贴和扣合的方式安装在方向盘上，方便安装和更换，而且由于是组合式的可以根据用户需要在不同的部分使用不同的材料。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种组合式方向盘保护壳，设有包覆在方向盘的弧形轮缘上的粘贴壳体和扣合壳体，所述粘贴壳体和扣合壳体间隔设置在所述弧形轮缘上；所述粘贴壳体内设有粘贴层，所述粘贴壳体通过所述粘贴壳体内部的黏结层粘贴固定在所述弧形轮缘上；所述扣合壳体设有第一扣合壳和第二扣合壳，所述第一扣合壳的边缘设有卡扣，所述第二扣合壳的边缘设有与所述第一扣合壳边缘的卡扣配合的卡槽，所述第一扣合壳和第二扣合壳通过卡扣和卡槽连接组成包覆所述弧形轮缘的包覆腔体，所述包覆腔体的形状和大小与所述弧形轮缘的形状和大小吻合。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：
[0006]如上所述的一种组合式方向盘保护壳，所述粘贴壳体的边缘设有用于与所述扣合壳体接合的接合边缘，所述接合边缘的厚度小于粘贴壳体其他部分的厚度，所述接合边缘被所述扣合壳体包覆在所述包覆腔体中。
[0007]如上所述的一种组合式方向盘保护壳，所述粘贴壳体的内壁上设有用于设置粘贴层的粘贴槽，所述粘贴槽设有两个以上，其中至少两个所述粘贴槽沿着所述粘贴壳体的边缘设置。
[0008]如上所述的一种组合式方向盘保护壳，所述粘贴壳体设有第一粘贴壳和第二粘贴壳，所述第一粘贴壳和第二粘贴壳沿着所述弧形轮缘的周向设置的边缘相接。
[0009]如上所述的一种组合式方向盘保护壳，所述粘贴壳体设有与所述方向盘的轮辐配合的轮辐口，所述轮辐口两侧的第一粘贴壳上设有定位连接柱，所述定位连接柱向第二粘贴壳的方向伸出，所述第二粘贴壳上设有与所述定位连接柱片配合的连接柱插装座，所述定位连接柱插装在所述连接柱插装座中。
[0010]如上所述的一种组合式方向盘保护壳，所述粘贴壳体内设有支撑平台，所述支撑平台设置在与所述方向盘的轮辐和弧形轮缘的连接处对应的位置，所述支撑平台的顶面为与所述轮辐抵接且为与所述轮辐表面吻合的弧面。
[0011]如上所述的一种组合式方向盘保护壳设有两个以上的防滑槽，所述防滑槽沿周向分布在所述组合式方向盘保护壳上。
[0012]如上所述的一种组合式方向盘保护壳，所述防滑槽呈圆形，所述防滑槽的内部呈与人体指腹弧度相近的弧面。
[0013]如上所述的一种组合式方向盘保护壳，所述粘贴壳体和扣合壳体分别设有两组，所述粘贴壳体分别对称地设置在所述方向盘左右两侧的弧形轮缘上，所述扣合壳体分别设置上下两侧的弧形轮缘上。
[0014]如上所述的一种组合式方向盘保护壳，所述黏结层为双面胶或涂覆在所述粘贴壳体内侧的胶黏剂涂层。
[0015]本技术的有益效果是：本技术的组合式方向盘保护壳，设有通过两种不同的固定方式固定在方向盘上的壳体，方便壳体的安装固定；而且由于设有多个壳体，可以根据不同位置的使用频率选择不同材质的壳体进行安装，采用不同的固定方式进行固定，确保方向盘保护壳安装牢固的同时，极大地提升方向盘保护壳的使用手感。
[0016]下面将结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。
附图说明
[0017]图1为本技术的组合式方向盘保护壳实施例的立体结构示意图；
[0018]图2为图1中A部分的放大图；
[0019]图3本技术的组合式方向盘保护壳实施例中扣合壳体的结构示意图；
[0020]图4为本技术的组合式方向盘保护壳实施例中第二粘结壳的结构示意图；
[0021]图中，1、粘贴壳体，11、接合边缘，12、粘贴槽，13、第一粘贴壳，14、第二粘贴壳，15、定位连接柱，16、连接柱插装座，17、支撑平台，2、扣合壳体，21、第一扣合壳，211、卡扣，22、第二扣合壳，221、卡槽，3、防滑槽。
具体实施方式
[0022]本实施例为本技术优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本技术保护范围之内。
[0023]本技术实施例的组合式方向盘保护壳参照图1
‑
3所示，设有包覆在方向盘的弧形轮缘上的粘贴壳体1和扣合壳体2，所述粘贴壳体1和扣合壳体2间隔设置在所述弧形轮缘上。所述粘贴壳体1内设有粘贴层，所述粘贴壳体1通过所述粘贴壳体1内部的黏结层粘贴固定在所述弧形轮缘上。所述扣合壳体2VB包括设置在所述弧形轮缘背面的第一扣合壳21和设置在弧形轮缘正面上的第二扣合壳22，所述第一扣合壳21的边缘设有卡扣211，所述第二扣合壳22的边缘设有与所述第一扣合壳21边缘的卡扣211配合的卡槽221，所述第一扣合壳21和第二扣合壳22通过卡扣211和卡槽221连接组成包覆所述弧形轮缘的包覆腔体，所述包覆腔体的形状和大小与所述弧形轮缘的形状和大小吻合。本实施例中，为了方便安装，第一扣合壳21和第二扣合壳22分别安装在弧形轮缘的前侧和后侧，所述粘贴壳体1也包括设
置在弧形轮缘前侧的第一粘贴壳13和设置在弧形轮缘后侧的第二粘贴壳14。
[0024]为了使得粘贴壳体1与弧形轮缘贴合更紧密，本实施例的粘贴壳体1的边缘设有用于与所述扣合壳体2接合的接合边缘11，所述接合边缘11的厚度小于粘贴壳体1其他部分的厚度，所述接合边缘11被所述扣合壳体2包覆在所述包覆腔体中，避免粘贴壳体1在使用中脱落。
[0025]为了能够使粘贴壳体1更平整地贴合在弧形轮缘上，所述粘贴壳体1的内壁上设有用于设置粘贴层的粘贴槽12，所述粘贴槽12设有两个以上，其中至少两个所述粘贴槽12沿着所述粘贴壳体1的边缘设置。本实施例中，所述第一粘贴壳13和第二粘贴壳14沿着所述弧形轮缘的周向设置的边缘相接，粘贴槽12沿着第一粘贴壳13和第二粘贴壳14的边缘设置。
[0026]为了与方向盘上的轮辐配合，方便方向盘保护壳的安装，所述粘贴壳体1设有与所述方向盘的轮辐配合的轮辐口。为了避免粘贴壳体1在使用中移动，产生安全隐患，所述轮辐口两侧的第一粘贴壳13上设有定位连接柱15，所述定位连接柱15向第二粘贴壳14的方向伸出，所述第二粘贴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式方向盘保护壳，其特征在于，设有包覆在方向盘的弧形轮缘上的粘贴壳体(1)和扣合壳体(2)，所述粘贴壳体(1)和扣合壳体(2)间隔设置在所述弧形轮缘上；所述粘贴壳体(1)内设有粘贴层，所述粘贴壳体(1)通过所述粘贴壳体(1)内部的黏结层粘贴固定在所述弧形轮缘上；所述扣合壳体(2)设有第一扣合壳(21)和第二扣合壳(22)，所述第一扣合壳(21)的边缘设有卡扣(211)，所述第二扣合壳(22)的边缘设有与所述第一扣合壳(21)边缘的卡扣(211)配合的卡槽(221)，所述第一扣合壳(21)和第二扣合壳(22)通过卡扣(211)和卡槽(221)连接组成包覆所述弧形轮缘的包覆腔体，所述包覆腔体的形状和大小与所述弧形轮缘的形状和大小吻合。2.如权利要求1所述的组合式方向盘保护壳，其特征在于，所述粘贴壳体(1)的边缘设有用于与所述扣合壳体(2)接合的接合边缘(11)，所述接合边缘(11)的厚度小于粘贴壳体(1)其他部分的厚度，所述接合边缘(11)被所述扣合壳体(2)包覆在所述包覆腔体中。3.如权利要求1所述的组合式方向盘保护壳，其特征在于，所述粘贴壳体(1)的内壁上设有用于设置粘贴层的粘贴槽(12)，所述粘贴槽(12)设有两个以上，其中至少两个所述粘贴槽(12)沿着所述粘贴壳体(1)的边缘设置。4.如权利要求1所述的组合式方向盘保护壳，其特征在于，所述粘贴壳体(1)设有第一粘贴壳(13)和第二粘贴壳(14)，所述第一粘贴壳(13)和第二粘贴壳(14)沿着所述弧形轮缘的周向设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳克甲，
申请(专利权)人：中山市澳凯汽车用品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：