一种新能源汽车电池系统中铜排连接器的压型设备技术方案

本实用新型专利技术解决是一种新能源汽车电池系统中铜排连接器的压型设备，包括底座、设在底座上的机架组、设在机架组上部的驱动连接座、设在驱动连接座上部的液压驱动设备、套装在机架组中的联动座、设在底座上方中部的工件压型底模结构以及联动座下部的压型模座结构，所述的底座上还设置操作控制座，所述的工件压型底模结构与底座之间设置模具固定台，所述的联动座端部设有导套组，导套组套接在机架组的外部。本实用新型专利技术的有益效果：该设备能完成铜排连接器精确冲型，保证冲型完成后工件准确冲型深度，减少冲压印痕，提高冲型的精密度，节约装配时间且有效提高装配质量。配时间且有效提高装配质量。配时间且有效提高装配质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池系统中铜排连接器的压型设备


[0001]本技术涉及金属件的加工辅助设备，尤其是涉及一种新能源汽车电池系统中铜排连接器的压型设备。

技术介绍

[0002]目前，新能源电动汽车能源动力部分主要由电池组、电控、电机构成，电机与电控之间都是通过大电流连接器穿墙式连接。目前，大电流连接器一般采用铜排连接器。铜排连接器根据新能源汽车电池外形与接触位置设定，不同结构铜排连接器采用不同的成型冲压模进行最终成型操作。现在的成型设备在冲型过程中因材料的软硬度以及成型形状制约则需要进行多模多次进行冲压，则出现工序较多、设备开发成本较大、折弯处印痕较多等缺陷，进一步导致组装精度难以保证、导致铜排连接器的使用质量差以及人工成本高的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种新能源汽车电池系统中铜排连接器的压型设备，解决新能源汽车电池系统中铜排连接器的冲型质量提高、工序减少、减少印痕的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车电池系统中铜排连接器的压型设备，包括底座、设在底座上的机架组、设在机架组上部的驱动连接座、设在驱动连接座上部的液压驱动设备、套装在机架组中的联动座、设在底座上方中部的工件压型底模结构以及联动座下部的压型模座结构，所述的底座上还设置操作控制座，所述的工件压型底模结构与底座之间设置模具固定台，所述的联动座端部设有导套组，导套组套接在机架组的外部。
[0005]所述的压型模座结构包括设在联动座下部的压模连接座、设在压模连接座下部的联动压板以及设在联动压板下部的压型模头结构，在压模连接座下部的端部设有与联动座连通的内导套组，所述的压型模头结构的包括锥形的压型头以及在压型头侧端的边部压型台。
[0006]所述的工件压型底模结构包括设在模具固定台上部的底模体、设在底模体上部外端的内导柱组、设在底模体上部的底模放置台、设在底模放置台上部中心位置的压型底槽体结构以及设在的底模体上的定位组件。
[0007]所述的压型底槽体结构包括设有成型槽的底部压型块，在成型槽边部的底部压型块上设有折边成型槽。
[0008]所述的定位组件包括设置在底模放置台上端两侧的边部定位件组以及设在底模放置台后端底模体上的内端缓冲件。
[0009]本技术的有益效果：该设备能完成铜排连接器精确冲型，保证冲型完成后工件准确冲型深度，减少冲压印痕，提高冲型的精密度，节约装配时间且有效提高装配质量。
[0010]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0011]图1为本技术的加工工件的结构示意图。
[0012]图2为本技术的构造示意图。
[0013]图3为图2中工件压型底模结构的构造示意图。
[0014]图4为本技术的工件压型底模结构与压型模座结构压型状态示意图。
[0015]图中：1.底座、2.机架组、3.驱动连接座、4.液压驱动设备、5.联动座、 6.操作控制座、7.模具固定台、8.导套组、9.压模连接座、10.联动压板、11. 内导套组、12.压型头、13.边部压型台、14.底模体、15.内导柱组、16.底模放置台、17.底部压型块、18.成型槽、19.边部定位件组、20.内端缓冲件、 21.工件、22.折边成型槽。
具体实施方式
[0016]申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]实施例1，如图1
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4所示，一种新能源汽车电池系统中铜排连接器的压型设备，为图1中铜排连接器的工件21螺母连接端的折弯压制操作，该设备包括底座1、设在底座上的机架组2、设在机架组上部的驱动连接座3、设在驱动连接座上部的液压驱动设备4、套装在机架组中的联动座5、底座上设置操作控制座6，设在底座1上方中部的工件压型底模结构以及联动座下部的压型模座结构，底座上还设置操作控制座6，所述的工件压型底模结构与底座之间设置模具固定台7，所述的联动座端部设有导套组8，导套组套接在机架组的外部。
[0019]所述的压型模座结构包括设在联动座5下部的压模连接座9、设在压模连接座下部的联动压板10以及设在联动压板下部的压型模头结构，在压模连接座下部的端部设有与联动座连通的内导套组11，所述的压型模头结构的包括锥形的压型头12以及在压型头侧端的边部压型台13。
[0020]所述的工件压型底模结构包括设在模具固定台7上部的底模体14、设在底模体上部外端的内导柱组15、设在底模体上部的底模放置台16、设在底模放置台上部中心位置的压型底槽体结构以及设在的底模体上的定位组件。所述的压型底槽体结构包括设有成型槽18的底部压型块17，在成型槽边部的底部压型块上17设有折边成型槽22。所述的定位组件包括设置在底模放置台上端两侧的边部定位件组19以及设在底模放置台后端底模体上的内端缓冲件 20。该设备能完成铜排连接器精确冲型，保证冲型完成后工件准确冲型深度，减少冲压印痕，提高冲型的精密度，节约装配时间且有效提高装配质量。
[0021]以上的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术
的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。
[0022]本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池系统中铜排连接器的压型设备，其特征在于：包括底座、设在底座上的机架组、设在机架组上部的驱动连接座、设在驱动连接座上部的液压驱动设备、套装在机架组中的联动座、设在底座上方中部的工件压型底模结构以及联动座下部的压型模座结构，所述的底座上还设置操作控制座，所述的工件压型底模结构与底座之间设置模具固定台，所述的联动座端部设有导套组，导套组套接在机架组的外部。2.如权利要求1所述的新能源汽车电池系统中铜排连接器的压型设备，其特征在于：所述的压型模座结构包括设在联动座下部的压模连接座、设在压模连接座下部的联动压板以及设在联动压板下部的压型模头结构，在压模连接座下部的端部设有与联动座连通的内导套组，所述的压型模头结构的包括锥形的压型...

【专利技术属性】
技术研发人员：方俊，李振峰，刘永，
申请(专利权)人：安徽普鑫电子有限公司，
类型：新型
国别省市：