船用稳频稳压发电机制造技术

本发明专利技术涉及一种稳频稳压发电机，尤其适用于以轮船驱动力发电。本发明专利技术的特点是在普通稳压发电机与转速不恒定动力源之间增设一稳速器，在稳速器或在稳压发电机输出端取出与其转速相关的电信号，以负反馈方式实时调整输入到稳速器励磁线圈中激磁电流的大小，从而实现稳速器输出轴转速的稳定。另外本发明专利技术采用增设永磁体或加外自动充电蓄电池或增设激磁发电机等方式为稳速器提供启动所必须的激励磁场。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
船用稳频稳压发电机本专利技术涉及船用发电机，尤其是一类无需外加电网电源直接以轮船驱动柴油机或水能、风能等为动力源发出电能的稳频稳压发电机。目前，轮船上均采用一个独立柴油发电机组来为船上用电设备提供电能，而该发电机组设备成本高，维护难度大，维护费用高。其实，轮船驱动柴油机本身就是一个巨大的动力源，所以，如能利用此主动力源来发电，将会节省大量设备投资和维护费用，但是，长期以来，由于驱动主柴油机的输出轴转速不固定，无法直接带动标准发电机发电，故现轮船上一直配备专用柴油发电机组。本专利技术的目的在于提供一类新型的船用发电机，该发电机组中包括了新颖的稳速动力输出机构，该机构将轮船驱动主柴油机转速变化的动力输出转变为恒转速动力输出以保证普通发电机所发电能的电压和频率。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是，选用自稳压发电机(永磁或励磁恒压)并配之以新设计的稳速器，稳压永磁发电机的动力轴与稳速器动力输出轴连动，稳速器动力输入轴直接与轮船驱动柴油机的动力输出轴相连动，从稳速器动力输出端或稳压永磁发电机输出端既取出与转速相关的电信号(频率或电压)又可取出供给稳速器励磁绕组激磁电流，而上述与转速相关的电信号和激磁电流均输入至稳速自动控制电路，经与该电路中标准信号比较，用其偏移值来调节控制激磁电流，然后将此受控激磁电流输送到稳速器的励磁线圈中，从而调节并稳定稳速器动力输出轴的转速，另外本专利技术技术方案中的另一突出特点是稳速器只需提供有足够的不同类别能量的动力源(水、风、化学、内燃机等)即可正常稳速传递功率，该稳速器的起动无需外加电网电源，而是通过设置永磁体或通过连接于稳速器输入端的激磁发电机或通过可自充电蓄电池来为稳速器提供起动和运行所需励磁磁场。在上述总体技术方案下，本专利技术给出了较为具体的技术方案，这些技术方案的共同特点是均由稳压(永磁式或励磁式)发电机和动力稳速器组成，发电机的动力轴与稳速器的输出轴连动，稳速器输入轴与轮船驱动柴油机或其它类似动力源的动力输出轴相连动，这些方案之间的区别在于：稳速器启动所需激励磁场的提供方式的不同以及提供给稳速器励磁线圈的受控激磁电流初始来源不同，现分述如下。技术方案一：稳速器由导磁体，机座，激磁并测速发电机，励磁绕组，输出轴，电枢，动力输入轴，齿极，磁钢，稳速自动控制电路等构成，电枢固定于动力输入轴上，齿极固定于输出轴上，导磁体固定于机座，励磁绕组套装在导磁体外围，在诸齿极外边缘表面设置有磁钢，在机座内对应于齿极磁钢位置旋转立面处嵌有一磁钢环，激磁并测速发电机的动力输入轴与稳速器输出轴相连动，激磁并测速发电机定子测速绕组的输出端接至稳速自动控制电路的检测信号输入端，激磁并测速发电机定子激磁绕组的输出端接至稳速自动控制电路的受控激磁回路，稳速自动控制电路输出的受控激磁电流输入至稳速励磁线圈。技术方案二：稳速器由导磁体，机座，励磁绕组，输出轴，电枢，动力输入-->轴，齿极，磁钢，稳速自动控制电路等构成，电枢固定于动力输入轴上，齿极固定于输出轴上，导磁体固定于机座，励磁绕组套装在导磁体外围，在齿极外边缘表面设置有磁钢，在机座内对应于齿极磁钢旋转立面处嵌有磁钢环；稳压发电机输出端引出的一组转速检测信号(电压或频率)输入接至稳速自动控制电路的检测信号输入端，稳压发电机输出端引出的一组激磁电流接至稳速自动控制电路的受控激磁电流回路，稳速自动控制电路输出的受控激磁电流输入至稳速器励磁线圈。技术方案三：稳速器由导磁体，机座，励磁绕组，输出轴，电枢，动力输入轴，齿极，激磁发电机，稳速自动控制电路等构成，电枢固定于动力输入轴上，齿极固定于输出轴上，导磁体固定于机座，励磁绕组套装在导磁体外围，启动激磁发电机转子轴与稳速器的动力输入轴相连动，激磁发电机的电能输出端，接至稳速自动控制电路的受控激磁电流回路，稳压发电机的输出端引出一组与转速相关的电信号输入到稳速自动控制电路的检测信号输入端，稳速自动控制电路输出的受控激磁电流输入到稳速器的励磁线圈。技术方案四：稳速器由导磁体，机座，励磁绕组，输出轴，电枢，动力输入轴，齿极，测速发电机，激磁发电机，稳速自动控制电路等构成，电枢固定于动力输入轴上，齿极固定于输出轴上，导磁体固定于机座，励磁绕组套装在导磁体外围，测速发电机的转子轴与稳速器输出轴连动，激磁发电机的转子轴与稳速器动力输入轴连动，测速发电机的定子绕组的输出端接至稳速自动控制电路的被检测信号输入端，激磁发电机定子激磁绕组的输出端接至稳速自动控制电路的受控激磁回路，稳速自动控制电路输出的激磁电流输入至稳速器励磁线圈。技术方案五：稳速器由导磁体，机座，励磁绕组，输出轴，电枢，动力输入轴，齿极，蓄电池，稳速自动控制电路等构成，电枢固定于动力输入轴上，齿极固定于输出轴上，导磁体固定于机座，励磁绕组套装在导磁体外围，蓄电池的电能输出端接至稳速器的励磁线圈；稳压永磁发电机输出端引出的一组检测信号输入接至稳速自动控制电路的被检测信号输入端，稳压永磁发电机输出端引出的激磁电流接至稳速自动控制电路的受控激磁电流回路，稳速自动控制电路输出的激磁电流输入至稳速器励磁线圈，稳压永磁发电机输出端引出的激磁电流经整流电路接至蓄电池充电输入端。技术方案六：稳速器由导磁体，机座，励磁绕组，输出轴，电枢，动力输入轴，齿极，蓄电池，激磁并测速发电机，稳速自动控制电路等构成，电枢固定于动力输入轴上，齿极固定于输出轴上，导磁体固定于机座，励磁绕组套装在导磁体外围，蓄电池的电能输出端接至稳速器的励磁线圈，测速发电机的转子轴与稳速器输出轴相连动；激磁并测速发电机输出端引出检测信号输入至稳速自动控制电路的检测信号输入端，激磁并测速发电机输出端引出的激磁电流接至稳速自动控制电路的受控激磁电流回路，稳速自动控制电路输出的激磁电流输入至稳速器励磁线圈，激磁并测速发电机输出端引出的激磁电流经整流开关电路接至蓄电池充电输入端。本专利技术的优点是由于利用电磁感应式稳速器，实现发电机在无外加电网电源和动力源转速不恒定的情况下，配以稳压发电机，使发电机能获得稳频稳压输出的效果。特别适用动力源转速不稳定的场合，如作为船用发电机或用于水力发电等等。另外，方案一，方案四，方案六中的稳速器可以独立使用，作为一种能自动稳速，转速恒定的动力源，以满足其它多种负载的应用场合。下面结合附图介绍本专利技术的四个实施例。-->附图1为本专利技术实施例一的结构示意图。附图2为本专利技术实施例二的结构示意图。附图3为本专利技术实施例三的结构示意图。附图4为本专利技术实施例四的结构示意图。附图5为本专利技术实施例五的结构示意图。附图6为本专利技术实施例六的结构示意图。实施例一：本实施例是通过在诸齿极外边缘表面设置有磁钢，在机座内对应于齿极磁钢位置旋转立面处嵌有一磁钢环的方法取得稳速器起动所需激励磁场，并从连接于稳速器动力输出端的激磁、测速发电机电能输出端取出与转速相关的电信号和未经调控的激磁电流，在稳速自动控制电路中，用测速信号的大小方向来反馈调控激磁电流，再将已调控激磁电流送到稳速器的励磁线圈中，进而调控稳定稳速器动力输出轴的转速。本实施例具体结构见附图1。图1中，1是励磁绕组，2是导磁体，3是稳速器输出轴，4是激磁并测速发电机，5是机座，6是永磁体环，7是稳压永磁发电机输入轴，8是发电机转子，9是发电机定子，10是平衡弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用稳频稳压发电机，其特征在于：它由稳压发电机和动力稳速器组成，稳压发电机的动力轴与稳速器的输出轴连动，稳速器输入轴与轮船驱动柴油机动力输出轴相连动；稳速器又由导磁体，机座，激磁并测速发电机，励磁绕组，输出轴，电枢，动力输入轴， 齿极，永磁体，稳速自动控制电路等构成，电枢固定于动力输入轴上，齿极固定于输出轴上，导磁体固定于机座，励磁绕组套装在导磁体外围，在齿极外边缘表面设置有永磁体，在机座内对应于齿极上永磁体位置处嵌有永磁体环，激磁并测速发电机的转子输入轴与稳速器输出轴相连动；激磁并测速发电机定子测速绕组的输出端接至稳速自动控制电路的被检测信号输入端，激磁并测速发电机定子激磁绕组的输出端接至稳速自动控制电路的受控激磁回路。

【技术特征摘要】
1、一种船用稳频稳压发电机，其特征在于：它由稳压发电机和动力稳速器组成，稳压发电机的动力轴与稳速器的输出轴连动，稳速器输入轴与轮船驱动柴油机动力输出轴相连动；稳速器又由导磁体，机座，激磁并测速发电机，励磁绕组，输出轴，电枢，动力输入轴，齿极，永磁体，稳速自动控制电路等构成，电枢固定于动力输入轴上，齿极固定于输出轴上，导磁体固定于机座，励磁绕组套装在导磁体外围，在齿极外边缘表面设置有永磁体，在机座内对应于齿极上永磁体位置处嵌有永磁体环，激磁并测速发电机的转子输入轴与稳速器输出轴相连动；激磁并测速发电机定子测速绕组的输出端接至稳速自动控制电路的被检测信号输入端，激磁并测速发电机定子激磁绕组的输出端接至稳速自动控制电路的受控激磁回路。2、一种船用稳频稳压发电机，其特征在于：它由稳压发电机和动力稳速器组成，稳压发电机的动力轴与稳速器的输出轴连动，稳速器输入轴与轮船驱动柴油机动力输出轴相连动；稳速器又由导磁体，机座，励磁绕组，输出轴，电枢，动力输入轴，齿极，磁钢，稳速自动控制电路等构成，电枢固定于动力输入轴上，齿极固定于输出轴上，导磁体固定于机座，励磁绕组套装在导磁体外围，在齿极外边缘表面设置有永磁体，在机座内对应于齿极上永磁体位置处嵌有永磁体环；稳压发电机输出端引出的一组检测信号输入接至稳速自动控制电路的被检测信号输入端，稳压发电机输出端引出的一组激磁电流接至稳速自动控制电路的受控激磁电流回路，稳速自动控制电路输出的激磁电流输入至稳速器励磁线圈。3、一种船用稳频稳压发电机，其特征在于：它由稳压发电机和动力稳速器组成，稳压发电机的动力轴与稳速器的输出轴连动，稳速器输入轴与轮船驱动柴油机动力输出轴相连动；稳速器又由导磁体，机座，励磁绕组，输出轴，电枢，动力输入轴，齿极，激磁发电机，稳速自动控制电路等构成，电枢固定于动力输入轴上，齿极固定于输出轴上，导磁体固定于机座，励磁绕组套装在导磁体外围，激磁发电机的动力输入轴与稳速器的动力输入轴相连动，激磁发电机的电能输出端接至稳速器的励磁线圈；稳压发电机输出端引出的一组检测信号输入接至稳速自动控制电路的被检测信号输入端，稳压发电机输出端引出的一组激磁电流接至稳速自动控制电路的受控激磁电流回路，稳速自动控制电路输出的激磁电流输入至稳速器励磁线圈。4、一种船...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴珊珊，刘宝云，严松德，
申请(专利权)人：南京仁源磁电机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]