用于发电机的稳压电路制造技术

本发明专利技术涉及一种用于发电机的稳压电路，发电机的输出端子连接第一用电器和蓄电池，稳压电路中包括常开式的载荷速断继电器和控制器，载荷速断继电器具有第一正极主触点、第一正极辅触点、第一负极主触点和第一负极辅触点，蓄电池的正极与发电机的输出端子之间还连接有一接触器，接触器线圈的两个端子分别为第二正极辅触点和第二负极辅触点，第一正极主触点和第一正极辅触点均与蓄电池的正极连接，第一负极辅触点接入控制器，第一负极主触点接入接触器的第二正极辅触点，第二负极辅触点接地，发电机的中性端子接入控制器。本发明专利技术能够实时调节发电机发出的电流，消耗系统工作中产生的瞬时高压电，以及停机时产生的浪涌，提高了整机电气系统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆电气
，特别涉及一种用于发电机的稳压电路，可广泛运用于汽车、工程机械等领域。
技术介绍
发电机的转速随发动机转速的变化而变化。发电机工作时同时对蓄电池充电和对整机电气系统提供能量。虽然交流发电机内置有调节器。但调节器利用电阻、稳压二极管、三极管的协同作用来实现稳压，有一定的滞后性，且利用上述模拟量的电气元件实现稳压较为粗放，稳压不够精确。难免会对整机电气系统，尤其是控制器拐脚形成冲击。久而久之，整机电气、控制系统可能会莫名其妙的间发性出问题，且很难排查。另外，市场上有一种DC-DC转换器，可以将“粗电”转换到“精电”，但这种转换器价格较高，且受价格、功率的限制，一般只适用于对整车一部分的电做由“粗电”到“精电”的转换。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种用于发电机的稳压电路。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于发电机的稳压电路，所述发电机具有中性端子和输出端子，发电机的输出端子连接第一用电器和蓄电池，所述稳压电路中包括常开式的载荷速断继电器和控制器，载荷速断继电器具有第一正极主触点、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发电机的稳压电路，所述发电机(1)具有中性端子(R)和输出端子(B)，发电机(1)的输出端子(B)连接第一用电器(2)和蓄电池(3)，其特征在于：所述稳压电路中包括常开式的载荷速断继电器(4)和控制器(5)，载荷速断继电器(4)具有第一正极主触点(41)、第一正极辅触点(42)、第一负极主触点(43)和第一负极辅触点(44)，所述蓄电池(3)的正极与发电机(1)的输出端子(B)之间还连接有一接触器(6)，所述接触器(6)具有常开触点(61)和线圈(62)，接触器(6)线圈(62)的两个端子分别为第二正极辅触点(621)和第二负极辅触点(622)，接触器(6)的常开触点(61)串联在所述...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁元，黄鸣辉，刘浩，王剑波，张石磊，
申请(专利权)人：国机重工常州挖掘机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32