一种带缓冲功能的可调式油缸背压阀系统技术方案

本实用新型专利技术是一种带缓冲功能的可调式油缸背压阀系统，包括：油箱；切换阀；进油管路，其连接油箱、切换阀的P口，其上设置有主泵；第一管路；第二管路；先导管路；第三管路；第四管路，其连接先导液压手柄的收回端、切换阀另一端的液动外控；第五管路，其连接第三管路，有杆腔背压阀的液动外控；第六管路，其连接第四管路，无杆腔背压阀的液动外控；该系统有如下优点：1.此系统可允许主阀使用大通油量通用阀芯，只需调整有杆或无杆背压阀中节流阀开度即可控制背压大小，亦可控制油缸伸缩快慢，无需更换阀芯2.设置主溢流阀、先导溢流阀既充当安全阀，又可作为防爆阀使用3.此背压阀带缓冲功能，防止猛操作手柄时油缸发生冲击。止猛操作手柄时油缸发生冲击。止猛操作手柄时油缸发生冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种带缓冲功能的可调式油缸背压阀系统


[0001]本技术涉及挖掘机的大臂、斗杆、铲斗油缸，特别是一种带缓冲功能的可调式油缸背压阀系统。

技术介绍

[0002]挖掘机的油缸需要设置一定的背压，原因是：1、调速，为保证各油缸动作协调且速度适中；2、防止吸空损坏油缸；
[0003]现挖掘机主机厂背压的设置主要是靠主阀阀芯阀口开度控制，这就导致主机厂在做方案匹配主阀和油缸时，限制了型号的选择；若发现油缸动作过快或者过慢，背压过低或过高，则需更换主阀阀芯总成。
[0004]综上，如何实现油缸的缓冲功能成为了本领域研究人员急需解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：如何实现油缸的缓冲功能；
[0006]为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案为：
[0007]本技术是一种带缓冲功能的可调式油缸背压阀系统，包括：油箱；切换阀；进油管路，其连接所述油箱、切换阀的P口，其上设置有主泵；第一管路，其连接所述切换阀A口、油缸的有杆腔，其上设置有杆腔背压阀；第二管路，其连接所述切换阀B口、油缸的无杆腔，其上设置无杆腔背压阀；先导管路，其连接所述油箱、先导液压手柄，其上设置有先导泵；第三管路，其连接所述先导液压手柄的伸出端、所述切换阀一端的液动外控；第四管路，其连接所述先导液压手柄的收回端、所述切换阀另一端的液动外控；第五管路，其连接所述第三管路，所述有杆腔背压阀的液动外控；第六管路，其连接所述第四管路，所述无杆腔背压阀的液动外控；
[0008]在本方案中，当油缸需要伸出时，主泵将油箱内的液压油从进油管路运至切换阀的P口，先导泵将油箱内的液压油从先导管路运至先导液压手柄，先导液压手柄切换至伸出端，液压油经第三管路运至切换阀左侧的液动外控，此时通过液动外控控制切换阀右移，液压油经第二管路进入油缸的无杆腔，此时油缸的活塞杆伸出，与此同时，进入第三管路的液压油部分进入至第五管路中，调节有杆腔背压阀的开度大小，抑制活塞杆的伸出速度；
[0009]反之，当油缸需要收回时，主泵将油箱内的液压油从进油管路运至切换阀的P口，先导泵将油箱内的液压油从先导管路运至先导液压手柄，先导液压手柄切换至收回端，液压油经第四管路运至切换阀右侧的液动外控，此时通过液动外控控制切换阀左移，液压油经第一管路进入油缸的有杆腔，此时油缸的活塞杆收回，与此同时，进入第四管路的液压油部分进入至第六管路中，调节无杆腔背压阀的开度大小，抑制活塞杆的收回速度。
[0010]如何实现系统的安全防爆，本技术采用还包括：第七管路，其连接所述进油管路、油箱，其上设置有主溢流阀；第八管路，其连接所述先导管路、油箱，其上设置有先导溢流阀。
[0011]通过设置第七管路、第八管路，对应管路上设左右溢流阀，既充当安全阀，又可作为防爆阀使用。
[0012]为了具体说明切换阀采用的规格，本技术采用所述切换阀为三位四通切换阀；
[0013]在本方案中，切换阀采用三位四通切换阀。
[0014]本技术的有益效果：本技术是一种带缓冲功能的可调式油缸背压阀系统，该系统有如下优点：
[0015]1.此系统可允许主阀使用大通油量通用阀芯，只需调整有杆或无杆背压阀中节流阀开度即可控制背压大小，亦可控制油缸伸缩快慢，无需更换阀芯；
[0016]2.设置主溢流阀、先导溢流阀既充当安全阀，又可作为防爆阀使用。
[0017]3.此背压阀带缓冲功能，防止猛操作手柄时油缸发生冲击。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0019]图1是本方案的原理图；
[0020]图中：1
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主泵、2
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切换阀、3
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有杆腔背压阀、4
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无杆腔背压阀、5
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油缸、6
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先导液压手柄、7
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先导泵、8
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先导溢流阀、9
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主溢流阀、10
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油箱、11
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进油管路、12
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先导管路、101
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第一管路、102
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第二管路、103
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第三管路、104
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第四管路、105
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第五管路、106
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第六管路、104
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第七管路、108
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第八管路。
具体实施方式
[0021]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0022]如图1所示，本技术是一种带缓冲功能的可调式油缸背压阀系统，包括：油箱10；切换阀2；进油管路11，其连接所述油箱10、切换阀2的P口，其上设置有主泵1；第一管路101，其连接所述切换阀2A口、油缸5的有杆腔，其上设置有杆腔背压阀3；第二管路102，其连接所述切换阀2B口、油缸5的无杆腔，其上设置无杆腔背压阀4；先导管路12，其连接所述油箱10、先导液压手柄6，其上设置有先导泵7；第三管路103，其连接所述先导液压手柄6的伸出端、所述切换阀2一端的液动外控；第四管路104，其连接所述先导液压手柄6的收回端、所述切换阀2另一端的液动外控；第五管路105，其连接所述第三管路103，所述有杆腔背压阀3的液动外控；第六管路106，其连接所述第四管路104，所述无杆腔背压阀4的液动外控；
[0023]在本方案中，当油缸需要伸出时，主泵将油箱内的液压油从进油管路运至切换阀的P口，先导泵将油箱内的液压油从先导管路运至先导液压手柄，先导液压手柄切换至伸出端，液压油经第三管路运至切换阀左侧的液动外控，此时通过液动外控控制切换阀右移，液压油经第二管路进入油缸的无杆腔，此时油缸的活塞杆伸出，与此同时，进入第三管路的液压油部分进入至第五管路中，调节有杆腔背压阀的开度大小，抑制活塞杆的伸出速度；
[0024]反之，当油缸需要收回时，主泵将油箱内的液压油从进油管路运至切换阀的P口，先导泵将油箱内的液压油从先导管路运至先导液压手柄，先导液压手柄切换至收回端，液压油经第四管路运至切换阀右侧的液动外控，此时通过液动外控控制切换阀左移，液压油
经第一管路进入油缸的有杆腔，此时油缸的活塞杆收回，与此同时，进入第四管路的液压油部分进入至第六管路中，调节无杆腔背压阀的开度大小，抑制活塞杆的收回速度。
[0025]如图1所示，如何实现系统的安全防爆，本技术采用还包括：第七管路107，其连接所述进油管路11、油箱10，其上设置有主溢流阀9；第八管路108，其连接所述先导管路12、油箱10，其上设置有先导溢流阀8。
[0026]通过设置第七管路、第八管路，对应管路上设左右溢流阀，既充当安全阀，又可作为防爆阀使用。
[0027]如图1所示，为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带缓冲功能的可调式油缸背压阀系统，其特征在于，包括：油箱；切换阀；进油管路，其连接所述油箱、切换阀的P口，其上设置有主泵；第一管路，其连接所述切换阀A口、油缸的有杆腔，其上设置有杆腔背压阀；第二管路，其连接所述切换阀B口、油缸的无杆腔，其上设置无杆腔背压阀；先导管路，其连接所述油箱、先导液压手柄，其上设置有先导泵；第三管路，其连接所述先导液压手柄的伸出端、所述切换阀一端的液动外控；第四管路，其连接所述先导液压手柄的收回端、所述切换阀另一端的液动外控；第五管路，其连接所述第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晨龙，孙中林，刘远，封煜，
申请(专利权)人：国机重工常州挖掘机有限公司，
类型：新型
国别省市：