本实用新型专利技术一种用于液压横移车的同步液压动力装置，依次包括液压油箱、电机组件、中心阀块组、功能阀块组、分流阀块组及油缸组件；液压油经电机组件进入中心阀块组，再经功能阀块组、分流阀块组分路对应连通多个油缸组件的两端接口；中心阀块组和功能阀块组上还分别设有回油口(简称T口)，中心阀块组和功能阀块组上的T接口相连通且回流至液压油箱。本实用新型专利技术结构更紧凑、简单，空间占用率缩小；整体安装更方便，且操作更加简单，系统设计合理优化，整体发热降低；通过增加分流集流阀，执行机构同步性进一步加强。性进一步加强。性进一步加强。
【技术实现步骤摘要】
一种用于液压横移车的同步液压动力装置
[0001]本技术涉及液压动力
，具体涉及一种用于液压横移车的同步液压动力装置。
技术介绍
[0002]液压横移车主要用于物料的水平输送与转运，液压横移车在各个领域都有使用，目前，常规液压横移车上的几个顶升油缸同步性较差，液压部分发热严重，可靠性低，受负载影响大，存在安全隐患。
技术实现思路
[0003]本技术为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，本技术提供一种结构紧凑、操作简单，系统散热性好，油缸同步性较强的一种用于液压横移车的同步液压动力装置。
[0004]具体的技术方案：一种用于液压横移车的同步液压动力装置，依次包括液压油箱、电机组件、中心阀块组、功能阀块组、分流阀块组及油缸组件；液压油经电机组件进入中心阀块组，再经功能阀块组、分流阀块组分路对应连通多个油缸组件的两端接口；中心阀块组和功能阀块组上还分别设有回油口(简称T口)，中心阀块组和功能阀块组上的T接口相连通且回流至液压油箱。
[0005]进一步的，所述中心阀块组包括主油路块及依次串联在主油路上的单向阀和溢流阀，溢流阀的T接口为中心阀块组件的T接口，连通至液压油箱。
[0006]进一步的，功能阀块组包括主油路块及依次连接在主油路上的电磁换向阀、单向节流阀和液控单向阀，电磁换向阀的A接口连接单向节流阀后再连接液控单向阀，电磁换向阀的B接口连接液控单向阀，电磁换向阀的T接口为功能阀块组的T接口，连通至液压油箱。
[0007]进一步的，所述分流阀块组包括分流集液阀和三通接头，功能阀块组A路油路通过分流阀块组接油缸组件无杆腔，B路油路通过三通接头连接油缸组件有杆腔。
[0008]进一步的，所述电磁换向阀为三位四通H型电磁换向阀，工作电压为DC24V。
[0009]进一步的，所述单向阀和溢流阀采用插装连接的方式连接在中心阀块组的主油路块上
[0010]进一步的，所述三位四通H型电磁换向阀、单向节流阀和液控单向阀采用叠加连接的方式连接在功能阀块组的主油路块上。
[0011]与现有技术相比，本技术有益效果：本技术结构更紧凑、简单，空间占用率缩小；整体安装更方便，且操作更加简单，系统设计合理优化，整体发热降低；通过增加分流集流阀，执行机构同步性进一步加强。
附图说明
[0012]图1是本技术结构主视图。
[0013]图2是本技术结构左视图。
[0014]图3是本技术液压原理图。
[0015]附图标记：1
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电机，2
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中心阀块组件，3
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功能阀块组件，4
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联轴器，5
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齿轮泵，6
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压力表，7
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分流阀块组件，8
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油箱空气罩，9
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溢流阀，10
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液控单向阀，11
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单向节流阀，12
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电磁换向阀，13
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液压油箱，14
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单向阀，15
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液位计，16
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分流集流阀，17
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滤网，18
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油缸。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明，但并不是对本技术保护范围的限制。
[0017]一种用于液压横移车的同步液压动力装置，依次包括液压油箱13、电机组件、中心阀块组、功能阀块组、分流阀块组及油缸组件；液压油经电机组件进入中心阀块组，再经功能阀块组、分流阀块组分路对应连通多个油缸组件的两端接口；中心阀块组和功能阀块组上还分别设有T接口，中心阀块组和功能阀块组上的T接口相连通且回流至液压油箱13。
[0018]进一步的，所述中心阀块组包括主油路块及依次串联在主油路上的单向阀14和溢流阀9，溢流阀9的T接口为中心阀块组件2的T接口，连通至液压油箱13。
[0019]进一步的，功能阀块组包括主油路块及依次连接在主油路上的电磁换向阀12、单向节流阀11和液控单向阀10，电磁换向阀12的A接口连接单向节流阀11后再连接液控单向阀10，电磁换向阀12的B接口连接液控单向阀10，电磁换向阀12的T接口为功能阀块组的T接口，连通至液压油箱13。
[0020]进一步的，所述分流阀块组包括分流集液阀和三通接头，功能阀块组A路油路通过分流阀块组接油缸组件无杆腔，B路油路通过三通接头连接油缸组件有杆腔。
[0021]实施例一：
[0022]电机组件包括电机1和齿轮泵5，电机1与中心阀块组件2上的进油口(简称P口)、齿轮泵5通过联轴器4直连，齿轮泵5内置于液压油箱13中，齿轮泵5进油口作为吸油口直接在液压油箱13内部吸油，齿轮泵5出口与中心阀块组件2的P口直连，中心阀块组件2内部加工主油路块，齿轮泵5出口的油经由中心阀块组件2上的主油路块的P口进入，经过单向阀14，再经过串联的溢流阀9，溢流阀9溢流的油经过中心阀块组件2的回油口(简称T口)直接流回液压油箱13，主油路继续通过功能阀块组件3P口进入，
[0023]功能阀块组件3直接板式连接在中心阀块组件2上，功能阀块组件3上叠有三位四通H型电磁换向阀12、单向节流阀11、液控单向阀10；
[0024]其中，三位四通中位H型的电磁换向阀12既保证了不得电时油路的卸荷，减少了发热，又结合液控单向阀10一起保证了换向时将油缸锁住不下降；
[0025]电磁换向阀12的T口与中心阀块组件2的T口相连，直接回油箱，功能阀块组件3上还分出A、B两个外接口，其中，电磁换向阀12的A接口连接单向节流阀11后再连接液控单向阀10形成功能阀块组件3的A接口，电磁换向阀12的B接口连接液控单向阀10形成功能阀块组件3的B接口。
[0026]功能阀块组件3上的A接口通过分流集流阀16接两个油缸18无杆腔，功能阀块组件3上的B接口通过外接三通接头接两个油缸18的有杆腔。
[0027]实施例二：
[0028]在实施例一的基础上，对应四组以上油缸18时，在一个电磁换向阀12的情况下，还可以通过增加分流集流阀16和分流马达来实现四组以上的油缸18分流。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于液压横移车的同步液压动力装置，其特征在于：依次包括液压油箱、电机组件、中心阀块组、功能阀块组、分流阀块组及油缸组件；液压油经电机组件进入中心阀块组，再经功能阀块组、分流阀块组分路对应连通多个油缸组件的两端接口；中心阀块组和功能阀块组上还分别设有T接口，中心阀块组和功能阀块组上的T接口相连通且回流至液压油箱。2.如权利要求1所述一种用于液压横移车的同步液压动力装置，其特征在于：所述中心阀块组包括主油路块及依次串联在主油路上的单向阀和溢流阀，溢流阀的T接口为中心阀块组件的T接口，连通至液压油箱。3.如权利要求1所述一种用于液压横移车的同步液压动力装置，其特征在于：功能阀块组包括主油路块及依次连接在主油路上的电磁换向阀、单向节流阀和液控单向阀，电磁换向阀的A接口连接单向节流阀后再连接液控单向阀，电磁换向阀的B...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓辰，左国亮，张永华，向文杰，
申请(专利权)人：湖南鑫宏机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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