一种适用于大直径盾构机的出洞拆机托架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种适用于大直径盾构机的出洞拆机托架。所述拆机托架包括弧形支撑导台、盾体托架、两组八字轮托架和两组直轮托架，所述盾体托架包括至少一组对称设置在弧形支撑导台弧形面的第一预埋支撑件和钢轨；两组八字轮托架对称分布在弧形支撑导台上，每组八字轮托架包括沿着弧形支撑导台的长度布设的型钢支架和焊接在型钢支架顶面的行走钢板；在弧形支撑导台弧形支撑面对应八字轮托架安装位置设有第二预埋支撑件，所述八字轮托架与第二预埋支撑件焊接，所述直轮托架焊接在型钢支架上。本实用新型专利技术解决了现有大盾构机在出洞拆机时，由于盾构机体积大、台车轮对结构形式不同、导台内弧面标高无法调整匹配等原因而形成的出洞困难的问题。的出洞困难的问题。的出洞困难的问题。

A bracket suitable for large diameter shield machine

【技术实现步骤摘要】
一种适用于大直径盾构机的出洞拆机托架


[0001]本技术属于地下工程施工
，具体是一种适用于大直径盾构机在出洞拆机时解决由于盾构机体积大、台车轮对结构形式不同、导台内弧面标高无法调整匹配等原因而形成的出洞困难问题的大盾构机出洞拆机托架。

技术介绍

[0002]随着社会和城市的快速发展，地下轨道交通已经成为缓解城市交通压力的重要途径，在地下轨道交通的盾构机法施工中，如何快速安全的实现大直径盾构机的出洞一直是影响大直径盾构施工效率和施工安全重要因素。
[0003]由于大直径盾构机自身体积较大，外径为10米以上，要实现大直径盾构机整体的出洞拆机十分困难，在场地受限的出洞井口，盾体台车需要依次出洞拆机后分开吊运；同时，由于大直径盾构机体积更大，重量也更大，盾构机前部的一二号台车承载的配套设备也更多更重，所以大直径盾构机的一二号台车通常采用规格更大、受力更稳定的八字轮运送前进，这也导致一台盾构机含有两种不同的台车轮对形式，其轮对的行进轨迹和标高点也各不相同，所以大直径盾构机在出洞时无法让所有台车在同一种规格和标高的出洞导台上行进，这对于大直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于大直径盾构机的出洞拆机托架，其特征在于：所述拆机托架包括弧形支撑导台(1)、盾体托架(2)、八字轮托架(3)和直轮托架(4)，所述盾体托架(2)包括至少一组对称设置在弧形支撑导台(1)弧形面的第一预埋支撑件(200)和焊接在第一预埋支撑件上的钢轨(201)，所述第一预埋支撑件(200)和钢轨(201)沿着弧形支撑导台(1)的长度方向布置；所述八字轮托架(3)和直轮托架(4)均设有两组，两组八字轮托架(3)对称分布在弧形支撑导台(1)上，每组八字轮托架(3)包括沿着弧形支撑导台(1)的长度布设的型钢支架(300)和焊接在型钢支架(300)顶面的行走钢板(301)；在弧形支撑导台(1)弧形支撑面对应八字轮托架(3)安装位置设有第二预埋支撑件(5)，所述八字轮托架(3)在盾体出洞拆解完成后，通过其型钢支架(300)与第二预埋支撑件(5)焊接；所述直轮托架(4)在一号台车和二号台车出洞拆解完成后，焊接在型钢支架(300)上，且焊接后的直轮托架(4)位于八字轮托架的行走钢板(301)内侧。2.根据权利要求1所述的一种适用于大直径盾构机的出洞拆机托架，其特征在于：所述弧形支撑导台(1)包括中部的弧形导台(100)、对称设置在弧形导台(100)两侧的第一支撑导台(101)和第二支撑导台(102)，弧形导台(100)和第一支撑导台(101)、第二支撑导台(102)之间均设有沟槽；所述盾体托架(2)包括两组第一预埋支撑件(200)和钢轨(201)，其中一组第一预埋支撑件(200)对称设置在弧形导台(100)上，另一组第一预埋支撑件(200)对称设置在第一支撑导台(101)和第二支撑导台(102)的弧形支撑面上；两组钢轨(201)对应焊接在两组第一预埋支撑件(200)上，每侧的八字轮托架(3)和直轮托架(4)位于同侧的两根钢轨(201)之间。3.根据权利要求1或...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志斌，张昆峰，周树清，乔晓亮，周法庭，朱华，赵东红，白子洵，刘振东，金若雄，吴志杰，高旺，张标，何明龙，
申请(专利权)人：中铁十一局武汉重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：