一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构制造技术

本实用新型专利技术涉及盾构隧道技术领域，公开了一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构，包括盾构隧道、联络通道、支撑架和位于支撑架上的安装机构，安装机构包括位于支撑架上的若干螺纹管和转动环，若干螺纹管上均安装有传动齿轮，所述转动环上设置有若干与传动齿轮啮合的第二轮齿，支撑架上还设置有驱动齿轮，转动环上设置有若干与驱动齿轮啮合的第一轮齿，螺纹管内螺纹连接有螺纹杆，驱动齿轮通过转动环带动螺纹管旋转，进而带动螺纹管内的螺纹杆沿着自身轴线朝着联络通道上的土层内运动，实现了自动将螺纹杆插入土层内的功能，具备便于操作和使用方便的特点，提高了施工过程中的工作效率，具有较高的实用性。具有较高的实用性。具有较高的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构


[0001]本技术属于盾构隧道
，具体涉及一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构。

技术介绍

[0002]公开号为CN201911162781.3的一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构及其施工方法包括若干拉杆、螺栓和临时内支撑，通过盾构掘进机或顶管机将若干拉杆插入联络通道上的图层中，然后通过螺栓将临时内支撑与若干拉杆连接，用来解决施工联络通道过程中造成对盾构隧道挠曲变形以及横断面变形的，但是通过盾构掘进机或顶管机单独将若干拉杆插入土层后，再分别与联络通道两侧的临时内支撑单独连接的方式，存在操作繁琐和费时费力的问题，会降低隧道的施工效率。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种盾构隧道施工管片连接结构以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]本技术提供一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构，包括盾构隧道、联络通道和支撑架，所述支撑架位于盾构隧道和联络通道之间，还包括位于支撑架上的安装机构，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构，包括盾构隧道(1)、联络通道(2)和支撑架，所述支撑架位于盾构隧道(1)和联络通道(2)之间，其特征在于，还包括位于支撑架上的安装机构，所述安装机构包括位于支撑架上的若干螺纹管(8)和转动环(7)，所述若干螺纹管(8)上均安装有传动齿轮(9)，所述转动环(7)上设置有若干与传动齿轮(9)啮合的第二轮齿(72)，所述支撑架上还设置有驱动齿轮(6)，所述转动环(7)上设置有若干与驱动齿轮(6)啮合的第一轮齿(71)，所述螺纹管(8)内螺纹连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)嵌入在联络通道(2)上的土层内。2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构，其特征在于，所述支撑架包括第一支撑架(3)和第二支撑架(4)，所述安装机构安装在第一支撑架(3)上，所述第二支撑架(4)上安装有若干套筒(41)，所述螺纹杆(5)的另一端插合连接在套筒(41)内，所述套筒(41)上还安装有锁紧螺母(42)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯佳文，魏建光，黄磊，平国熊，邹浩，万程珂，张颖红，袁凯，万志明，刘仁意，丁李明，李斌，曹诗选，俞亚阁，杜茜，衷晶晶，
申请(专利权)人：江西建工第三建筑有限责任公司，
类型：新型
国别省市：