本实用新型专利技术公开了一种可调节摩擦片结构及具有其的鼓式制动器总成，包括制动底板；摩擦片的数量为两个，且为半圆形结构；两个摩擦片的一端均与制动底板通过偏心轴转动件与制动底板转动连接，两个摩擦片的另一端通过拉簧连接，且端头之间形成调整间隙；两个摩擦片组合形成圆形结构；凸轮轴组件安装在制动底板上，且与调整间隙对应；凸轮轴组件的凸轮部位于调整间隙内，且与两个摩擦片的端头贴合。本实用新型专利技术提供的可调节摩擦片结构通过凸轮轴组件的转动带动摩擦片涨开，并通过拉簧的弹性作用进行复位，具有良好的涨开和闭合的效果，结构简单合理，制动稳定。制动稳定。制动稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节摩擦片结构及具有其的鼓式制动器总成
[0001]本技术涉及鼓式制动器
，更具体的说是涉及一种可调节摩擦片结构及具有其的鼓式制动器总成。
技术介绍
[0002]鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。
[0003]但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动，这也就对鼓式制动器的合理化结构提出了更高的需求。
[0004]因此，如何提供一种结构合理，使用效果好的鼓式制动器，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术提供了一种可调节摩擦片结构及具有其的鼓式制动器总成，旨在解决上述技术问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种可调节摩擦片结构，包括：
[0008]制动底板；
[0009]摩擦片；所述摩擦片的数量为两个，且为半圆形结构；两个所述摩擦片的一端均与所述制动底板通过偏心轴转动件与所述制动底板转动连接，两个所述摩擦片的另一端通过拉簧连接，且端头之间形成调整间隙；两个所述摩擦片组合形成圆形结构；
[0010]凸轮轴组件；所述凸轮轴组件安装在所述制动底板上，且与所述调整间隙对应；所述凸轮轴组件的凸轮部位于所述调整间隙内，且与两个所述摩擦片的端头贴合。
[0011]通过上述技术方案，本技术提供的可调节摩擦片结构通过凸轮轴组件的转动带动摩擦片涨开，并通过拉簧的弹性作用进行复位，具有良好的涨开和闭合的效果，结构简单合理，制动稳定。
[0012]优选的，在是上述一种可调节摩擦片结构中，所述凸轮轴组件包括套筒支架和凸轮轴；所述套筒支架固定在所述制动底板上，且与所述调整间隙对应；所述凸轮轴包括同心段和偏心凸轮段，所述同心段转动连接在所述套筒支架内，所述偏心凸轮段夹紧在所述调整间隙内。套筒支架能够保证凸轮轴的稳定转动，且能够股使得偏心凸轮段实现涨开摩擦片的操作。
[0013]优选的，在是上述一种可调节摩擦片结构中，所述套筒支架远离所述凸轮轴的一端套设有调节臂；所述调节臂通过套管套设在所述同心段远离所述偏心凸轮段的一端，所
述套管远离所述偏心凸轮段的端头扣合有防尘盖板，螺栓组件与所述同心段远离所述偏心凸轮段的端面拧紧固定，并将所述防尘盖板压紧在所述套管上，所述套管与所述套筒支架的对接端面上垫设有调节垫片。调节臂是制动动力的输入端，本技术提供的调节臂和凸轮轴的连接结构既能够有效保证其稳定性，又能够起到防尘作用，极大提高了其使用寿命。
[0014]优选的，在是上述一种可调节摩擦片结构中，所述套筒支架的外侧壁具有与其内部连通的直通式压注油杯。直通式压注油杯能够便于向套筒支架内注油润滑。
[0015]优选的，在是上述一种可调节摩擦片结构中，两个所述偏心轴转动件均包括偏心轴和锁紧螺母；两个所述偏心轴远离所述锁紧螺母的一端通过压板连接。压板连接结构能够提高偏心轴和锁紧螺母连接结构的稳定性。
[0016]优选的，在是上述一种可调节摩擦片结构中，所述摩擦片的外侧安装有防尘板。能够对摩擦片进行保护。
[0017]优选的，在是上述一种可调节摩擦片结构中，所述调整间隙对应的两个所述摩擦片的端头固定有摩擦块。摩擦块能够与凸轮段进行摩擦，防止对摩擦片端头的磨损，便于维修更换。
[0018]优选的，在是上述一种可调节摩擦片结构中，所述拉簧的数量为两个，且对称钩挂在两个所述摩擦片的两侧。能够提高稳定性。
[0019]本技术还提供了一种鼓式制动器总成，包括上述的可调节摩擦片结构。
[0020]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了一种可调节摩擦片结构及具有其的鼓式制动器总成，具有以下有益效果：
[0021]1、本技术提供的可调节摩擦片结构和鼓式制动器总成通过凸轮轴组件的转动带动摩擦片涨开，并通过拉簧的弹性作用进行复位，具有良好的涨开和闭合的效果，结构简单合理，制动稳定。
[0022]2、本技术提供的调节臂和凸轮轴的连接结构既能够有效保证其稳定性，又能够起到防尘作用，极大提高了其使用寿命。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0024]图1附图为本技术提供的可调节摩擦片结构的主视图；
[0025]图2附图为本技术提供的图1中A
‑
A截面的剖视图；
[0026]图3附图为本技术提供的图2中B向截面的剖视图；
[0027]图4附图为本技术提供的图2中C向截面的剖视图；
[0028]图5附图为本技术提供的凸轮轴的结构示意图。
[0029]其中：
[0030]1‑
制动底板；
[0031]2‑
摩擦片；
[0032]21
‑
调整间隙；22
‑
防尘板；23
‑
摩擦块；
[0033]3‑
凸轮轴组件；
[0034]31
‑
套筒支架；311
‑
直通式压注油杯；32
‑
凸轮轴；321
‑
同心段；322
‑
偏心凸轮段；
[0035]4‑
偏心轴转动件；
[0036]41
‑
偏心轴；42
‑
锁紧螺母；43
‑
压板；
[0037]5‑
拉簧；
[0038]6‑
调节臂；
[0039]61
‑
套管；62
‑
防尘盖板；63
‑
螺栓组件；64
‑
调节垫片。
具体实施方式
[0040]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]实施例1：
[0042]参见附图1至附图5，本技术实施例公开了一种可调节摩擦片结构，包括：
[004本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节摩擦片结构，其特征在于，包括：制动底板(1)；摩擦片(2)；所述摩擦片(2)的数量为两个，且为半圆形结构；两个所述摩擦片(2)的一端均与所述制动底板(1)通过偏心轴转动件(4)与所述制动底板(1)转动连接，两个所述摩擦片(2)的另一端通过拉簧(5)连接，且端头之间形成调整间隙(21)；两个所述摩擦片(2)组合形成圆形结构；凸轮轴组件(3)；所述凸轮轴组件(3)安装在所述制动底板(1)上，且与所述调整间隙(21)对应；所述凸轮轴组件(3)的凸轮部位于所述调整间隙(21)内，且与两个所述摩擦片(2)的端头贴合。2.根据权利要求1所述的一种可调节摩擦片结构，其特征在于，所述凸轮轴组件(3)包括套筒支架(31)和凸轮轴(32)；所述套筒支架(31)固定在所述制动底板(1)上，且与所述调整间隙(21)对应；所述凸轮轴(32)包括同心段(321)和偏心凸轮段(322)，所述同心段(321)转动连接在所述套筒支架(31)内，所述偏心凸轮段(322)夹紧在所述调整间隙(21)内。3.根据权利要求2所述的一种可调节摩擦片结构，其特征在于，所述套筒支架(31)远离所述凸轮轴(32)的一端套设有调节臂(6)；所述调节臂(6)通过套管(61)套设在所述同心段(321)远离所述偏心凸轮段(322)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭雪，李兴龙，吕建洋，王宪国，赵磊，魏庆余，邱伟，
申请(专利权)人：泰安九洲金城机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。