一种可触控交互汽车透光包覆件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可触控交互汽车透光包覆件，包括骨架层、软触层和透光表皮，软触层皮贴合在骨架层上，透光表皮贴合在软触层上，软触层设置有可触控区域，透光表皮包括基布层和透光层，基布层与软触层贴合固定，透光层设置有与可触控区域相对应的触控图案，透光层包括粘合层、表皮图案层和表皮载体，表皮图案层印制在所述表皮载体上，粘合层设置在所述基布层与表皮载体之间；优点为通过设置的骨架层、软触层和透光表皮的配合看可实现汽车内饰的可触控交互设计，提高互动性；设置的粘合层可有效提高表皮载体与基布层之间的牢固性能，提高使用寿命，设置的表皮图案层位于软触层和基布层的上方，可有效提高工作时表皮图案层上图案的清晰度。图案的清晰度。图案的清晰度。

【技术实现步骤摘要】
一种可触控交互汽车透光包覆件


[0001]本技术具体涉及一种可触控交互汽车透光包覆件。

技术介绍

[0002]随着技术的发展汽车作为日常交通工具被广泛使用，其主要作用是代步、载人、运输等。汽车方便了我们的生活，为出行节省了时间，为工作提高了效率，方便了出游游玩，也丰富了我们的生活。为了方便汽车的操控、检测以及提高娱乐性，汽车内通常设置有中控台。现有的中控台的设计主要采用电子屏显示，由于电子屏内电子元器件较多在实际使用过程中受影响因素较多，容易损坏导致使用寿命缩短。
[0003]同时随着生活水平的不断提高，人们在对汽车性能、外观以及安全性能的需求不断提高的同时，对汽车内饰的要求也在不断的提高。现有的汽车内饰多为不可交互的纯塑料件或面料，使得车内装饰单一，交互性能较差，尤其是副驾驶对应的中控台。现有的可交互的内饰包覆件虽然能通过透明件对颜色进行改变，但交互性较差，且使用寿命较短。如名称为一种实现触控与氛围灯光的透光表皮包覆件，申请号为202010039747.3的专利公开文献。该专利所公开的包覆件在实际使用时其表皮层与软触层容易开胶脱落，同时存在显示不清楚现象。因此需要一种使用效果较好寿命长且可触控交互的汽车透光包覆件。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单可批量生产，有效提高使用寿命、显示清晰且能给用户较好体验的可触控交互汽车透光包覆件。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可触控交互汽车透光包覆件，包括骨架层、软触层和透光表皮，所述的软触层皮贴合固定铺设在骨架层上，所述的透光表皮贴合固定铺设在软触层上，所述的软触层设置有可触控区域，所述的透光表皮包括基布层和透光层，所述的基布层与所述的软触层贴合固定，所述的透光层设置有与可触控区域相对应的触控图案，所述的透光层包括依次设置的粘合层、表皮图案层和表皮载体，所述的表皮图案层印制在所述表皮载体上，所述的粘合层设置在所述基布层与表皮载体之间，用于固定粘合所述的基布层和表皮载体。
[0006]更进一步地，所述的透光层还包括表皮纹路层，所述的表皮纹路层贴合固定在所述的表皮载体上；优点在通过设置的表皮纹路层可对汽车透光包覆件进行保护，降低磨损。
[0007]更进一步地，所述的可触控区域设置有多个功能触控区，所述的表皮图案层设置有与所述功能触控区相对应的功能键图案；优点在于通过设置的多个功能触控区可有效提高操控性，同时提高与用户的交互能力，给用户更好的使用体验。
[0008]更进一步地，所述的骨架层包括安装座，所述安装座设置有与软触层相对应的透明状的贴合面，所述的软触层贴合固定设置在所述的贴合面处；优点在于通过设置的透明的贴合面可使得骨架内部的发光组件将光线穿出，从而更好的显示透光表层内的图案，进行更清晰的显示。
[0009]更进一步地，所述的安装座设置有安装腔，所述的安装腔内设置有发光组件，所述的发光组件的光源部与所述的贴合面相对应；优点在于通过设置的发光组件可对图案进行显示，同时将光源部与透明的贴合面相对齐贴近可提高光线穿过的效率，提高清晰度。
[0010]更进一步地，所述的贴合面倾斜设置在所述的安装座上，所述的安装座还设置有多个用于卡接发光组件的卡扣；好处是通过设置的卡扣可更好的卡接发光组件，便于拆装生产以及维护。
[0011]更进一步地，多个所述的卡扣均匀设置在安装座上，且所述的卡扣远离安装座的一端位于安装腔内；好处在于通过均匀设置的卡扣可为安装座的卡接提供保障，使得卡接更加稳固，提高车辆在运动震动过程中对安装座的影响。
[0012]更进一步地，所述的安装座设置有安装凹槽部，且与安装凹槽部相对应的安装腔内设置有固定柱。
[0013]更进一步地，所述的安装座的外侧设置有包覆表皮，所述的包覆表皮与所述的透光表皮缝制连接固定；优点在通过设置的包覆表皮可使得安装座的外表面与透光表皮一致，并其形成一个整体，提高美观度，同时还可起到防尘的作用，避免灰尘进入到安装座内部，并提高耐磨性。
[0014]更进一步地，所述的安装座包括依次固定连接的安装板、连接板和支撑板，所述的贴合面设置在安装板的中部，所述的透光表皮贴合固定在所述的安装板与连接板的外侧，所述的包覆表皮贴合固定设置在支撑板的外侧。
[0015]与现有技术相比，本技术的优点在于通过设置的骨架层、软触层和透光表皮的配合看可实现汽车内饰的可触控交互设计，提高与用户的互动性能。同时设置的粘合层可有效提高表皮载体与基布层之间的牢固性能，提高使用寿命，避免长时间使用后表皮载体与基本层脱落的现象。软触层为现有设计，由于受生产工艺影响其透明度不高，受损后不易修复且较为柔软，因此将其设置在骨架层的上方，通过骨架层进行支撑，提高其底部的支撑强度，从而降低受损的几率。同时本设计的表皮图案层位于软触层和基布层的上方，有效降低了软触层与基布层对表皮图案层上图案清晰度的影响，提高用户的视觉直观感受。同时基布层与软触层在长时间使用后容易老化，透明度进一步降低，因此将图案层设置在其上方可有效降低软触层以及基本层老化对图案清晰度的影响。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图之一；
[0017]图2为本技术的整体结构示意图之二；
[0018]图3为本技术的正面示意图；
[0019]图4为图3沿A
‑
A的剖面示意图；
[0020]图5为本技术透光表皮的结构示意图。
具体实施方式
[0021]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0022]一种可触控交互汽车透光包覆件，包括骨架层1、软触层4和透光表皮5，骨架层1包括安装座2，所述安装座2设置有与软触层4相对应的透明状的贴合面2.4，贴合面2.4倾斜设
置在安装座2上，软触层4贴合固定设置在贴合面2.4处。透光表皮5贴合固定铺设在软触层4上，更具体的所述透光表皮5包括基布层5.1和透光层，基布层5.1与软触层4贴合固定，透光层包括依次设置的粘合层5.2、表皮图案层5.3和表皮载体5.4，上述的表皮图案层5.3印制在所述表皮载体5.4上，粘合层5.2设置在所述基布层5.1与表皮载体5.4之间，用于固定粘合基布层5.1和表皮载体5.4。同时上述的软触层4设置有可触控区域，可触控区域设置有多个功能触控区，表皮图案层5.3设置有与所述功能触控区相对应的功能键图案。上述透光层还包括表皮纹路层5.5，表皮纹路层5.5贴合固定在表皮载体5.4上。
[0023]上述的粘合层由PU胶膜构成，表皮载体由改性聚氨酯弹性材料构成，表皮图案层通过丝网印刷至表皮载体上，然后通过热压复合的方式将表皮载体、表皮图案层、基布层等粘合固定，使其成为一个整体，从而提高透光表皮的稳定型以及抗撕拉能力。
[0024]更优选的实施方案，其安装座2包括依次固定连接的安装板2.1、连接板2.2和支撑板2.3，贴合面2.4设置在安装板2.1的中部，透光表皮5贴合固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可触控交互汽车透光包覆件，包括骨架层、软触层和透光表皮，所述的软触层贴合固定铺设在骨架层上，所述的透光表皮贴合固定铺设在软触层上，所述的软触层设置有可触控区域，其特征在于，所述的透光表皮包括基布层和透光层，所述的基布层与所述的软触层贴合固定，所述的透光层设置有与可触控区域相对应的触控图案，所述的透光层包括依次设置的粘合层、表皮图案层和表皮载体，所述的表皮图案层印制在所述表皮载体上，所述的粘合层设置在所述基布层与表皮载体之间，用于固定粘合所述的基布层和表皮载体。2.根据权利要求1所述的一种可触控交互汽车透光包覆件，其特征在于，所述的透光层还包括表皮纹路层，所述的表皮纹路层贴合固定在所述的表皮载体上。3.根据权利要求1所述的一种可触控交互汽车透光包覆件，其特征在于，所述的可触控区域设置有多个功能触控区，所述的表皮图案层设置有与所述功能触控区相对应的功能键图案。4.根据权利要求1所述的一种可触控交互汽车透光包覆件，其特征在于，所述的骨架层包括安装座，所述安装座设置有与软触层相对应的透明状的贴合面，所述的软触层贴合固定设置在所述的贴合面处。5.根据权利要求4所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚晓飞，谢鲜华，陈宇，赵梦玲，顾俊，
申请(专利权)人：宁波井上华翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：