本实用新型专利技术公开了一种具有立体结构的汽车大饰板，包括饰板本体，所述饰板本体边缘固定连接有固件，所述饰板本体固定连接有支撑框，所述支撑框固定连接有把手，所述饰板本体固定连接有壳体，所述壳体内上端固定连接有扬声器，所述饰板本体靠近把手下端固定连接有储物盒，所述储物盒上端转动连接有转板，所述转板远离转动环侧下端连接有与储物盒连接的固定件，本实用新型专利技术涉及汽车装饰技术领域。该具有立体结构的汽车大饰板，通过在转板下端设置固定件，移动杆、弹簧、插销相互配合，通过插销咬合入固定块内，使得转板与储物盒固定连接，固定的转板可避免储物盒内端储存物件因车身剧烈震动而飞出，进而导致安全隐患。进而导致安全隐患。进而导致安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种具有立体结构的汽车大饰板
[0001]本技术涉及汽车装饰
，具体为一种具有立体结构的汽车大饰板。
技术介绍
[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
[0003]现有的汽车车门端的饰板多数储物盒内侧储物端直接裸露在外端，其内端储存物容易因振动脱出，进而导致安全隐患，并且传统盖板容易导致储物盒存取物件困难，影响物件储存。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有立体结构的汽车大饰板，解决了汽车饰板内侧储物箱直接裸露导致安全隐患等问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有立体结构的汽车大饰板，包括饰板本体，所述饰板本体边缘固定连接有固件，所述饰板本体内上端固定连接有支撑框，所述支撑框下端固定连接有把手，所述饰板本体靠近支撑框下端固定连接有开关面板，所述饰板本体下侧一端固定连接有与把手下端固定连接的壳体，所述壳体内上端固定连接有扬声器，所述壳体靠近扬声器外端固定连接有扬声器网罩，所述饰板本体靠近把手下端固定连接有储物盒，所述储物盒上端转动连接有转板，所述转板远离转动环侧下端连接有与储物盒连接的固定件，所述转板上侧靠近固定件端转动连接有拉环，所述转板上侧靠近转动端转动连接有连接环，所述饰板本体靠近连接环端固定连接有支撑环。
[0006]优选的，所述固定件由固定壳、移动杆、弹簧、插销、拉杆构成，所述固定壳与转板固定连接，所述拉杆与转板滑动连接，所述储物盒内侧上端固定连接有与插销咬合的固定块。
[0007]优选的，所述固定壳与移动杆滑动连接，所述移动杆一端与插销固定连接，所述移动杆另一端与拉杆固定连接，所述移动杆靠近固定壳内端固定连接有与弹簧固定连接的限位块，所述弹簧另一端与固定壳固定板连接，所述转板靠近拉杆端设有活动槽。
[0008]优选的，所述把手中端套设有软质海绵，所述扬声器网罩通过螺钉与壳体固定连接。
[0009]优选的，所述转板远离转轴侧下端固定连接有与储物盒咬合的软质凸起，所述储物盒内嵌缓冲垫圈。
[0010]优选的，所述饰板本体靠近支撑环上端固定连接有倾斜的限位板，所述连接环内端设有扭转弹簧。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种具有立体结构的汽车大饰板。与现有技术相比具备以下有
益效果：
[0013](1)、该具有立体结构的汽车大饰板，通过在转板下端设置固定件，移动杆、弹簧、插销相互配合，通过插销咬合入固定块内，使得转板与储物盒固定连接，固定的转板可避免储物盒内端储存物件因车身剧烈震动而飞出，进而导致安全隐患。
[0014](2)、该具有立体结构的汽车大饰板，通过在饰板本体内设置限位板，限位板可对转板转动角度起到限制作用，打开连接环，使得连接环套设在支撑环内端，而后在扭转弹簧的作用下，连接环内端部件复位，进而为转板提供支撑，维持其相应角度，便于使用者在储物盒内存取物件。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面图；
[0016]图2为本技术的正视图；
[0017]图3为本技术内端固定件的剖面放大图；
[0018]图4为本技术图1中A处的局部放大图。
[0019]图中：1、饰板本体；2、固件；3、支撑框；4、把手；5、开关面板；6、壳体；7、扬声器；8、扬声器网罩；9、储物盒；10、转板；11、固定件；111、固定壳；112、移动杆；113、弹簧；114、插销；115、拉杆；12、拉环；13、杯槽；14、连接环；15、支撑环。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种具有立体结构的汽车大饰板，包括饰板本体1，饰板本体1边缘固定连接有固件2，饰板本体1内上端固定连接有支撑框3，支撑框3下端固定连接有把手4，饰板本体1靠近支撑框3下端固定连接有开关面板5，饰板本体1下侧一端固定连接有与把手 4下端固定连接的壳体6，壳体6内上端固定连接有扬声器7，把手4中端套设有软质海绵，扬声器网罩8通过螺钉与壳体6固定连接，软质海绵可在使用者使用把手4时，对使用者手掌起到保护作用，而螺钉使得扬声器网罩8 具有良好的可拆卸性，便于使用者清洗与更换，对扬声器7起到良好的防尘与保护作用。壳体6靠近扬声器7外端固定连接有扬声器网罩8，饰板本体1 靠近把手4下端固定连接有储物盒9，储物盒9上端转动连接有转板10，转板10远离转动环侧下端连接有与储物盒9连接的固定件11。
[0022]固定件11由固定壳111、移动杆112、弹簧113、插销114、拉杆115构成，固定壳111与转板10固定连接，拉杆115与转板10滑动连接，储物盒9 内侧上端固定连接有与插销114咬合的固定块。固定壳111与移动杆112滑动连接，移动杆112一端与插销114固定连接，移动杆112另一端与拉杆115 固定连接，移动杆112靠近固定壳111内端固定连接有与弹簧113固定连接的限位块，弹簧113另一端与固定壳111固定板连接，转板10靠近拉杆115 端设有活动槽，移动杆112、弹簧113、插销114相互配合，通过插销114咬合入固定块内，使得转板10与储物盒9固定连接，而需要打开转板10时，则可通过拉动拉杆115，使得插销114与固定块分离，
方便转板10转动，固定的转板10可避免储物盒9内端储存物件因车身剧烈震动而飞出，进而导致安全隐患。
[0023]转板10远离转轴侧下端固定连接有与储物盒9咬合的软质凸起，储物盒 9内嵌缓冲垫圈，缓冲垫圈可避免储存物在储物盒9内端发生剧烈撞击，导致储物盒9发生形变。转板10上侧靠近固定件11端转动连接有拉环12，转板 10上侧靠近转动端转动连接有连接环14，饰板本体1靠近连接环14端固定连接有支撑环15。饰板本体1靠近支撑环15上端固定连接有倾斜的限位板，连接环14内端设有扭转弹簧，限位板可对转板10转动角度起到限制作用，连接环14内的扭转弹簧可促进其内端部件复位，打开连接环14，使得连接环 14套设在支撑环15内端，而后使得连接环14复位，进而为转板10提供支撑，维持其相应角度，便于使用者在储物盒9内存取物件。
[0024]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术，且各电器的型号参数不作具体限定，使用常规设备即可。
[0025]使用时，使用者通过固件2将整个饰板固定在车门内侧，待使用时，可通过把手4带动饰板本体1转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有立体结构的汽车大饰板，包括饰板本体(1)，其特征在于：所述饰板本体(1)边缘固定连接有固件(2)，所述饰板本体(1)内上端固定连接有支撑框(3)，所述支撑框(3)下端固定连接有把手(4)，所述饰板本体(1)靠近支撑框(3)下端固定连接有开关面板(5)，所述饰板本体(1)下侧一端固定连接有与把手(4)下端固定连接的壳体(6)，所述壳体(6)内上端固定连接有扬声器(7)，所述壳体(6)靠近扬声器(7)外端固定连接有扬声器网罩(8)，所述饰板本体(1)靠近把手(4)下端固定连接有储物盒(9)，所述储物盒(9)上端转动连接有转板(10)，所述转板(10)远离转动环侧下端连接有与储物盒(9)连接的固定件(11)，所述转板(10)上侧靠近固定件(11)端转动连接有拉环(12)，所述转板(10)上侧靠近转动端转动连接有连接环(14)，所述饰板本体(1)靠近连接环(14)端固定连接有支撑环(15)。2.根据权利要求1所述的一种具有立体结构的汽车大饰板，其特征在于：所述固定件(11)由固定壳(111)、移动杆(112)、弹簧(113)、插销(114)、拉杆(115)构成，所述固定壳(111)与转板(10)固...
【专利技术属性】
技术研发人员：李红兵，
申请(专利权)人：中山市顺晨汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。