一种卡接式汽车B柱外饰板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡接式汽车B柱外饰板，包括外饰板本体，所述外饰板本体的正面分别开设有固定槽和线孔，所述固定槽的内部固定连接有加热丝，所述外饰板本体的一侧开设有斜孔，所述斜孔与固定槽之间连通，所述外饰板本体包括基材层，本实用新型专利技术涉及B柱外饰板技术领域。该卡接式汽车B柱外饰板，通过在固定槽、线孔、加热丝和斜孔的配合使用下，通过加热丝产生热量，利用斜孔将热量扩散在车窗上，便于对雾气进行清除，方便车内人员观察车外情况，解决了现有的B柱外饰板一般不具有加热功能，天气寒冷时，由于温度差，车窗易出现雾气，从而不便于车内人员通过车窗观察车外情况的问题。不便于车内人员通过车窗观察车外情况的问题。不便于车内人员通过车窗观察车外情况的问题。

A clip on automobile B-pillar exterior trim panel

【技术实现步骤摘要】
一种卡接式汽车B柱外饰板


[0001]本技术涉及B柱外饰板
，具体为一种卡接式汽车B柱外饰板。

技术介绍

[0002]B柱用于支撑车顶和前挡风，当车辆后前方受到撞击时，B柱也在有一些保护前排乘客和驾驶员的作用，在外观方面，B柱则是令车身整体线条流畅、美观的重要一环。
[0003]B柱外饰板一般安装在车窗玻璃的外侧，现有的B柱外饰板一般不具有加热功能，天气寒冷时，由于温度差，车窗易出现雾气，从而不便于车内人员通过车窗观察车外情况，因此，本技术提出一种卡接式汽车B柱外饰板，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种卡接式汽车B柱外饰板，解决了现有的B柱外饰板一般不具有加热功能，天气寒冷时，由于温度差，车窗易出现雾气，从而不便于车内人员通过车窗观察车外情况的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种卡接式汽车B柱外饰板，包括外饰板本体，所述外饰板本体的正面分别开设有固定槽和线孔，所述固定槽的内部固定连接有加热丝，所述外饰板本体的一侧开设有斜孔，所述斜孔与固定槽之间连通，所述外饰板本体包括基材层，所述基材层的顶部固定连接有保温层，所述保温层的顶部固定连接有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的顶部固定连接有防火层。
[0006]优选的，所述外饰板本体的一侧开设有排水孔，所述排水孔与固定槽之间连通。
[0007]优选的，所述排水孔设置呈倾斜形状。
[0008]优选的，所述保温层包括酚醛泡沫层和膨胀玻化微珠层，所述酚醛泡沫层的一侧与膨胀玻化微珠层的一侧固定连接。
[0009]优选的，所述耐腐蚀层包括二氧化硅层和聚四氟乙烯层，所述二氧化硅层的一侧与聚四氟乙烯层的一侧固定连接。
[0010]优选的，所述防火层包括蛭石层和硅酸钙层，所述蛭石层的一侧与硅酸钙层的一侧固定连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种卡接式汽车B柱外饰板。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该卡接式汽车B柱外饰板，通过在固定槽、线孔、加热丝和斜孔的配合使用下，通过加热丝产生热量，利用斜孔将热量扩散在车窗上，便于对雾气进行清除，方便车内人员观察车外情况，解决了现有的B柱外饰板一般不具有加热功能，天气寒冷时，由于温度差，车窗易出现雾气，从而不便于车内人员通过车窗观察车外情况的问题。
[0014](2)、该卡接式汽车B柱外饰板，通过在保温层、耐腐蚀层和防火层的配合使用下，提高外饰板的保温、耐腐蚀和防火性能。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的主剖图；
[0017]图3为本技术整体结构的示意图；
[0018]图4为本技术保温层的示意图；
[0019]图5为本技术耐腐蚀层的示意图；
[0020]图6为本技术防火层的示意图。
[0021]图中：1
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外饰板本体、11
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基材层、12
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保温层、121
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酚醛泡沫层、122
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膨胀玻化微珠层、13
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耐腐蚀层、131
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二氧化硅层、132
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聚四氟乙烯层、14
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防火层、141
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蛭石层、142
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硅酸钙层、2
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固定槽、3
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线孔、4
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加热丝、5
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斜孔、6
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排水孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种卡接式汽车B柱外饰板，包括外饰板本体1，外饰板本体1的正面分别开设有固定槽2和线孔3，线孔3与固定槽2之间连通，固定槽2的内部固定连接有加热丝4，加热丝4通过导线与车内电源连接，并且利用车机系统对加热丝4进行控制，外饰板本体1的一侧开设有斜孔5，斜孔5与固定槽2之间连通，外饰板本体1包括基材层11，基材层11的顶部固定连接有保温层12，保温层12的顶部固定连接有耐腐蚀层13，耐腐蚀层13的顶部固定连接有防火层14，通过在固定槽2、线孔3、加热丝4和斜孔5的配合使用下，通过加热丝4产生热量，利用斜孔5将热量扩散在车窗上，便于对雾气进行清除，方便车内人员观察车外情况，解决了现有的B柱外饰板一般不具有加热功能，天气寒冷时，由于温度差，车窗易出现雾气，从而不便于车内人员通过车窗观察车外情况的问题，外饰板本体1的一侧开设有排水孔6，排水孔6与固定槽2之间连通，排水孔6设置呈倾斜形状，保温层12包括酚醛泡沫层121和膨胀玻化微珠层122，酚醛泡沫层121的一侧与膨胀玻化微珠层122的一侧固定连接，耐腐蚀层13包括二氧化硅层131和聚四氟乙烯层132，二氧化硅层131的一侧与聚四氟乙烯层132的一侧固定连接，防火层14包括蛭石层141和硅酸钙层142，蛭石层141的一侧与硅酸钙层142的一侧固定连接，通过在保温层12、耐腐蚀层13和防火层14的配合使用下，提高外饰板的保温、耐腐蚀和防火性能。
[0024]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0025]工作时，天气寒冷的时候，车窗出现雾气，此时，利用车机系统将加热丝4开启，从而加热丝4产生热量，从而热量通过斜孔5向车窗玻璃上进行扩散，从而将雾气清除，从而方便车内人员观察车外情况，解决了现有的B柱外饰板一般不具有加热功能，天气寒冷时，由于温度差，车窗易出现雾气，从而不便于车内人员通过车窗观察车外情况的问题，而通过斜孔5的设计，其一，可以对加热丝4产生的热量进行导出，其二，可以防止雨水进入到固定槽2中，当固定槽2内部出现水时，可以利用排水孔6进行排出，通过在保温层12、耐腐蚀层13和防火层14的配合使用下，提高外饰板的保温、耐腐蚀和防火性能。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡接式汽车B柱外饰板，包括外饰板本体(1)，其特征在于：所述外饰板本体(1)的正面分别开设有固定槽(2)和线孔(3)，所述固定槽(2)的内部固定连接有加热丝(4)，所述外饰板本体(1)的一侧开设有斜孔(5)，所述斜孔(5)与固定槽(2)之间连通，所述外饰板本体(1)包括基材层(11)，所述基材层(11)的顶部固定连接有保温层(12)，所述保温层(12)的顶部固定连接有耐腐蚀层(13)，所述耐腐蚀层(13)的顶部固定连接有防火层(14)。2.根据权利要求1所述的一种卡接式汽车B柱外饰板，其特征在于：所述外饰板本体(1)的一侧开设有排水孔(6)，所述排水孔(6)与固定槽(2)之间连通。3.根据权利要求2所述的一种卡接式汽车B柱外饰板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红兵，
申请(专利权)人：中山市顺晨汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：