一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成，包括顶盖、缓冲板和减震装置，本实用新型专利技术能够通过在顶盖底部开设有滑动槽，顶盖对称侧壁开设有导向滑槽，滑动槽内部设置有缓冲板，缓冲板两侧设置有导向块，导向块位于导向滑槽内部，缓冲板顶部与滑动槽顶部之间连接有弹簧和减震装置，减震装置包括滑套、滑杆和活塞，当汽车发生碰撞翻车时，人员碰撞缓冲板，缓冲板收到冲击向顶盖方向移动，弹簧对冲击力进行缓冲，当弹簧回弹时，活塞在滑套内部滑动，利用气压对弹簧回弹的力进行中和，达到减震效果。到减震效果。到减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成。

技术介绍

[0002]汽车车顶是汽车构造中非常重要的一部分。随着科技的发展、工业的进步。车顶便不再只是起到保护作用。天窗和敞篷的出现，使人们可以更好的通风和采光，在旅游中可以更好的欣赏美丽的景色。现如今，汽车车顶也有很多种，车顶主要分为敞篷、硬顶、传统天窗车顶、全景式车顶这几种形式。
[0003]现有的汽车顶盖大多不能对碰撞时的冲击力进行有效缓冲，碰撞翻车时容易造成人员受伤。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一 些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述和/或现有一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成，能够通过在顶盖底部开设有滑动槽，顶盖对称侧壁开设有导向滑槽，滑动槽内部设置有缓冲板，缓冲板两侧设置有导向块，导向块位于导向滑槽内部，缓冲板顶部与滑动槽顶部之间连接有弹簧和减震装置，减震装置包括滑套、滑杆和活塞，当汽车发生碰撞翻车时，人员碰撞缓冲板，缓冲板收到冲击向顶盖方向移动，弹簧对冲击力进行缓冲，当弹簧回弹时，活塞在滑套内部滑动，利用气压对弹簧回弹的力进行中和，达到减震效果。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成，其包括：
[0009]顶盖，所述顶盖底部开设有滑槽，所述顶盖对称侧壁开设有导向滑槽，所述导向滑槽与所述滑槽连通；
[0010]缓冲板，所述缓冲板位于所述滑槽内部，所述缓冲板对称侧壁安装有导向块，所述缓冲板顶部与所述滑槽顶部之间连接有弹簧；
[0011]减震装置，所述减震装置包括滑套、开设在所述滑套顶部的滑动腔室、安装在所述滑槽顶部的底座、安装在所述底座底部并伸入所述滑动腔室内部的滑杆、安装在所述滑杆另一端的活塞和开设在所述活塞底部的气孔。
[0012]作为本技术所述的一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成的一种优选方
案，其中，所述缓冲板底部设置有记忆棉层。
[0013]作为本技术所述的一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成的一种优选方案，其中，所述缓冲板为多个并均匀分布在所述缓冲板顶部。
[0014]作为本技术所述的一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成的一种优选方案，其中，所述顶盖底部开设有收纳槽。
[0015]作为本技术所述的一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成的一种优选方案，其中，所述顶盖顶部安装有碰撞感应器，所述滑槽顶部安装有气囊引爆装置，所述收纳槽内部折叠放置有安全气囊，所述收纳槽开口处安装有封盖。
[0016]作为本技术所述的一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成的一种优选方案，其中，所述顶盖顶部安装有碰撞感应器，所述滑槽顶部安装有气囊引爆装置，所述收纳槽内部折叠放置有安全气囊，所述收纳槽开口处安装有封盖。
[0017]与现有技术相比：能够通过在顶盖底部开设有滑动槽，顶盖对称侧壁开设有导向滑槽，滑动槽内部设置有缓冲板，缓冲板两侧设置有导向块，导向块位于导向滑槽内部，缓冲板顶部与滑动槽顶部之间连接有弹簧和减震装置，减震装置包括滑套、滑杆和活塞，当汽车发生碰撞翻车时，人员碰撞缓冲板，缓冲板收到冲击向顶盖方向移动，弹簧对冲击力进行缓冲，当弹簧回弹时，活塞在滑套内部滑动，利用气压对弹簧回弹的力进行中和，达到减震效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0019]图1为本技术一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成整体结构图；
[0020]图2为本技术一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成顶盖底部结构图；
[0021]图3为本技术一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成缓冲板结构图；
[0022]图4为本技术一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成减震装置结构图。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0026]本技术提供一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成，能够通过在顶盖底部开设有滑动槽，顶盖对称侧壁开设有导向滑槽，滑动槽内部设置有缓冲板，缓冲板两侧设置
有导向块，导向块位于导向滑槽内部，缓冲板顶部与滑动槽顶部之间连接有弹簧和减震装置，减震装置包括滑套、滑杆和活塞，当汽车发生碰撞翻车时，人员碰撞缓冲板，缓冲板收到冲击向顶盖方向移动，弹簧对冲击力进行缓冲，当弹簧回弹时，活塞在滑套内部滑动，利用气压对弹簧回弹的力进行中和，达到减震效果。
[0027]图1
‑
4示出的是本技术一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成实施方式的一种结构示意图，请参阅图1
‑
图4，本实施方式的一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成包括顶盖100、缓冲板200和减震装置300。
[0028]顶盖100底部开设有滑槽110，顶盖100对称侧壁开设有导向滑槽120，导向滑槽120与滑槽110连通，顶盖100底部开设有收纳槽130，顶盖100顶部安装有碰撞感应器140，滑槽110顶部安装有气囊引爆装置150，碰撞感应器140与气囊引爆装置150之间电性连接，碰撞感应器140用于对碰撞产生感应并发出信号，气囊引爆装置150用于接收信号并对安全气囊160内部进行充气，收纳槽130内部折叠放置有安全气囊160，收纳槽130开口处安装有封盖170，对收纳槽130开口处进行封闭。
[0029]缓冲板200位于滑槽110内部，缓冲板200对称侧壁安装有导向块210，导向块210位于导向滑槽120内部，将缓冲板200限位在滑槽110内部，也能增加缓冲板200在滑槽110内部滑动时的稳定性，缓冲板200顶部与滑槽110顶部之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的汽车顶盖内饰板总成，其特征在于，包括：顶盖（100），所述顶盖（100）底部开设有滑槽（110），所述顶盖（100）对称侧壁开设有导向滑槽（120），所述导向滑槽（120）与所述滑槽（110）连通；缓冲板（200），所述缓冲板（200）位于所述滑槽（110）内部，所述缓冲板（200）对称侧壁安装有导向块（210），所述缓冲板（200）顶部与所述滑槽（110）顶部之间连接有弹簧（220）；减震装置（300），所述减震装置（300）包括滑套（310）、开设在所述滑套（310）顶部的滑动腔室（320）、安装在所述滑槽（110）顶部的底座（330）、安装在所述底座（330）底部并伸入所述滑动腔室（320）内部的滑杆（340）、安装在所述滑杆（340）另一端的活塞（350）和开设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：甄辉，陈松林，
申请(专利权)人：安徽顺为智能装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：