【技术实现步骤摘要】
卡扣座
[0001]本技术涉及汽车装配领域，特别是一种汽车装配用的卡扣座。
技术介绍
[0002]汽车装配例如汽车车门内饰板总成与车门内板钣金装配的时，大多采用卡扣卡接的连接形式，以起到对车门内饰板固定在车门钣金上的作用。
[0003]中国专利CN206644756U公开了一种车门用卡扣座，其方案是：包括安装在门护板上卡扣座本体，卡扣座本体为中空的台状体，台状体上开口方向的侧面设有安装孔，安装孔位于卡扣座本体的顶部，卡扣通过安装孔与卡扣座配合安装，台状体内安装孔的下方设有支撑面，卡扣座本体与支撑面为一体注塑成型。然而由于铝基车身制造、拼焊后积累了较多的制造公差，造成产品采用卡扣类安装结构与铝基车身装配时容易出现孔位偏差，造成难以装配或者装配完成后卡扣产生较大形变的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种汽车卡扣座，其能够调节安装孔的位置以适应制造公差。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种卡扣座，包括与车身零部件相连的基板，基板上设置有台座，台座的顶端开设有卡接孔，台座与基板之间构成滑动限位配合。
[0006]上述方案中可以通过台座的滑动消除或减小制造公差，使得铝基车身制造能够更好的完成组装。
附图说明
[0007]图1是本技术的结构示意图；
[0008]图2为本技术的俯视图；
[0009]图3是本技术的侧视图。
具体实施方式
[0010]一种卡扣座，包括与车身零部件相连的基板10，基板10上设置有...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种卡扣座，包括与车身零部件相连的基板(10)，基板(10)上设置有台座(20)，台座(20)的顶端开设有卡接孔(21)，其特征在于：台座(20)与基板(10)之间构成滑动限位配合。2.根据权利要求1所述的卡扣座，其特征在于：梯形台状的台座(20)根部两侧分别开设有滑槽(22)，滑槽(22)的槽长方向平行于基板(10)板面，两个滑槽(22)的槽口方向背离，基板(10)上对应滑槽(22)设置有倒“L”形的折板(30)，折板(30)的横板(25)板沿插入滑槽(22)并与滑槽(22)构成滑动配合。3.根据权利要求2所述的卡扣座，其特征在于：具有滑槽(22)的台座(20)侧壁上设置有限位孔(23)，限位孔(23)沿滑槽(22)的槽长方向均匀间隔布置，基板(10)或折板(30)上设置有弹性卡杆(40)，弹性卡杆(40)的悬置端与限位孔(23)构成滑槽(22)槽长方向的限位配合。4.根据权利要求2或3...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，唐伟，周甘华，周子豪，王爱香，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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