转辙机电机的门限电压电路制造技术

本实用新型专利技术是铁路转辙设备中转辙机电机的门限电压电路，它包括开关电压变压器、开关电源模块（ＩＣ１）组成的开关电源，其特征是：开关电源模块（ＩＣ１）是ＦＳＤＭ０２６５，两个电阻与电解电容（Ｃ１５）并联后一端与开关电源模块（ＩＣ１）的管脚（３）相连，另一端与模拟地电连接；变压器（Ｂ１）接地端与二极管（Ｄ５）、电阻（Ｒ８）和电阻（Ｒ１）串联组成一条支路，电阻（Ｒ１）与电阻（Ｒ８）的连接点与管脚（３）相连接。这种转辙机电机的门限电压电路，它安全性好的转辙机电机的门限电压电路，保证铁路道岔转辙中驱动控制转辙动作的安全，避免因电气化区段电磁干扰造成误动作事故。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路转辙设备中无刷直流电机的门限电压电路。技术背景铁路道岔转辙设备中的无刷直流电动机是用来驱动控制转辙机动作， 牵引道岔转换，保证铁路运输安全和正点行车的重要部件。随着铁路向高 效、清洁、电气化发展，相应电气化区段的电磁干扰对沿线的信号设备的 影响愈发突出。由于现有铁路道岔转辙设备中的直流串激电动机根本没有 相应的控制电路，已出现多起因电气化区段电磁干扰造成现在道使用电机 的误动作事故，严重危机铁路安全、正点行车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种转辙机电机的门限电压电路，它安全性 好的转辙机电机的门限电压电路，保证铁路道岔转辙中驱动控制转辙动作 的安全，避免因电气化区段电磁干扰造成误动作事故。本技术的目的是这样实现的，设计一种转辙机电机的门限电压电路，它包括开关电压变压器、开关电源模块(IC1)组成的开关电源，其 特征是开关电源模块(IC1)是FSDM0265，两个电阻与电解电容(C15) 并联后一端与开关电源模块(IC1)的管脚3相连，另一端与模拟地电连 接；变压器(Bl)接地端与二极管(D5)、电阻(R8)和电阻(Rl)串联 组成一条支路，电阻(Rl)与电阻(R8)的连接点与管脚3相连接。 所述的两个电阻阻值相等。所述的FSDM0265的第四脚与NPN三极管的集电极、电阻(5) —端 电连接，电阻(5)另一端与NPN三极管的发射极连接后与模拟地电连接; NPN三极管的基极通过电阻(R9)与门限电压参考电压电连接。本技术的优点是利用IC1开关电源模块启动保护工作模式中的 管脚3电压高于Ul模块工作，低于U2模块复位，通过改变电阻R3t的阻 值来达到改变IC1管脚3上的取样电压，当电压高于门限电压参考值时， NPN型三极管(T1)导通，IC1的FB端有电压，使IC1工作，当电压低于门 限电压参考值时，Tl关闭，IC1复位。在可靠性方面，针对电阻器容易发 生的失效模式是开路，所以对IC1管脚3处的下拉电阻选取双电阻并联的 模式，当其中任意一个电阻出现断路故障时，电压点还存在，模块的保护 功能还有，只是保护点变低。Rl， R18在出现断路故障时模块会处于复位 状态。附图说明下面结合实施例附图对本技术作进一步说明 图1是本技术实施例的电路原理图。具体实施方式实施例如图1所示，它包括宽电压范围，低启动电流并且带启动保护功能的开关电源模块(IC1)、两个阻值相同的电阻(R3, R3*)、 一个电容 (C15)、五个电阻(Rl， R18、 R5、 R6、 R9)、 一个二极管(D5)、 一个 一端接地变压器、 一个NPN型三极管(Tl)。两个阻值相同的电阻(R3、 R3*)与电解电容(C15)并联后与开关电源模块(IC1)的管脚3相连。 接地变压器(Bl)与二极管(D5)和电阻(R8)组成一条支路与电阻(Rl) 并联，再与权利要求2中要求的电路中电解电容(C15)的正极连接，然 后，与开关电源模块(IC1)的Vcc脚连接。门限电压(Reference Point) 与电阻(跌R6)并联后，电阻(R9)接NPN型三极管(T1)的基极，电阻(R6) 接NPN型三极管(Tl)的发射极，NPN型三极管(Tl)的集电极接开关电源模 块(IC1)的FB脚，在型三极管(Tl)的发射极与NPN型三极管(Tl)的集电极 之间接电阻(R5)， NPN型三极管(T1)的发射极与根据权利要求2中所述电 路的电解电容(C15)负极连接。图中Reference Point为门限电压，当电压高于此值时，NPN型三极管 (Tl)导通，IC1的FB端有电压，使IC1工作，当Reference Point的电压 低于此值时，Tl关闭，IC1复位。针对电阻器容易发生的失效模式是开路， 所以对IC1管脚3处的下拉电阻选取双电阻并联的模式，当其中任意一个 电阻出现断路故障时，电压点还存在，模块的保护功能还有，只是保护点 变低。Rl, R18在出现断路故障时模块会处于复位状态。 门限电压(启动电压)工作原理，其电路原理如图-VIN:脉动直流输入电源。 VDD:系统工作电源。IC1:选用宽工作电压范围，低启动电流带启动保护功能的开关电源模块。 欠压保护方式使用IC1管脚3的启动保护功能。通过改变，图中红圈处的电阻R3求的阻值来达到改变IC1管脚3上的取样电压，即可调整系 统的门限电压保护点。IC1开关电源模块启动保护工作模式是，管脚3电 压高于U1模块工作，低于U2模块复位。在可靠性方面，针对电阻器容易 发生的失效模式是开路，所以对IC1管脚3处的下拉电阻选取双电阻并联 的模式，当其中任意一个电阻出现断路故障时，电压点还存在，模块的保 护功能还有，只是保护点变低。Rl， R18在出现断路故障时模块会处于复 位状态。权利要求1、 转辙机电机的门限电压电路，它包括开关电压变压器、开关 电源模块(IC1)组成的开关电源，其特征是开关电源模块(1C1) 是FSDM0265,两个电阻与电解电容(C15)并联后一端与开关电源模 块(IC1)的管脚(3)相连，另一端与模拟地电连接；变压器(Bl)接 地端与二极管(D5)、电阻(R8)和电阻(Rl)串联组成一条支路， 电阻(Rl)与电阻(R8)的连接点与管脚(3)相连接。2、 根据权利要求1所述的转辙机电机的门限电压电路，其特征 是所述的与电解电容(C15)并联的两个电阻阻值相等。3、 根据权利要求1所述的转辙机电机的门限电压电路，其特征 是所述的FSDM0265的第四脚与NPN三极管的集电极、电阻(5) —端电连接，电阻(5)另一端与NPN三极管的发射极连接后与模拟 地电连接;NPN三极管的基极通过电阻(R9)与门限电压参考电压电连 接。专利摘要本技术是铁路转辙设备中转辙机电机的门限电压电路，它包括开关电压变压器、开关电源模块(IC1)组成的开关电源，其特征是开关电源模块(IC1)是FSDM0265，两个电阻与电解电容(C15)并联后一端与开关电源模块(IC1)的管脚(3)相连，另一端与模拟地电连接；变压器(B1)接地端与二极管(D5)、电阻(R8)和电阻(R1)串联组成一条支路，电阻(R1)与电阻(R8)的连接点与管脚(3)相连接。这种转辙机电机的门限电压电路，它安全性好的转辙机电机的门限电压电路，保证铁路道岔转辙中驱动控制转辙动作的安全，避免因电气化区段电磁干扰造成误动作事故。文档编号H02H7/122GK201038743SQ200720031588公开日2008年3月19日 申请日期2007年4月20日 优先权日2007年4月20日专利技术者原秦生, 李笑冰 申请人:西安铁路信号工厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
转辙机电机的门限电压电路，它包括开关电压变压器、开关电源模块（ＩＣ１）组成的开关电源，其特征是：开关电源模块（ＩＣ１）是ＦＳＤＭ０２６５，两个电阻与电解电容（Ｃ１５）并联后一端与开关电源模块（ＩＣ１）的管脚（３）相连，另一端与模拟地电连接；变压器（Ｂ１）接地端与二极管（Ｄ５）、电阻（Ｒ８）和电阻（Ｒ１）串联组成一条支路，电阻（Ｒ１）与电阻（Ｒ８）的连接点与管脚（３）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李笑冰，原秦生，
申请(专利权)人：西安铁路信号工厂，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]