一种钢轨温度传感器制造技术

本实用新型专利技术属于一种温度传感器，特别是适用于铁路道岔融雪系统，用于检测钢轨温度变化的一种钢轨温度传感器，其特征是：在外形为长８０ｍｍ、宽２５ｍｍ、厚２５ｍｍ的长方体壳体（３）内通过螺钉（６）固定温度检测单元（５），温度检测单元（５）包括有第一温度传感器（８）、第二温度传感器（９），温度检测单元（５）通过硅橡胶（４）密封在壳体（３）内，再由底板（７）固定；防水接头（２）与壳体（３）一端固定，导线（１）通过防水接头（２）与温度检测单元（５）电连接。这种钢轨温度传感器响应速度快，测量精度高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种温度传感器，特别是适用于铁路道岔融雪系统，用于检测钢 轨温度变化的一种钢轨温度传感器。
技术介绍
现有的钢轨温度传感器采用热电偶，热电偶用胶密封在铜管中，再置入防护黄铜 棒内，利用热电偶随温度的变化其阻值呈线性变化来检测温度，由于热电偶检测温度与外 壳不密贴，响应速度慢，影响测量精度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种响应速度快，测量精度高的钢轨温度传感器。本技术的目的是这样实现的，一种钢轨温度传感器，其特征是在外形为长 80mm、宽25mm、厚25mm的长方体壳体3内通过螺钉6固定温度检测单元5，温度检测单元5 包括有第一温度传感器8、第二温度传感器9，温度检测单元5通过硅橡胶4密封在壳体3 内，再由底板7固定；防水接头2与壳体3 —端固定，导线1通过防水接头2与温度检测单 元5电连接。所述的第一温度传感器8、第二温度传感器9是DS18B20温度传感器。所述的壳体3中部开有宽26mm、深3mm的定位槽。温度检测单元5为三线制信号传输，其中一根VDD、一根GND和一根数据线DQ，两 根电源线通过二极管桥式整流电路构成的极性转换电路与第一温度传感器8和第二温度 传感器9的电源端1、3引脚电连接，第一温度传感器8和第二温度传感器9的数据输出端 电连接后作为数据输出端。在极性转换电路的正负极电源之间有瞬态抑制管VR1，在数据输出端与正极电源 之间有瞬态抑制管VR2，在数据输出端与负极电源之间有瞬态抑制管VR3。本技术的优点是它使用半导体温度传感器，通过使用印制电路板固定、有机 硅导热胶和单壳体密封结构，保证了传感器与外壳的密贴和热传导。温度传感器在线冗余 检测轨道温度，提高了钢轨温度检测的可靠性。采用极性转换、瞬态抑制、过载限流等措施， 杜绝了现场接线错误损坏器材，提高了传感器的抗干扰能力。下面结合实施例附图对本技术作进一步说明附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术电路原理图。图中，1.导线；2.防水接头；3.壳体；4.硅橡胶；5.温度检测单元；6.螺钉；7.底板；8、第一温度传感器；9、第二温度传感器。具体实施方式如图1所示，在外形为长80mm、宽25mm、厚25mm的长方体壳体3内，通过螺钉6 固定温度检测单元5，温度检测单元5包括有第一温度传感器8、第二温度传感器9，温度检 测单元5通过硅橡胶4密封在壳体3内，由底板7固定。第一温度传感器8、第二温度传感 器9采用DS18B20温度传感器，DS18B20温度传感器为单总线数字信号传输，测温范围宽 (-550C -+125°C )，测试精度高(士0. 50C )，宽电源输入(3. OV-5. 5V)，分辨率高(9-12位)， 测试数据转换快(200mS)。壳体3和底板7采用黄铜材料机械加工制作，用螺钉与压簧组合 方式紧固印制电路板，能保证感温芯片与外壳密贴，通过防水接头2与壳体3—端固定，导 线1通过防水接头2与温度检测单元5电连接。用硅橡胶4将温度检测单元5灌注密封。壳体3中部开有宽26mm、深3mm的定位槽，用卡具卡住定位槽固定定位温度检测单 元5，温度检测单元5的电路原件固定在环氧玻璃布板制作的印制电路板上，在紧固时接触 面涂覆导热胶。如图2所示，给出温度检测单元5电路原理图，温度检测单元5为三线制信号传 输，其中两根电源线(VDD、GND)，一根数据线(DQ)，两根电源线经二极管桥式整流电路达到 极性转换，也就是说二极管桥式整流电路实际上是极性转换电路，极性转换电路防止因电 源线接反造成传感器损坏。经极性转换电路后与第一温度传感器8和第二温度传感器9的 电源端1、3引脚电连接，第一温度传感器8和第二温度传感器9采用DS18B20温度传感器， 第一温度传感器8和第二温度传感器9的数据输出端电连接后作为数据输出端。在极性转换电路的正负极电源之间有瞬态抑制管VR1，在数据输出端与正极电源 之间有瞬态抑制管VR2，在数据输出端与负极电源之间有瞬态抑制管VR3。采用瞬态抑制管 滤除外界的过压和冲击、采用串接限流电阻控制测试回路的工作电流等措施，以此增强钢 轨温度传感器的可靠性和使用寿命。本技术使用两个DS18B20冗余采集钢轨温度，用检测程序读取时，对数据进 行鉴别处理。权利要求一种钢轨温度传感器，其特征是在外形为长80mm、宽25mm、厚25mm的长方体壳体(3)内通过螺钉(6)固定温度检测单元(5)，温度检测单元(5)包括有第一温度传感器(8)、第二温度传感器(9)，温度检测单元(5)通过硅橡胶(4)密封在壳体(3)内，再由底板(7)固定；防水接头(2)与壳体(3)一端固定，导线(1)通过防水接头(2)与温度检测单元(5)电连接。2.根据权利要求1所述的一种钢轨温度传感器，其特征是所述的第一温度传感器 (8)、第二温度传感器(9)是DS18B20温度传感器。3.根据权利要求1所述的一种钢轨温度传感器，其特征是所述的壳体(3)中部开有 宽26mm、深3mm的定位槽。4.根据权利要求1所述的一种钢轨温度传感器，其特征是所述的温度检测单元(5) 为三线制信号传输，其中一根VDD、一根GND和一根数据线DQ，两根电源线通过二极管桥式 整流电路构成的极性转换电路与与第一温度传感器(8)和第二温度传感器(9)的电源端1、 3引脚电连接，第一温度传感器(8)和第二温度传感器(9)的数据输出端电连接后作为数据 输出端。5.根据权利要求4所述的一种钢轨温度传感器，其特征是所述的极性转换电路的正 负极电源之间有瞬态抑制管VR1，在数据输出端与正极电源之间有瞬态抑制管VR2，在数据 输出端与负极电源之间有瞬态抑制管VR3。专利摘要本技术属于一种温度传感器，特别是适用于铁路道岔融雪系统，用于检测钢轨温度变化的一种钢轨温度传感器，其特征是在外形为长80mm、宽25mm、厚25mm的长方体壳体(3)内通过螺钉(6)固定温度检测单元(5)，温度检测单元(5)包括有第一温度传感器(8)、第二温度传感器(9)，温度检测单元(5)通过硅橡胶(4)密封在壳体(3)内，再由底板(7)固定；防水接头(2)与壳体(3)一端固定，导线(1)通过防水接头(2)与温度检测单元(5)电连接。这种钢轨温度传感器响应速度快，测量精度高。文档编号G01K7/01GK201772940SQ20102023897公开日2011年3月23日 申请日期2010年6月25日 优先权日2010年6月25日专利技术者卢智, 吴燕, 宋志 , 李安福, 王霖峰, 翟文革 申请人:西安铁路信号工厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨温度传感器，其特征是：在外形为长８０ｍｍ、宽２５ｍｍ、厚２５ｍｍ的长方体壳体（３）内通过螺钉（６）固定温度检测单元（５），温度检测单元（５）包括有第一温度传感器（８）、第二温度传感器（９），温度检测单元（５）通过硅橡胶（４）密封在壳体（３）内，再由底板（７）固定；防水接头（２）与壳体（３）一端固定，导线（１）通过防水接头（２）与温度检测单元（５）电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志，卢智，李安福，翟文革，王霖峰，吴燕，
申请(专利权)人：西安铁路信号工厂，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]