所述分体式的温度传感器构成如下：壳体(1)、固定螺母(3)、铜垫(4)、钢丝扎带(5)、橡胶护套(6)、线缆组件(7)；所述作为主要安装部件的壳体(1)与固定螺母(3)相连接，铜垫(4)位于壳体(1)和固定螺母(3)之间，所述线缆组件(7)位于固定螺母(3)、铜垫(4)和壳体(1)内，所述橡胶护套(6)套在线缆组件(7)外侧，钢丝扎带(5)固定在橡胶护套(6)外侧。所述分体式的温度传感器装配方便、密封/绝缘/耐压可靠、结构形式简单、测试精度高、具有通用性，该产品可广泛应用于铁路车辆轴箱或齿轮箱的温度测量，具有较为巨大的经济价值和社会价值。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及温度传感器结构设计和应用
，特别提供了一种分体式的温度传感器。
技术介绍
目前铁路上部分型号的动车组现需增加监测轴箱、齿轮箱的温度的传感器设备，而目前常见的温度传感器均为一体式结构，因操作空间小导致安装困难，且安装、拆卸时容易导致线缆旋转受力。该产品采用分体式的结构设计，能更好实现可操作性强，提高了安装可靠性，目前国内无相关产品。人们迫切希望获得一种技术效果优良的分体式的温度传感器。实施例内容本专利技术的目的是提供一种装配方便、密封/绝缘/耐压可靠、结构形式简单、测试精度高、具有通用性的分体式结构的温度传感器所述分体式的温度传感器构成如下:壳体1、固定螺母3、铜垫4、钢丝扎带5、橡胶护套6、线缆组件7 ;所述作为主要安装部件的壳体I与固定螺母3相连接，所述铜垫4位于壳体I和固定螺母3之间，所述线缆组件7位于固定螺母3、铜垫4和壳体I内，所述橡胶护套6套在线缆组件7外侧，钢丝扎带5固定在橡胶护套6外侧，壳体I和固定螺母3螺纹连接后固定住线缆组件7，此装配方式可保证线缆组件7不受旋转力，避免出现受损现象；橡胶护套6套在线缆组件7后用钢丝扎带5固定，主要起保护线缆组件7的作用。所述线缆组件7构成如下:线缆8、固定座9、保护管10和钼电阻11 ;保护管10与固定座9通过钎焊固定连接；并用灌封胶对保护管10和固定座9进行灌封固定，钼电阻11与线缆8通过焊接相连接，并插入保护管10内。并对固定座9的尾部进行收口压接以进一步固定线缆8。所述线缆组件7是产品实现检测功能的主要部件。所述壳体I与固定螺母3连接处设置有O型圈2，所述O型圈2位于壳体I上的凹槽内。所述分体式的温度传感器将车轴转动或齿轮转动引起的轴箱温度变化转化为电信号输出给控制台，从而监测铁路车辆轴箱或齿轮箱的即时温度。同时解决了安装困难、线缆受力等难题。所述分体式的温度传感器可广泛应用于多种型号动车组轴箱或齿轮箱温度的监测，实现对轴箱或齿箱温度的即时测量，温度测量为安全保障系统提供轴温信息，保证列车安全运行。所述分体式的温度传感器，壳体I和固定螺母3为分体式，装配方便、密封/绝缘/耐压可靠、结构形式简单、测试精度高、具有通用性，该产品可广泛应用于铁路车辆轴箱或齿轮箱的温度测量，具有较为巨大的经济价值和社会价值。【附图说明】图1为第一种分体式的温度传感器结构示意图；图2为第二种分体式的温度传感器结构示意图；图3为线缆组件结构示意图。【具体实施方式】实施例1所述分体式的温度传感器构成如下:壳体1、固定螺母3、铜垫4、钢丝扎带5、橡胶护套6、线缆组件7 ;所述作为主要安装部件的壳体I与固定螺母3相连接，所述铜垫4位于壳体I和固定螺母3之间，所述线缆组件7位于固定螺母3、铜垫4和壳体I内，所述橡胶护套6套在线缆组件7外侧，钢丝扎带5固定在橡胶护套6外侧，壳体I和固定螺母3螺纹连接后固定住线缆组件7，此装配方式可保证线缆组件7不受旋转力，避免出现受损现象；橡胶护套6套在线缆组件7后用钢丝扎带5固定，主要起保护线缆组件7的作用。所述线缆组件7构成如下:线缆8、固定座9、保护管10和钼电阻11 ;保护管10与固定座9通过钎焊固定连接；并用灌封胶对保护管10和固定座9进行灌封固定，钼电阻11与线缆8通过焊接相连接，并插入保护管10内。并对固定座9的尾部进行收口压接以进一步固定线缆8。所述线缆组件7是产品实现检测功能的主要部件。所述壳体I与固定螺母3连接处设置有O型圈2，所述O型圈2位于壳体I上的凹槽内。所述分体式的温度传感器将车轴转动或齿轮转动引起的轴箱温度变化转化为电信号输出给控制台，从而监测铁路车辆轴箱或齿轮箱的即时温度。同时解决了安装困难、线缆受力等难题。所述分体式的温度传感器可广泛应用于多种型号动车组轴箱或齿轮箱温度的监测，实现对轴箱或齿箱温度的即时测量，温度测量为安全保障系统提供轴温信息，保证列车安全运行。所述分体式的温度传感器，壳体I和固定螺母3为分体式，装配方便、密封/绝缘/耐压可靠、结构形式简单、测试精度高、具有通用性，该产品可广泛应用于铁路车辆轴箱或齿轮箱的温度测量，具有较为巨大的经济价值和社会价值。【主权项】1.一种分体式的温度传感器，其特征在于:所述分体式的轴箱温度传感器构成如下:壳体(I)、固定螺母(3)、铜垫(4)、钢丝扎带(5)、橡胶护套(6)、线缆组件(7);所述作为主要安装部件的壳体(I)与固定螺母(3)相连接，铜垫(4)位于壳体(I)和固定螺母(3)之间，壳体(I)和固定螺母(3)连接后固定住线缆组件(7)，所述线缆组件(7)位于固定螺母(3)、铜垫(4)和壳体(I)内，所述橡胶护套(6)套在线缆组件(7)外侧，钢丝扎带(5)固定在橡胶护套(6)外侧。2.按照权利要求1所述分体式的温度传感器，其特征在于:所述线缆组件(7)构成如下:线缆⑶、固定座(9)、保护管(10)和钼电阻(11);保护管(10)与固定座(9)固定连接；并用灌封胶对保护管(10)和固定座(9)进行灌封固定，钼电阻(11)与线缆⑶相连接，并插入保护管(10)内，并对固定座(9)的尾部进行收口压接固定线缆(8)。3.按照权利要求1所述分体式的温度传感器，其特征在于:所述壳体(I)与固定螺母(3)连接处设置有O型圈(2)，所述O型圈⑵位于壳体⑴上的凹槽内。【专利摘要】所述分体式的温度传感器构成如下：壳体(1)、固定螺母(3)、铜垫(4)、钢丝扎带(5)、橡胶护套(6)、线缆组件(7)；所述作为主要安装部件的壳体(1)与固定螺母(3)相连接，铜垫(4)位于壳体(1)和固定螺母(3)之间，所述线缆组件(7)位于固定螺母(3)、铜垫(4)和壳体(1)内，所述橡胶护套(6)套在线缆组件(7)外侧，钢丝扎带(5)固定在橡胶护套(6)外侧。所述分体式的温度传感器装配方便、密封/绝缘/耐压可靠、结构形式简单、测试精度高、具有通用性，该产品可广泛应用于铁路车辆轴箱或齿轮箱的温度测量，具有较为巨大的经济价值和社会价值。【IPC分类】G01K1/00, G01K1/08【公开号】CN105222903【申请号】CN201410236087【专利技术人】陈功帅, 沈昊, 于杰 【申请人】沈阳兴华航空电器有限责任公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2014年5月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分体式的温度传感器，其特征在于：所述分体式的轴箱温度传感器构成如下：壳体(1)、固定螺母(3)、铜垫(4)、钢丝扎带(5)、橡胶护套(6)、线缆组件(7)；所述作为主要安装部件的壳体(1)与固定螺母(3)相连接，铜垫(4)位于壳体(1)和固定螺母(3)之间，壳体(1)和固定螺母(3)连接后固定住线缆组件(7)，所述线缆组件(7)位于固定螺母(3)、铜垫(4)和壳体(1)内，所述橡胶护套(6)套在线缆组件(7)外侧，钢丝扎带(5)固定在橡胶护套(6)外侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈功帅，沈昊，于杰，
申请(专利权)人：沈阳兴华航空电器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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