一种汽车扭矩前桥轴制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车前桥传动技术领域，尤其是指一种汽车扭矩前桥轴。它解决了现有前桥轴不便于扭矩调节的问题。它包括桥轴本体以及扭矩轴，桥轴本体的一端设有万向连接座，扭矩轴设于桥轴本体的另一端，扭矩轴上平行设置有连接轴，连接轴与扭矩轴之间设有用于调节连接轴与扭矩轴的中轴线之间距离的调节机构。本实用新型专利技术通过万向连接座连接桥轴本体的一端，实现万向转动，通过调节机构调节连接轴与扭矩轴的中轴线之间距离，有限改变换挡过程中的扭矩，利于补偿换挡过程中的扭矩损失，提高整车的动力性能。的动力性能。的动力性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扭矩前桥轴


[0001]本技术涉及汽车前桥传动
，尤其是指一种汽车扭矩前桥轴。

技术介绍

[0002]汽车的驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，驱动桥要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
[0003]在汽车生产过程中，汽车前桥轴起传递扭矩的作用。但是，在现有的混合动力汽车的扭矩架构中，通常没有考虑影响整车的动力性工况，由于缺少扭矩调节，容易在换挡过程中扭矩损失，前桥轴易损坏、磨损、变形以及失去动平衡，并造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏，从而导致整车的动力性较差。

技术实现思路

[0004]本技术是提供一种汽车扭矩前桥轴，利于补偿换挡过程中的扭矩损失，提高整车的动力性能。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种汽车扭矩前桥轴，包括桥轴本体以及扭矩轴，所述桥轴本体的一端设有万向连接座，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扭矩前桥轴，包括桥轴本体(1)以及扭矩轴(2)，所述桥轴本体(1)的一端设有万向连接座(3)，其特征在于，所述扭矩轴(2)设于桥轴本体(1)的另一端，所述扭矩轴(2)上平行设置有连接轴(4)，所述连接轴(4)与扭矩轴(2)之间设有用于调节连接轴(4)与扭矩轴(2)的中轴线之间距离的调节机构(5)。2.如权利要求1所述的汽车扭矩前桥轴，其特征在于，所述扭矩轴(2)的数量为两个且对称设置在连接轴(4)的两端，所述调节机构(5)的数量为两个且分别对应设置在连接轴(4)与扭矩轴(2)的连接处。3.如权利要求2所述的汽车扭矩前桥轴，其特征在于，所述调节机构(5)包括伺服电机(51)、丝杆(52)以及安装轴(53)，所述安装轴(53)与连接轴(4)同轴连接，所述安装轴(53)与丝杆(52)螺纹连接，所述伺服电机(51)的安装端与扭矩轴(2)固连，所述伺服电机(51)上输出轴与丝杆(52)同轴固连，所述丝杆(52)的另一端转动连接于扭矩轴(2)上，所述丝杆(52)的中轴线与扭矩轴(2)的中轴线垂直且相交。4.如权利要求3所述的汽车扭矩前桥轴，其特征在于，所述扭矩轴(2)上开设有容纳腔(6)，所述伺服电机(51)与丝杆(52)位于容纳腔(6)内，所述容纳腔(6)内还设有支撑板(7)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗云涛，
申请(专利权)人：南平市建阳区恒泰汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：