【技术实现步骤摘要】
车轮分离离合器
[0001]本公开涉及被配置为将轮毂与半轴分离的车轮分离离合器。
技术介绍
[0002]机动车辆包括用于推进车辆的动力传动系统。常规动力传动系统包括与变速器联接的发动机。驱动轴将变速器的输出轴联接到差速器。差速器接收动力并将其引导到左从动轮和右从动轮。差速器通过一对半轴连接到车轮。半轴中的每一个用花键连接到轮毂总成，所述轮毂总成包括支撑在连接到车辆悬架的转向节内的车轮轴承。轮毂总成包括安装板，所述安装板具有被配置为与车轮连接的凸耳。在这种布置中，从动轮始终连接到动力传动系统。
[0003]一些车辆包括全轮驱动系统，其中主驱动桥由主致动器提供动力，并且辅助驱动桥由辅助致动器提供动力。辅助致动器可在车辆推进不需要时去能，然而，辅助驱动器的致动器和其他部件可能继续旋转，从而产生自旋损耗。
技术实现思路
[0004]根据一个实施例，一种车轮分离离合器包括：壳体，所述壳体可附接到转向节；和离合器套筒，所述离合器套筒被可滑动地支撑以在所述壳体内轴向移动并且具有被配置为与轮毂联接的第一齿和被配置为与...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轮分离离合器，其包括：可附接到转向节的壳体；离合器套筒，所述离合器套筒被可滑动地支撑以在所述壳体内轴向移动并且包括被配置为与轮毂联接的第一齿和被配置为与半轴联接的第二齿，其中所述离合器套筒可在所述第一齿联接到所述轮毂的接合位置和所述第一齿与所述轮毂分离的脱离位置之间滑动；驱动环，所述驱动环连接到所述离合器套筒并且被支撑在所述壳体内，以相对于所述壳体可轴向滑动且旋向固定；和致动器环，所述致动器环邻近所述驱动环设置，被支撑以在所述壳体内旋转，并且相对于所述壳体轴向固定，其中所述致动器环沿第一方向的旋转使所述驱动环远离所述致动器环滑动以将所述离合器套筒移动到所述接合位置，并且所述致动器环沿第二方向的旋转允许所述驱动环朝向所述致动器环滑动，从而允许所述离合器套筒移动到所述脱离位置。2.如权利要求1所述的车轮分离离合器，其中所述驱动环包括第一特征件，并且所述致动器环包括第二特征件，所述第二特征件被配置为响应于所述致动器环沿所述第一方向的旋转而与所述第一特征件接合以产生排斥力。3.如权利要求2所述的车轮分离离合器，其中所述第一特征件是凸轮和切口中的一者，并且所述第二特征件是所述凸轮和所述切口中的另一者。4.如权利要求3所述的车轮分离离合器，其中所述凸轮被成形为可接收在所述切口内，并且其中所述凸轮和所述切口被成形为使得所述致动器沿所述第一方向的旋转将所述凸轮推出所述切口，并且使得所述致动器沿所述第二方向的旋转允许所述凸轮接收在所述切口中。5.如权利要求3所述的车轮分离离合器，其中所述凸轮中的每一个包括上升的倾斜表面，并且所述切口中的每一个限定下降的倾斜表面，其中所述上升的倾斜表面和所述下降的倾斜表面配合以响应于所述致动器环沿所述第一方向的旋转而推动所述驱动环和所述致动器环分开。6.如权利要求1所述的车轮分离离合器，其中所述驱动环具有第一径向延伸面，所述第一径向延伸面限定凸起的凸轮，所述凸起的凸轮具有上升的倾斜表面，所述上升的倾斜表面的高度沿所述驱动环的圆周方向从所述第一面增加，并且所述致动器环具有第二径向延伸面，所述第二径向延伸面限定切口，所述切口具有下降的倾斜表面，所述下降的倾斜表面的深度沿所述圆周方向从所述第二面增加，其中所述凸轮被接收在所述切口内，其中所述上升的表面与所述下降的表面接触，使得所述致动器环沿所述第一方向的旋转使所述上升的表面和所述下降的表面彼此搭接以推动所述驱动环和所述致动器环分开，其中所述凸轮是多个凸轮，并且所述切口是多个切口。7.如权利要求1所述的车轮分离离合器，其中所述致动器环具有第一径向延伸面，所述第一径向延伸面限定凸起的凸轮，所述凸起的凸轮具有上升的倾斜表面，所述上升的倾斜表面的高度沿所述致动器环的圆周方向从所述第一面增加，并且所述驱动环具有第二径向延伸面，所述第二径向延伸面限定切口，所述切口具有下降的倾斜表面，所述下降的倾斜表面的深度沿所述圆周方向从所述第二面增加，其中所述凸轮被接收在所述切口内，其中所述上升的表面与所述下降的表面接触，使得所述致动器环沿所述第一方向的旋转使所述上升的表面和所述下降的表面彼此搭接以推动所述驱动环和所述致动器环分开。
8.如权利要求1所述的车轮分离离合器，其中所述离合器套筒限定径向延伸...
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