一种汽车多功能方向盘按键模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车多功能方向盘按键模具，涉及汽车模具领域。该汽车多功能方向盘按键模具包括模具主体和退模块，所述模具主体的底部固定连接有模具底座。该汽车多功能方向盘按键模具在进行使用时，方便对方向盘按键进行制造成型，操作时，首先将退模块进行安装，使得退模块固定在模具主体的顶部，并将两组脱模杆伸出至浇筑槽的内部，此时将制造方向盘按键的熔融橡胶挤入浇筑槽和退模块形成的空隙内并凝固成型，成型后，将退模块拆下，并实现将凝固形成的按键取下，此时，控制脱模杆缩入传动槽内，即可实现方便将成型的按键取下，操作简单便捷，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多功能方向盘按键模具


[0001]本技术涉及汽车模具
，具体为一种汽车多功能方向盘按键模具。

技术介绍

[0002]方向盘按键是用来控制车上的灯光，与喇叭等，其材料大多数是采用塑料组成，通过对应的注塑磨具加工而成，注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。
[0003]现有的汽车多功能方向盘按键模具大多都是较为简单的，在进行制造完成后，由于按键较小，不便于进行退模，操作不够简单便捷，费时费力，也不便于成型，针对现有技术的不足，本技术公开了一种汽车多功能方向盘按键模具，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种汽车多功能方向盘按键模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车多功能方向盘按键模具，包括：
[0008]模具主体，所述模具主体的底部固定连接有模具底座，所述模具主体的顶部开设有浇筑槽，所述模具主体的顶部开设有卡位槽，所述模具主体的顶部固定连接有卡位固定座，所述卡位固定座上设有卡位销钉；
[0009]退模块，所述退模块活动卡接在模具主体的顶部，所述退模块的两侧固定连接有卡位柱，所述卡位柱活动卡接在卡位槽的内部，所述卡位柱的侧面开设有销钉定位孔，所述卡位销钉活动插接在销钉定位孔内，所述退模块的顶部开设有传动槽，所述传动槽的内部设有两组脱模杆。/>[0010]优选的，所述卡位槽的底壁上开设有定位插接孔，所述卡位柱的底部固定连接有定位插接杆，所述定位插接杆活动插接在定位插接孔内。
[0011]优选的，所述传动槽的内壁上固定连接有导轨柱，所述导轨柱上滑动连接有两组滑动块，所述脱模杆固定连接在滑动块的侧壁上。
[0012]优选的，所述传动槽的内壁上通过轴承转动连接有双螺纹丝杆，所述双螺纹丝杆上设有两段螺纹旋向相反的螺纹且两段螺纹分别与两组滑动块螺纹连接。
[0013]优选的，所述双螺纹丝杆的中部固定连接有转动把手。
[0014]优选的，所述滑动块的侧壁上开设有与导轨柱相对应的圆孔。
[0015]本技术公开了一种汽车多功能方向盘按键模具，其具备的有益效果如下：
[0016]1、该汽车多功能方向盘按键模具，在进行使用时，方便对方向盘按键进行制造成型，操作时，首先将退模块进行安装，使得退模块固定在模具主体的顶部，并将两组脱模杆
伸出至浇筑槽的内部，此时将制造方向盘按键的熔融橡胶挤入浇筑槽和退模块形成的空隙内并凝固成型，成型后，将退模块拆下，并实现将凝固形成的按键取下，此时，控制脱模杆缩入传动槽内，即可实现方便将成型的按键取下，操作简单便捷，省时省力。
[0017]2、该汽车多功能方向盘按键模具，设置的定位插接杆和定位插接孔的配合能够实现对卡位柱的安装定位，使得对退模块的安装定位方便，设置的双螺纹丝杆和滑动块的配合能够同步带动两组滑动块和脱模杆运动，简化操作。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术模具主体的剖视图；
[0020]图3为本技术卡位槽的结构图；
[0021]图4为本技术卡位柱的结构图；
[0022]图5为本技术退模块的剖视图。
[0023]图中：1、模具底座；2、模具主体；3、浇筑槽；4、卡位槽；5、定位插接孔；6、卡位固定座；601、卡位销钉；7、退模块；8、卡位柱；9、定位插接杆；10、销钉定位孔；11、传动槽；12、导轨柱；13、双螺纹丝杆；14、滑动块；15、脱模杆；16、转动把手。
具体实施方式
[0024]本技术实施例公开一种汽车多功能方向盘按键模具，如图1
‑
5所示，包括：
[0025]模具主体2，模具主体2的底部固定连接有模具底座1，模具主体2的顶部开设有浇筑槽3，模具主体2的顶部开设有卡位槽4，模具主体2的顶部固定连接有卡位固定座6，卡位固定座6上设有卡位销钉601；
[0026]退模块7，退模块7活动卡接在模具主体2的顶部，退模块7的两侧固定连接有卡位柱8，卡位柱8活动卡接在卡位槽4的内部，卡位柱8的侧面开设有销钉定位孔10，卡位销钉601活动插接在销钉定位孔10内，退模块7的顶部开设有传动槽11，传动槽11的内部设有两组脱模杆15。
[0027]根据附图1、3和4所示，卡位槽4的底壁上开设有定位插接孔5，卡位柱8的底部固定连接有定位插接杆9，定位插接杆9活动插接在定位插接孔5内，设置的定位插接杆9和定位插接孔5的配合能够实现对卡位柱8的安装定位，使得对退模块7的安装定位方便。
[0028]根据附图5所示，传动槽11的内壁上固定连接有导轨柱12，导轨柱12上滑动连接有两组滑动块14，脱模杆15固定连接在滑动块14的侧壁上，设置的导轨柱12能够对滑动块14和脱模杆15提供侧向支撑，使得脱模杆15受力稳定。
[0029]根据附图5所示，传动槽11的内壁上通过轴承转动连接有双螺纹丝杆13，双螺纹丝杆13上设有两段螺纹旋向相反的螺纹且两段螺纹分别与两组滑动块14螺纹连接，设置的双螺纹丝杆13和滑动块14的配合能够同步带动两组滑动块14和脱模杆15运动，简化操作。
[0030]根据附图5所示，双螺纹丝杆13的中部固定连接有转动把手16，设置的转动把手16方便使用者对双螺纹丝杆13进行旋转，从而使得双螺纹丝杆13控制两组滑动块14和脱模杆15进行运动。
[0031]根据附图5所示，滑动块14的侧壁上开设有与导轨柱12相对应的圆孔，滑动块14能
够沿着导轨柱12稳定滑动。
[0032]工作原理：该装置在进行使用时，方便对方向盘按键进行制造成型，操作时，首先将退模块7进行安装，使得退模块7固定在模具主体2的顶部，并将两组脱模杆15伸出至浇筑槽3的内部，此时将制造方向盘按键的熔融橡胶挤入浇筑槽3和退模块7形成的空隙内并凝固成型，成型后，将退模块7拆下，并实现将凝固形成的按键取下，此时，控制脱模杆15缩入传动槽11内，即可实现方便将成型的按键取下，操作简单便捷，省时省力。
[0033]在将退模块7进行安装时，直接将卡位柱8对准卡位槽4内部卡入，并使得定位插接杆9卡入定位插接孔5的内部，完全卡入后，直接将卡位销钉601插入卡位固定座6和销钉定位孔10的内部，实现对退模块7的安装定位。
[0034]在进行脱模杆15的位置控制时，旋转转动把手16即可，转动把手16带动双螺纹丝杆13转动，双螺纹丝杆13带动两组滑动块14相反或相向运动，滑动块14进而带动脱模杆15运动。
[0035]在浇筑后，由于脱模杆15插入在成型的按键内部，因此成型的按键在取出退模块7时能够和退模块7一起取出，在将脱模杆15缩入传动槽11的内部时，直接拔出成型的按键即可实现对按键的退本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车多功能方向盘按键模具，其特征在于，包括：模具主体(2)，所述模具主体(2)的底部固定连接有模具底座(1)，所述模具主体(2)的顶部开设有浇筑槽(3)，所述模具主体(2)的顶部开设有卡位槽(4)，所述模具主体(2)的顶部固定连接有卡位固定座(6)，所述卡位固定座(6)上设有卡位销钉(601)；退模块(7)，所述退模块(7)活动卡接在模具主体(2)的顶部，所述退模块(7)的两侧固定连接有卡位柱(8)，所述卡位柱(8)活动卡接在卡位槽(4)的内部，所述卡位柱(8)的侧面开设有销钉定位孔(10)，所述卡位销钉(601)活动插接在销钉定位孔(10)内，所述退模块(7)的顶部开设有传动槽(11)，所述传动槽(11)的内部设有两组脱模杆(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车多功能方向盘按键模具，其特征在于：所述卡位槽(4)的底壁上开设有定位插接孔(5)，所述卡位柱(8)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙仁强，杨兴业，张宝磊，刘春红，
申请(专利权)人：大连奇圣精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：