一种加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构制造技术

本申请公开了一种加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，包括胎面(1)，胎面(1)上设置有若干个沿轮胎环形外圆周面设置的花纹单元；所述花纹单元包括由胎面(1)的内侧向胎面(1)的外侧依次设置的内侧肩部花纹块(12)、1/4处花纹块一(11)、纵向主花纹块(2)、外侧肩部花纹块组；所述内侧肩部花纹块(12)与1/4处花纹块一(11)之间设置有沿轮胎环形外圆周面设置的纵向沟槽一(10)，1/4处花纹块一(11)与纵向主花纹块(2)之间设置有沿轮胎环形外圆周面设置的纵向沟槽二(9)。本申请的加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，能与四驱、后驱等高端车型相匹配，具有较好的操控性、稳定性、安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构


[0001]本技术涉及一种加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，属于轮胎领域。

技术介绍

[0002]市场对高端轮胎的需求量逐年增多且要求也在不断的提高，在高端轮胎市场上，客户对于高操控性、高稳定性、低滚阻、低噪音的要求较高，不但要求轮胎能提高车辆驾驶乐趣，也要求其能改善行驶过程中舒适性，保证车辆行驶的安全性能。一般高端轮胎所匹配的车型，车辆本身重、加速和起步快、刹车距离短等特点，同样为了保证车辆的稳定性，要求轮胎是宽断面、速度级别高、高刚性的特点。不但要承受车辆的重量，也要保证车辆干地性能和湿地性能，这也与操控、稳定、安全性密切相关。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，能与四驱、后驱等高端车型相匹配，具有较好的操控性、稳定性、安全性。
[0004]本技术采取的技术方案是，一种加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，包括胎面，胎面上设置有若干个沿轮胎环形外圆周面设置的花纹单元；所述花纹单元包括由胎面的内侧向胎面的外侧依次设置的内侧肩部花纹块、1/4处花纹块一、纵向主花纹块、外侧肩部花纹块组；所述内侧肩部花纹块与1/4处花纹块一之间设置有沿轮胎环形外圆周面设置的纵向沟槽一，1/4处花纹块一与纵向主花纹块之间设置有沿轮胎环形外圆周面设置的纵向沟槽二，纵向主花纹块与外侧肩部花纹块组之间设置有沿轮胎环形外圆周面设置的纵向沟槽三；所述外侧肩部花纹块组上设置有若干均匀间隔设置的外侧横向沟槽一，外侧横向沟槽一的长度延伸方向沿胎面外侧向内侧方向设置；所述外侧横向沟槽一的长度延伸方向两侧分别设置有切角，外侧横向沟槽一的其中一侧的切角为深度渐变式切角且下边缘与外侧横向沟槽一内部底端面间隔设置，外侧横向沟槽一的另一侧的切角为深度渐变式切角且下边缘延伸至外侧横向沟槽一内部底端面。
[0005]优化的，上述加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，所述外侧肩部花纹块组包括纵向窄沟槽四、1/4 处花纹块二和外侧肩部花纹块；所述纵向窄沟槽四位于1/4处花纹块二、外侧肩部花纹块之间且沿轮胎环形外圆周面设置；所述1/4处花纹块二位于外侧肩部花纹块组上朝向胎面内侧的一侧，外侧肩部花纹块位于外侧肩部花纹块组上朝向胎面外侧的一侧；所述外侧横向沟槽一设置于外侧肩部花纹块上；所述纵向主花纹块位于胎面中央处；所述外侧肩部花纹块组上设置有若干均匀间隔设置的外侧横向沟槽二，外侧横向沟槽二设置于相邻的两个外侧横向沟槽一之间；所述外侧横向沟槽二的长度延伸方向两侧分别设置有切角，外侧横向沟槽一的两侧的切角均为为深度渐变式切角且下边缘与外侧横向沟槽一内部底端面间隔设置；所述外侧横向沟槽二横向贯穿外侧肩部花纹块，外侧横向沟槽二靠近胎面外侧的一端的两侧分别设置有纵向小沟槽，外侧横向沟槽二两侧的纵向小沟槽错位设置；所述外侧肩部花纹块上朝向胎面内侧的侧表面上均匀间隔设置有若干渐变式切角
四，渐变式切角四与外侧横向沟槽二的端部配合设置。
[0006]优化的，上述加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，所述内侧肩部花纹块上设置有若干沿轮胎环形外圆周面均匀间隔设置的内侧横向沟槽，内侧横向沟槽的一端设置于内侧肩部花纹块上朝向胎面内侧的一侧，内侧横向沟槽的另一端设置于内侧肩部花纹块上朝向胎面外侧的一侧；内侧横向沟槽设置于内侧肩部花纹块上朝向胎面外侧一端的两侧分别设置有反向切角一、反向切角二，反向切角一、反向切角二与内侧横向沟槽呈丁字形设置。
[0007]优化的，上述加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，所述1/4处花纹块一上设置有若干组L型沟槽组， L型沟槽组在1/4处花纹块一上沿轮胎环形外圆周面均匀间隔设置；所述L型沟槽组包括L型沟槽一、L 型沟槽二，L型沟槽一的L型一端设置于1/4处花纹块一上朝向胎面外侧的一侧，L型沟槽二的L型一端设置于1/4处花纹块一上朝向胎面内侧的一侧，L型沟槽一的L型另一端、L型沟槽二的L型另一端的朝向相反设置；所述内侧肩部花纹块设置有若干沿轮胎环形外圆周面均匀间隔设置的倒钩型的内侧钢片二， L型沟槽二与内侧钢片二配合设置；所述纵向主花纹块上设置有若干沿轮胎环形外圆周面均匀间隔设置的渐变式切角一，渐变式切角一位于纵向主花纹块上朝向胎面内侧的一侧，L型沟槽一与渐变式切角一配合设置。
[0008]优化的，上述加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，所述1/4处花纹块二上设置有若干沿轮胎环形外圆周面均匀间隔设置的横向沟槽三，相邻的两个横向沟槽三之间设置有渐变式切角二，渐变式切角二设置于1/4处花纹块二上朝向胎面外侧的一侧并沿轮胎环形外圆周面均匀间隔设置；所述渐变式切角二与渐变式切角一配合设置；所述1/4处花纹块二内设置有若干与横向沟槽三配合设置的钢片五；所述横向沟槽三的一端延伸至1/4处花纹块二上靠近纵向主花纹块的一侧且横向沟槽三此端的两侧分别设置有渐变式切角三、反向切角三，渐变式切角三、反向切角三与横向沟槽三连通且与横向沟槽三呈T字形设置。
[0009]优化的，上述加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，所述胎面内设置有若干渐变式切角钢片一，渐变式切角一中段设置有折弯，渐变式切角钢片一的形状与渐变式切角一配合设置；所述渐变式切角一的切角深度为2MM；在轮胎径向上，渐变式切角一的内部底端面至渐变式切角钢片一的距离由1
‑
3.5MM渐变设置；所述胎面内设置有若干渐变式切角钢片二，渐变式切角二中段设置有折弯，渐变式切角钢片二的形状、位置与渐变式切角二配合设置。
[0010]优化的，上述加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，所述反向切角三上远离横向沟槽三一端的两侧边沿线分别与轮胎行进方向呈1
°
夹角设置且两侧边沿线分别向胎面的内侧、外侧倾斜，反向切角三的切角深度为2.0MM
‑
2.5MM；
[0011]所述渐变式切角三上远离横向沟槽三一端的两侧边沿线分别与轮胎行进方向呈1
°
夹角、3
°
夹角设置且两侧边沿线向胎面的外侧倾斜，渐变式切角三的切角深度为2.0MM
‑
2.5MM；
[0012]所述纵向沟槽三上靠近胎面外侧的内侧壁上设置有若干斜切角，斜切角与渐变式切角三配合设置，斜切角位于纵向沟槽三内部底端面上的边沿线向胎面的外侧倾斜1
°
；
[0013]所述纵向窄沟槽四内部底端靠近1/4处花纹块二的一侧设置有沿轮胎环形外圆周面设置的凸起环，凸起环凸起的高度为1MM；所述横向沟槽三的深度为2.5MM
‑
3.0MM，横向沟槽三以下为钢片的深度，钢片五的埋设最深处至胎面的距离为5.7MM。
[0014]优化的，上述加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，所述渐变式切角四位于胎面上的边与纵向窄沟槽四的长度延伸方向呈2
°
夹角，渐变式切角四的切角深度为1.5MM
‑
1.8MM；所述外侧横向沟槽一包括圆弧线段和直线段且圆弧线段和直线段连通，外侧横向沟槽一两侧的切角均由直线切角一、弧形切角一组成，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，其特征在于：包括胎面(1)，胎面(1)上设置有若干个沿轮胎环形外圆周面设置的花纹单元；所述花纹单元包括由胎面(1)的内侧向胎面(1)的外侧依次设置的内侧肩部花纹块(12)、1/4处花纹块一(11)、纵向主花纹块(2)、外侧肩部花纹块组；所述内侧肩部花纹块(12)与1/4处花纹块一(11)之间设置有沿轮胎环形外圆周面设置的纵向沟槽一(10)，1/4处花纹块一(11)与纵向主花纹块(2)之间设置有沿轮胎环形外圆周面设置的纵向沟槽二(9)，纵向主花纹块(2)与外侧肩部花纹块组之间设置有沿轮胎环形外圆周面设置的纵向沟槽三(5)；所述外侧肩部花纹块组上设置有若干均匀间隔设置的外侧横向沟槽一(16)，外侧横向沟槽一(16)的长度延伸方向沿胎面(1)外侧向内侧方向设置；所述外侧横向沟槽一(16)的长度延伸方向两侧分别设置有切角，外侧横向沟槽一(16)的其中一侧的切角为深度渐变式切角且下边缘与外侧横向沟槽一(16)内部底端面间隔设置，外侧横向沟槽一(16)的另一侧的切角为深度渐变式切角且下边缘延伸至外侧横向沟槽一(16)内部底端面。2.根据权利要求1所述的加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，其特征在于：所述外侧肩部花纹块组包括纵向窄沟槽四(6)、1/4处花纹块二(7)和外侧肩部花纹块(8)；所述纵向窄沟槽四(6)位于1/4处花纹块二(7)、外侧肩部花纹块(8)之间且沿轮胎环形外圆周面设置；所述1/4处花纹块二(7)位于外侧肩部花纹块组上朝向胎面(1)内侧的一侧，外侧肩部花纹块(8)位于外侧肩部花纹块组上朝向胎面(1)外侧的一侧；所述外侧横向沟槽一(16)设置于外侧肩部花纹块(8)上；所述纵向主花纹块(2)位于胎面(1)中央处；所述外侧肩部花纹块组上设置有若干均匀间隔设置的外侧横向沟槽二(17)，外侧横向沟槽二(17)设置于相邻的两个外侧横向沟槽一(16)之间；所述外侧横向沟槽二(17)的长度延伸方向两侧分别设置有切角，外侧横向沟槽二(17)的两侧的切角均为为深度渐变式切角且外侧横向沟槽二(17)两侧切角的下边缘与外侧横向沟槽二(17)内部底端面间隔设置；所述外侧横向沟槽二(17)横向贯穿外侧肩部花纹块(8)，外侧横向沟槽二(17)靠近胎面(1)外侧的一端的两侧分别设置有纵向小沟槽(28)，外侧横向沟槽二(17)两侧的纵向小沟槽(28)错位设置；所述外侧肩部花纹块(8)上朝向胎面内侧的侧表面上均匀间隔设置有若干渐变式切角四(25)，渐变式切角四(25)与外侧横向沟槽二(17)的端部配合设置。3.根据权利要求1所述的加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，其特征在于：所述内侧肩部花纹块(12)上设置有若干沿轮胎环形外圆周面均匀间隔设置的内侧横向沟槽(21)，内侧横向沟槽(21)的一端设置于内侧肩部花纹块(12)上朝向胎面(1)内侧的一侧，内侧横向沟槽(21)的另一端设置于内侧肩部花纹块(12)上朝向胎面(1)外侧的一侧；内侧横向沟槽(21)设置于内侧肩部花纹块(12)上朝向胎面(1)外侧一端的两侧分别设置有反向切角一(22)、反向切角二(23)，反向切角一(22)、反向切角二(23)与内侧横向沟槽(21)呈丁字形设置。4.根据权利要求1所述的加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，其特征在于：所述1/4处花纹块一(11)上设置有若干组L型沟槽组，L型沟槽组在1/4处花纹块一(11)上沿轮胎环形外圆周面均匀间隔设置；所述L型沟槽组包括L型沟槽一(18)、L型沟槽二(19)，L型沟槽一(18)的L型一端设置于1/4处花纹块一(11)上朝向胎面(1)外侧的一侧，L型沟槽二(19)的L型一端设置于1/4处花纹块一(11)上朝向胎面(1)内侧的一侧，L型沟槽一(18)的L型另一端、L型沟槽二(19)的L型另一端的朝向相反设置；所述内侧肩部花纹块(12)设置有若干沿
轮胎环形外圆周面均匀间隔设置的倒钩型的内侧钢片二(20)，L型沟槽二(19)与内侧钢片二(20)配合设置；所述纵向主花纹块(2)上设置有若干沿轮胎环形外圆周面均匀间隔设置的渐变式切角一(13)，渐变式切角一(13)位于纵向主花纹块(2)上朝向胎面(1)内侧的一侧，L型沟槽一(18)与渐变式切角一(13)配合设置。5.根据权利要求2所述的加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，其特征在于：所述1/4处花纹块二(7)上设置有若干沿轮胎环形外圆周面均匀间隔设置的横向沟槽三(15)，相邻的两个横向沟槽三(15)之间设置有渐变式切角二(14)，渐变式切角二(14)设置于1/4处花纹块二(7)上朝向胎面外侧的一侧并沿轮胎环形外圆周面均匀间隔设置；所述渐变式切角二(14)与渐变式切角一(13)配合设置；所述1/4处花纹块二(7)内设置有若干与横向沟槽三(15)配合设置的钢片五(27)；所述横向沟槽三(15)的一端延伸至1/4处花纹块二(7)上靠近纵向主花纹块(2)的一侧且横向沟槽三(15)此端的两侧分别设置有渐变式切角三(24)、反向切角三(26)，渐变式切角三(24)、反向切角三(26)与横向沟槽三(15)连通且与横向沟槽三(15)呈T字形设置。6.根据权利要求4所述的加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，其特征在于：所述胎面(1)内设置有若干渐变式切角钢片一，渐变式切角一(13)中段设置有折弯，渐变式切角钢片一的形状与渐变式切角一(13)配合设置；所述渐变式切角一(13)的切角深度为2MM；在轮胎径向上，渐变式切角一(13)的内部底端面至渐变式切角钢片一的距离由1<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，谢丽波，马新军，徐玉龙，吕献峰，杨锡龙，陈其忠，许叔亮，
申请(专利权)人：怡维怡橡胶研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：