强抓地全天候轿车子午线轮胎制造技术

本发明专利技术属于子午线轮胎领域。为解决传统全天候轮胎冰雪及干湿地性能相对不足的问题，本发明专利技术提供一种强抓地全天候轿车子午线轮胎。胎面分布4条不等宽直纵沟，直纵沟之间为花花纹块A、花纹块B和花纹块C，花纹块A上分布形式Ⅰ横沟；花纹块B和花纹块C上分布形式Ⅱ横沟，且上述两种花纹块上的形式Ⅱ横沟互为180

【技术实现步骤摘要】
强抓地全天候轿车子午线轮胎


[0001]本专利技术属于子午线轮胎领域，具体涉及强抓地全天候轿车子午线轮胎。

技术介绍

[0002]全天候轮胎又称四季轮胎，全路面轮胎，全天候轮胎在冬季须具有一定的冰雪路面抓地力，在夏季须具有一定的干湿地抓地力，方能在各种季节、气候及路面条件下均适用。但当前的全天候轮胎，冰雪路面抓地力不如冬季胎，干湿地抓地力不如夏季胎，无法满足消费者对性能的要求。目前主要从胎面配方角度进行改善，但由于在配发设计方面，冰雪性能与湿地性能是矛盾体，因此效果不是很理想。也有人尝试从轮胎胎面结构进行改善，将轮胎表面花纹分成干地花纹块和湿地花纹块，两种花纹块横向纵向交错分布。由于全天候轮胎的抓地性能需考虑在干地、湿地、雪地3种不同路面的性能，在花纹设计上，干地、湿地、雪地性能是相互矛盾的，因此如何协调3种路面的抓地性能使抓地力提升是轮胎设计的难点。现有的从轮胎胎面结构进行改善的方案，效果不是很理想，轮胎的干地制动、湿地制动和雪地制动性能还有提升的空间。因此，如何使全天候轮胎同时满足冰雪抓地力及干湿地抓地力分别达到冬季胎和夏季胎的水平仍是亟需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种强抓地全天候轿车子午线轮胎，其特征在于，胎面分布4条不等宽直纵沟，从轮胎的内侧到外侧依次为第一直纵沟、第二直纵沟、第三直纵沟和第四直纵沟，轮胎的中心线位于第二直纵沟和第三直纵沟之间，第一直纵沟和第二直纵沟之间分布有花纹块A，第二直纵沟和第三直纵沟之间分布花纹块B，第三直纵沟和第四直纵沟之间分布花纹块C，第一直纵沟的内边缘和第四直纵沟的内边缘包含的周向范围为强抓地特区范围，以轮胎的中心线为分界线，强抓地特区的宽度为行驶面宽度的50
‑
60％，花纹块A、花纹块B和花纹块C的宽度相等；第二直纵沟和第三直纵沟的宽度相等；花纹块A上分布形式Ⅰ横沟，其与第一直纵沟的夹角为55
°‑
62
°
，与第二直纵沟的夹角α2为82
°‑
88
°
；花纹块B和花纹块C上分布形式Ⅱ横沟，花纹块B上的形式Ⅱ横沟与竖直方向夹角为94
°‑
100
°
，花纹块C上的形式Ⅱ横沟与第二直纵沟的夹角为94
°‑
100
°
，且上述两种花纹块上的形式Ⅱ横沟互为180
°
镜像并以30
°‑
38
°
斜线对接，花纹块A上的形式Ⅰ横沟与花纹块B上的形式Ⅱ横沟以60
°‑
70
°
斜线对接；形式Ⅰ横沟，采用贯通设计，花纹深度的3/4为形式Ⅰ复合沟槽，形式Ⅰ复合沟槽由等宽大沟槽和三维细小刀槽组成，三维细小刀槽在其所在横沟的1/2长度处断开；形式Ⅱ横沟，采用非贯通设计，在花纹块B的1/3长度处封口，花纹深度的3/4为形式Ⅱ复合沟槽，形式Ⅱ复合沟槽由变宽的大沟槽和三维细小刀槽组成，三维细小刀槽在其所在横沟的1/3长度处及端部断开；所述轮胎采用变节距花纹设计，按照节距从小到大，分别为五种不同节距；花纹块A、花纹块B和花纹块C上分别分布形式a、形式b和形式c的细小三维刀槽，形式a细小刀槽，为梯形曲折刀槽，采用3折三维结构；形式b细小刀槽，为直线沟槽；形式c细小刀槽，为弧线沟槽，采用3折三维结构。2.根据权利要求1所述的强抓地全天候轿车子午线轮胎，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马新军，谢丽波，刘杰，徐玉龙，陈其忠，黄宗茂，
申请(专利权)人：怡维怡橡胶研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：