一种用于快充座的防尘防水保护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于快充座的防尘防水保护罩，包括快充座主体、快充座安装支架和前围板，所述快充座主体的侧边通过螺栓和快充座安装支架相连接，且快充座安装支架固定在前围板上，为快充座主体提供支撑，所述快充座主体的上方设置有保护罩主体，且保护罩主体的下表面呈内凹型结构设计，并且保护罩主体的内凹造型和快充座主体的凸起造型构成凹凸配合结构。该用于快充座的防尘防水保护罩设置有三元乙丙的橡胶材质构成的保护罩主体，使保护罩主体具有良好的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸气能力，这样可以使快充座在使用过程中，阻挡由前机舱内流下来的水，以及在使用过程中，前机舱内进入的灰尘，进而提高了快充座的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于快充座的防尘防水保护罩


[0001]本技术涉及汽车快充座
，具体为一种用于快充座的防尘防水保护罩。

技术介绍

[0002]随着人们对保护环境，节约资源的认识不断提高，电动汽车发展的前景异常的广阔，而且使用电动车可以节约了能源，减少了尾气的排放，但是车子的充电时间也引起了技术人员的重视，所以快充被越来越多的消费者认可，现在的电动汽车的快充座安装位置有不同方式，针对在前机舱盖内安装的方式，相对于其他位置的防尘防水有不足之处；
[0003]现有的技术方案是将快充座固定在前机舱内，快充座与安装支架用螺栓进行连接，然后将安装支架用铆接或者栓接的方式固定在前围板上，在需要使用快充座给车辆进行补电的时候，需将前机舱盖板掀起并用支撑杆固定好，然后在将快充枪与快充座进行连接后给车辆充电；
[0004]现有的快充座的保护完全依靠前机舱盖板，由于前机舱盖板与前围上有缝隙，经常有雨水等顺着这个缝隙流入前机舱内，虽然快充座的设计是一种防水的结构，但是前机舱内会有很复杂的环境，特别是在暴雨天，前机舱盖不能完全满足内部部件的防水要求，快充座的防水会有很多的风险系数，这样子就会影响快充座的使用寿命，更会影响整车的使用性能。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于快充座的防尘防水保护罩，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的快充座的保护完全依靠前机舱盖板，由于前机舱盖板与前围上有缝隙，经常有雨水等顺着这个缝隙流入前机舱内，虽然快充座的设计是一种防水的结构，但是前机舱内会有很复杂的环境，特别是在暴雨天，前机舱盖不能完全满足内部部件的防水要求，快充座的防水会有很多的风险系数，这样子就会影响快充座的使用寿命的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于快充座的防尘防水保护罩，包括快充座主体、快充座安装支架和前围板，所述快充座主体的侧边通过螺栓和快充座安装支架相连接，且快充座安装支架固定在前围板上，为快充座主体提供支撑，所述快充座主体的上方设置有保护罩主体，且保护罩主体的下表面呈内凹型结构设计，并且保护罩主体的内凹造型和快充座主体的凸起造型构成凹凸配合结构，使保护罩主体能稳定套设在快充座主体的上方，所述快充座主体的上方固定有环形的围挡圈，且围挡圈的上方设置有对接槽，所述对接槽开设在保护罩主体的下表面，且对接槽和围挡圈之间构成凹凸配合结构，阻止水流进入到快充座主体的上方。
[0007]进一步优化本技术方案，所述快充座主体和快充座安装支架之间通过4 个M6的螺栓进行连接，快充座安装支架通过4个抽芯铆钉固定在前围板上。
[0008]进一步优化本技术方案，所述保护罩主体为三元乙丙的橡胶材质构成，使其具有
更好的耐腐蚀能力。
[0009]进一步优化本技术方案，所述围挡圈的内部设置有第一磁体，且第一磁体的上方设置有第二磁体，所述第二磁体设置在保护罩主体的内部，且第二磁体和第一磁体之间互为异名磁极相对设置，并且第一磁体和第二磁体均为圆环状结构设计，通过第一磁体和第二磁体的吸引力可提高保护罩主体在快充座主体上的安装稳定性。
[0010]进一步优化本技术方案，所述第二磁体的外侧设置有安装腔，且第二磁体和安装腔之间构成上下滑动结构，并且第二磁体的下方设置有第一气囊，所述第一气囊的下方通过连通管连接有第二气囊，且第二气囊呈圆环状设置在对接槽的内部，将围挡圈和对接槽之间的间隙进行封堵，提高对接处的密封性。
[0011]进一步优化本技术方案，所述第一气囊的弹性收缩力大于第二气囊的弹性收缩力，且第一气囊的内部空间通过连通管和第二气囊相连通设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)该用于快充座的防尘防水保护罩设置有三元乙丙的橡胶材质构成的保护罩主体，使保护罩主体具有良好的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸气能力，这样可以使快充座在使用过程中，阻挡由前机舱内流下来的水，以及在使用过程中，前机舱内进入的灰尘，进而提高了快充座的使用寿命，且保护罩主体采用直接安装在快充座主体上的结构，固定简单，快捷，使用方便；
[0014](2)该用于快充座的防尘防水保护罩设置有第一气囊和第二气囊，在将保护罩主体安装后可通过第一气囊和第二气囊的配合对围挡圈和对接槽的连接间隙进行封堵，使保护罩主体具有更好的防水防渗能力。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术保护罩主体和快充座主体连接主视结构示意图；
[0017]图3为本技术保护罩主体和快充座主体连接主剖结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中a处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术保护罩主体仰视结构示意图。
[0020]图中：1、快充座主体；2、快充座安装支架；3、前围板；4、保护罩主体；5、围挡圈；6、对接槽；7、第一磁体；8、第二磁体；9、安装腔；10、第一气囊；11、连通管；12、第二气囊。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种用于快充座的防尘防水保护罩，包括快充座主体1、快充座安装支架2和前围板3，快充座主体1 的侧边通过螺栓和快充座安装支架2相连接，且快充座安装支架2固定在前围板3上，为快充座主体1提供支撑，快充座主体1的上方设置有保护罩主体4，且保护罩主体4的下表面呈内凹型结构设计，并且保护
罩主体4的内凹造型和快充座主体1的凸起造型构成凹凸配合结构，使保护罩主体4能稳定套设在快充座主体1的上方，快充座主体1的上方固定有环形的围挡圈5，且围挡圈5的上方设置有对接槽6，对接槽6开设在保护罩主体4的下表面，且对接槽6和围挡圈5之间构成凹凸配合结构，阻止水流进入到快充座主体1 的上方，快充座主体1和快充座安装支架2之间通过4个M6的螺栓进行连接，快充座安装支架2通过4个抽芯铆钉固定在前围板3上，保护罩主体4为三元乙丙的橡胶材质构成，使其具有更好的耐腐蚀能力；
[0023]保护罩主体4制作材料采用三元乙丙的橡胶材质，这种材质耐酸、耐腐蚀，而且柔软度较好，比较好拆卸，后续使用起来更加方便快捷。
[0024]围挡圈5的内部设置有第一磁体7，且第一磁体7的上方设置有第二磁体 8，第二磁体8设置在保护罩主体4的内部，且第二磁体8和第一磁体7之间互为异名磁极相对设置，并且第一磁体7和第二磁体8均为圆环状结构设计，第二磁体8的外侧设置有安装腔9，且第二磁体8和安装腔9之间构成上下滑动结构，并且第二磁体8的下方设置有第一气囊10，第一气囊10的下方通过连通管11连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于快充座的防尘防水保护罩，包括快充座主体(1)、快充座安装支架(2)和前围板(3)，所述快充座主体(1)的侧边通过螺栓和快充座安装支架(2)相连接，且快充座安装支架(2)固定在前围板(3)上，为快充座主体(1)提供支撑；其特征在于：所述快充座主体(1)的上方设置有保护罩主体(4)，且保护罩主体(4)的下表面呈内凹型结构设计，并且保护罩主体(4)的内凹造型和快充座主体(1)的凸起造型构成凹凸配合结构，使保护罩主体(4)能稳定套设在快充座主体(1)的上方，所述快充座主体(1)的上方固定有环形的围挡圈(5)，且围挡圈(5)的上方设置有对接槽(6)，所述对接槽(6)开设在保护罩主体(4)的下表面，且对接槽(6)和围挡圈(5)之间构成凹凸配合结构，阻止水流进入到快充座主体(1)的上方。2.根据权利要求1所述的一种用于快充座的防尘防水保护罩，其特征在于：所述快充座主体(1)和快充座安装支架(2)之间通过4个M6的螺栓进行连接，快充座安装支架(2)通过4个抽芯铆钉固定在前围板(3)上。3.根据权利要求1或2所述的一种用于快充座的防尘防水保护罩，其特征在于：所述保护罩主...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹阳光，
申请(专利权)人：南京金龙特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：