一种汽车可调式离合器壳体制造技术

本发明专利技术涉及离合器技术领域，尤其为一种汽车可调式离合器壳体，包括离合器外壳、离合器本体和控制器，本发明专利技术通过设计环形散热翅、散热管道、调温桶体、水位检测传感器、温度测量仪、半导体制冷片、板型散热翅片和加热棒组成温度可调的结构，可对离合器壳体进行散热也可预热，有效的将离合器片与压盘和大飞轮之间摩擦产生大量的热，能及时的通过离合器外壳散失，避免了加速了离合器中的零件的磨损，以及在寒冷的天气能对离合器壳体内部进行预热，能保证离合器内部的零件和润滑油处于正常的状态，同时设定的环形散热翅片上的翅片上分别开设有蜂窝孔，利用蜂窝孔对离合器产生的噪声进行消除，达到降噪的效果。达到降噪的效果。达到降噪的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车可调式离合器壳体


[0001]本专利技术涉及离合器
，具体为一种汽车可调式离合器壳体。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，但是目前离合器外壳任然存在以下缺陷：
[0003]1)离合器片与压盘和大飞轮之间摩擦产生大量的热，不能及时的通过离合器外壳散失，加速了离合器中的零件的磨损，同时，在寒冷的冬季，不能对离合器内部润滑油等进行简单的预热，从而导致离合器中的零件不能有效的进行相互作用，从而现有的离合器外壳不具有温度可调的结构，将离合器零件之间产生的热量散失，以及在寒冷的天气不能对离合器壳体内部进行预热，不能保证离合器内部的零件和润滑油处于正常的状态；
[0004]2)离合器在运行的过程中会产生噪声，从而目前的离合器壳体不能起到降噪的效果。
[0005]综上所述，本专利技术通过设计一种汽车可调式离合器壳体来解决存在的问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种汽车可调式离合器壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种汽车可调式离合器壳体，包括离合器外壳、离合器本体和控制器，所述离合器本体安装在离合器外壳内腔的底部中心处，所述离合器外壳的内壁上并且位于离合器外壳与离合器本体之间套接有环形散热翅片，所述环形散热翅片上穿插安装有散热管道，所述散热管道的一端依次贯穿环形散热翅片、离合器外壳，并且延伸至离合器外壳的外侧固定连接在调温桶体的端部，所述散热管道的另一端贯穿离合器外壳，并且延伸至离合器外壳的外侧固定连接有调温桶体的底部，所述调温桶体的侧壁上内嵌有透明液位观察窗，所述透明液位观察窗的下方固定设置有水位检测传感器，所述水位检测传感器的下方设置有温度测量仪，所述透明液位观察窗的一侧并且位于离合器外壳的外壳上固定设置有制冷片安装框，所述制冷片安装框的内部安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片上设置有板型散热翅片，所述调温桶体上连接有加水口密封盖，所述加水口密封盖的一侧并且位于调温桶体的端面上内嵌有加热棒，所述离合器外壳上固定设置有进出油阀口，所述离合器外壳内腔的底部中心处固定设置有变速器输入轴定位套筒，所述离合器外壳内腔的底部与离合器外壳内壁之间均匀设置有多组支撑肋板。
[0009]作为本专利技术优选的方案，所述环形散热翅片采用铝材质整体制造而成，其中环形
散热翅片上的翅片上分别开设有蜂窝孔，所述调温桶体为304#不锈钢材质制造而成。
[0010]作为本专利技术优选的方案，所述散热管道采用铜材质制造而成，所述板型散热翅片采用铝材质制造而成，所述散热管道的两端分别与调温桶体的内腔为连通结构。
[0011]作为本专利技术优选的方案，所述环形散热翅片、离合器外壳上并且与散热管道对应开设有通孔，其中散热管道的外壁套接在通孔的内壁上，并且在连接处经过密封处理。
[0012]作为本专利技术优选的方案，所述水位检测传感器、温度测量仪的检测端分别延伸至调温桶体的内部，并且通过导线电性连接在控制器上。
[0013]作为本专利技术优选的方案，所述加热棒的加热端位于调温桶体的内部，所述加热棒通过导线连接在控制器上，并且连接方式为电性连接，所述加水口密封盖螺纹连接在调温桶体端面上固定设置的加水口上。
[0014]作为本专利技术优选的方案，所述半导体制冷片的制冷端与调温桶体的侧壁紧密贴合，所述半导体制冷片通过导线连接在控制器上，所述板型散热翅片固定安装在半导体制冷片的散热端。
[0015]作为本专利技术优选的方案，所述离合器本体中飞轮的外齿与环形散热翅片上的翅片配合方式为间隙配合，所述进出油阀口上固定设置有阀门，并且与离合器外壳的内腔为连通结构。
[0016]作为本专利技术优选的方案，所述离合器本体上的变速器输入轴通过轴套装配在变速器输入轴定位套筒的内部，所述变速器输入轴定位套筒、支撑肋板与离合器外壳为一体成型，所述调温桶体的侧壁通过连接座固定连接在离合器外壳的外壳上。
[0017]作为本专利技术优选的方案，所述环形散热翅、散热管道、调温桶体、水位检测传感器、温度测量仪、半导体制冷片、板型散热翅片和加热棒组成温度可调的结构。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]1、本专利技术中，通过离合器外壳的内部设置有散热管道和环形散热翅片并且在散热管道、调温桶体内部的水进行吸收，同时散热管道的内部水因为吸收热量温度逐渐升高，并且回流至调温桶体的内部，温度测量仪检测水的温度高于设定的温度值后，会将检测的信号传送至控制器上，控制器接收指令后控制半导体制冷片进行制冷，利用半导体制冷片制冷，即实现对调温桶体的内部的水进行降温，从而达到对离合器外壳内部离合器本体产生的热量进行热传导，散失至离合器外壳的外部，实现了对离合器本体运行时产生的热量进行散热的效果。
[0020]2、本专利技术中，通过温度测量仪检测水的温度低于设定的温度值后，会将检测的信号传送至控制器上，控制器接收指令后控制加热棒发热，从而对调温桶体内部存储的水进行加热，当水的温度逐渐升高时，会通过散热管道进行逆向热传递，对离合器壳体内部进行预热，从而实现对离合器壳体内部的润滑油进行预热，避免在寒冷的冬季，润滑油凝固，以至于在寒冷的天气能对离合器壳体内部进行预热，能保证离合器内部的零件和润滑油处于正常的状态。
[0021]3、本专利技术中，通过设置环形散热翅、散热管道、调温桶体、水位检测传感器、温度测量仪、半导体制冷片、板型散热翅片和加热棒组成温度可调的结构，可对离合器壳体进行散热也可预热，有效的将离合器片与压盘和大飞轮之间摩擦产生大量的热，能及时的通过离合器外壳散失，避免了加速了离合器中的零件的磨损，以及在寒冷的天气能对离合器壳体
内部进行预热，能保证离合器内部的零件和润滑油处于正常的状态，同时设定的环形散热翅片上的翅片上分别开设有蜂窝孔，利用蜂窝孔对离合器产生的噪声进行消除，达到降噪的效果。
附图说明
[0022]图1为本专利技术整体爆炸结构示意图；
[0023]图2为本专利技术图1部分组装结构示意图；
[0024]图3为本专利技术加热棒结构示意图；
[0025]图4为本专利技术图1部分结构示意图；
[0026]图5为本专利技术离合器外壳结构示意图；
[0027]图6为本专利技术图4部分结构示意图。
[0028]图中：1、离合器外壳；2、离合器本体；3、控制器；4、环形散热翅片；5、散热管道；6、调温桶体；7、透明液位观察窗；8、水位检测传感器；9、温度测量仪；10、制冷片安装框；11、半导体制冷片；12、板型散热翅片；13、加水口密封盖；14、加热棒；15、进出油阀口；16、变速器输入轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车可调式离合器壳体，包括离合器外壳(1)、离合器本体(2)和控制器(3)，其特征在于：所述离合器本体(2)安装在离合器外壳(1)内腔的底部中心处，所述离合器外壳(1)的内壁上并且位于离合器外壳(1)与离合器本体(2)之间套接有环形散热翅片(4)，所述环形散热翅片(4)上穿插安装有散热管道(5)，所述散热管道(5)的一端依次贯穿环形散热翅片(4)、离合器外壳(1)，并且延伸至离合器外壳(1)的外侧固定连接在调温桶体(6)的端部，所述散热管道(5)的另一端贯穿离合器外壳(1)，并且延伸至离合器外壳(1)的外侧固定连接有调温桶体(6)的底部，所述调温桶体(6)的侧壁上内嵌有透明液位观察窗(7)，所述透明液位观察窗(7)的下方固定设置有水位检测传感器(8)，所述水位检测传感器(8)的下方设置有温度测量仪(9)，所述透明液位观察窗(7)的一侧并且位于离合器外壳(1)的外壳上固定设置有制冷片安装框(10)，所述制冷片安装框(10)的内部安装有半导体制冷片(11)，所述半导体制冷片(11)上设置有板型散热翅片(12)，所述调温桶体(6)上连接有加水口密封盖(13)，所述加水口密封盖(13)的一侧并且位于调温桶体(6)的端面上内嵌有加热棒(14)，所述离合器外壳(1)上固定设置有进出油阀口(15)，所述离合器外壳(1)内腔的底部中心处固定设置有变速器输入轴定位套筒(16)，所述离合器外壳(1)内腔的底部以及与离合器外壳(1)内壁之间均匀设置有多组支撑肋板(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车可调式离合器壳体，其特征在于：所述环形散热翅片(4)采用铝材质整体制造而成，其中环形散热翅片(4)上的翅片上分别开设有蜂窝孔，所述调温桶体(6)为304#不锈钢材质制造而成。3.根据权利要求1所述的一种汽车可调式离合器壳体，其特征在于：所述散热管道(5)采用铜材质制造而成，所述板型散热翅片(12)采用铝材质制造而成，所述散热管道(5)的两端分别与调温桶体(6)的内腔为连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄智钢，黄智红，杜锐，陈红祥，陈步永，
申请(专利权)人：顺达模具科技有限公司，
类型：发明
国别省市：