一种汽车发动机变速箱试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机变速箱试验台，属于变速箱实验台领域，包括基座与变速箱主体，基座上端面设置有液压杆，液压杆上方设置有底板，底板上端面设置有一对立板，立板顶部设置有台板，变速箱主体底部设置有安装基板，安装基板通过螺杆固定到台板上端面，台板中部设置有内置圆杆，立板顶部对应内置圆杆分别设置有第一圆板与第二圆板，第二圆板外侧设置有可伸缩调节的拉板，通过在基座上方设置可升降调节的底板，进而带动立板与台板进行高度调节，同时在台板内设置内置圆杆，配合拉板可调节试验台的台板角度并保持稳定，进而方便在试验时根据需求进行调节，以提升试验时的观测效果。测效果。测效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机变速箱试验台


[0001]本技术涉及变速箱实验台领域，特别涉及一种汽车发动机变速箱试验台。

技术介绍

[0002]汽车发动机变速箱是辅助汽车发动机运行的汽车配件，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，进而实现灵活变速，变速箱试验台是用于变速箱性能试验与检测的架台，作业人员通过观察变速箱工作时的状态可对性能作出判断，方便改进，为了提升试验时的观察监测效果，往往需要改变变速箱的高度、角度，以获得更佳的试验观察效果，而常见的试验台大多为固定结构，难以迅速的对变速箱进行高度、角度调节，造成不便。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车发动机变速箱试验台，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车发动机变速箱试验台，包括基座与变速箱主体，所述基座上端面设置有液压杆，所述液压杆上方设置有底板，所述底板上端面设置有一对立板，所述立板顶部设置有台板，所述变速箱主体底部设置有安装基板，所述安装基板通过螺杆固定到台板上端面，所述台板中部设置有内置圆杆，所述立板顶部对应内置圆杆分别设置有第一圆板与第二圆板，所述第二圆板外侧设置有可伸缩调节的拉板，通过在基座上方设置可升降调节的底板，进而带动立板与台板进行高度调节，同时在台板内设置内置圆杆，配合拉板可调节试验台的台板角度并保持稳定，进而方便在试验时根据需求进行调节，以提升试验时的观测效果。
[0006]优选的，所述变速箱主体上端面一侧位置设置有档杆，所述内置圆杆通过焊接与台板固定，所述第一圆板与第二圆板均通过焊接与立板固定。
[0007]优选的，所述内置圆杆靠近第一圆板一端设置有可伸缩调节的环形卡板，所述环形卡板外圈为卡齿状，所述第一圆板内侧端面对应内置圆杆设置有第一圆槽，所述第一圆槽底部对应环形卡板设置有环形卡槽。
[0008]优选的，所述环形卡板后方设置有内直杆，所述内直杆通过焊接与环形卡板固定，所述内置圆杆中部对应内直杆设置有内直槽，所述内置圆杆一端对应环形卡板设置有收纳圆槽。
[0009]优选的，所述内直杆中部设置有固定套板与活动套板，所述内置圆杆中部对应固定套板与活动套板设置有内圆槽，所述固定套板与活动套板分别位于内圆槽两端位置，所述固定套板与活动套板之间设置有弹簧。
[0010]优选的，所述第二圆板内侧端面对应内置圆杆设置有第二圆槽，所述第二圆板外侧端面对应内直杆设置有矩形孔，所述内直杆头部穿过矩形孔并与拉板相连。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过在基座上方设置可升降调节的底板，进而带动立板与台板进行高度调节，同时在台板内设置内置圆杆，配合拉板可调节试验台的台板角度并保持稳定，进而方便在试验时根据需求进行调节，以提升试验时的观测效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的台板拆分示意图；
[0015]图3为本技术的内置圆杆拆分示意图。
[0016]图中：1、基座；2、液压杆；3、底板；4、立板；5、台板；6、变速箱主体；7、档杆；8、安装基板；9、第一圆板；10、第二圆板；11、拉板；12、内置圆杆；13、内直杆；14、环形卡板；15、第一圆槽；16、环形卡槽；17、第二圆槽；18、矩形孔；19、内直槽；20、固定套板；21、活动套板；22、内圆槽；23、弹簧；24、收纳圆槽。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种汽车发动机变速箱试验台，包括基座1与变速箱主体6，基座1上端面设置有液压杆2，液压杆2上方设置有底板3，底板3上端面设置有一对立板4，立板4顶部设置有台板5，变速箱主体6底部设置有安装基板8，安装基板8通过螺杆固定到台板5上端面，台板5中部设置有内置圆杆12，立板4顶部对应内置圆杆12分别设置有第一圆板9与第二圆板10，第二圆板10外侧设置有可伸缩调节的拉板11，通过在基座1上方设置可升降调节的底板3，进而带动立板4与台板5进行高度调节，同时在台板5内设置内置圆杆12，配合拉板11可调节试验台的台板5角度并保持稳定，进而方便在试验时根据需求进行调节，以提升试验时的观测效果。
[0019]在本实施例中，为了使内置圆杆12与第一圆板9之间能够达到固定状态，从而保障变速箱在调节角度后的稳定性，变速箱主体6上端面一侧位置设置有档杆7，内置圆杆12通过焊接与台板5固定，第一圆板9与第二圆板10均通过焊接与立板4固定，内置圆杆12靠近第一圆板9一端设置有可伸缩调节的环形卡板14，环形卡板14外圈为卡齿状，第一圆板9内侧端面对应内置圆杆12设置有第一圆槽15，第一圆槽15底部对应环形卡板14设置有环形卡槽16；
[0020]在本实施例中，为了便于调节环形卡板14的位置，使其从环形卡槽16中脱出，以便于转动调节变速箱的角度，环形卡板14后方设置有内直杆13，内直杆13通过焊接与环形卡板14固定，内置圆杆12中部对应内直杆13设置有内直槽19，内置圆杆12一端对应环形卡板14设置有收纳圆槽24；
[0021]在本实施例中，为了使内直杆13在调节后能够自动复位，以保持稳定，内直杆13中部设置有固定套板20与活动套板21，内置圆杆12中部对应固定套板20与活动套板21设置有内圆槽22，固定套板20与活动套板21分别位于内圆槽22两端位置，固定套板20与活动套板21之间设置有弹簧23，第二圆板10内侧端面对应内置圆杆12设置有第二圆槽17，第二圆板10外侧端面对应内直杆13设置有矩形孔18，内直杆13头部穿过矩形孔18并与拉板11相连。
[0022]需要说明的是，本技术为一种汽车发动机变速箱试验台，在实际使用时，将变速箱主体6底部的安装基板8放置到台板5上端面，并利用螺杆固定，当需要改变高度时，可通过基座1上方的液压杆2进行调节，当需要改变角度时，可找到第二圆板10外侧的拉板11并向外拉动，拉板11带动相连的内直杆13运动，内直杆13带动外圈的固定套板20运动，固定套板20沿着内圆槽22运动，并对弹簧23造成挤压，与此同时，内直杆13也带动相连的环形卡板14运动，使环形卡板14从所在的环形卡槽16中不断脱出，直至环形卡板14完全脱离环形卡槽16并进入收纳圆槽24中，然后可扶住台板5并缓慢转动，台板5带动内置圆杆12转动，内置圆杆12两端分别沿着第一圆槽15与第二圆槽17进行转动，在到达合适角度后，可松开拉板11并微调角度，使环形卡板14再次伸出并进入环形卡槽16中，进而使台板5与变速箱主体6无法继续转动，以保障其稳定性，接着即可启动变速箱主体6进行运作，通过观察变速箱主体6运行时的状况可判断其性能变化，包括噪声、震动幅度、有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机变速箱试验台，包括基座(1)与变速箱主体(6)，所述基座(1)上端面设置有液压杆(2)，所述液压杆(2)上方设置有底板(3)，所述底板(3)上端面设置有一对立板(4)，所述立板(4)顶部设置有台板(5)，所述变速箱主体(6)底部设置有安装基板(8)，所述安装基板(8)通过螺杆固定到台板(5)上端面，其特征在于：所述台板(5)中部设置有内置圆杆(12)，所述立板(4)顶部对应内置圆杆(12)分别设置有第一圆板(9)与第二圆板(10)，所述第二圆板(10)外侧设置有可伸缩调节的拉板(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机变速箱试验台，其特征在于：所述变速箱主体(6)上端面一侧位置设置有档杆(7)，所述内置圆杆(12)通过焊接与台板(5)固定，所述第一圆板(9)与第二圆板(10)均通过焊接与立板(4)固定。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机变速箱试验台，其特征在于：所述内置圆杆(12)靠近第一圆板(9)一端设置有可伸缩调节的环形卡板(14)，所述环形卡板(14)外圈为卡齿状，所述第一圆板(9)内侧端面对应内置圆杆(12)设置有第一圆槽(15)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：顺达模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：