通用汽车发电机制造技术

通用汽车发电机是现代车用交流发电机的改进，其特征是，采用了活吊耳和双活挂脚结构，能通过移动挂脚和吊耳在机体上的位置，改变其外形尺寸，从而替代各种形式的发电机。这种发电机除具有现代车用交流发电机的优点外，还具有通用性，这不但给使用和维修提供了极大的方便，而且能使电机的生产和储备节省大量的资金。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种车用交流发电机。交流发电机因其体积小，重量轻，结构简单，维修方便，使用寿命长等优点，在汽车上得到了普遍的采用。近几年来，随着汽车工业的飞速发展，发电机的型式多了起来。特别是改革开放以后，进口车辆大量增加，发电机的型式就更多了，这些型号繁多，尺寸各异的车用发电机，不能通用，这不但给使用造成了极大的不便，而且电机的生产和储备也要占用大量资金。中国专利92219145.X提供了一种通用无刷交流发电机，可变换14伏和28伏两个电压，使车用发电机具有了一定的通用性，但外形尺寸不同的发电机，即使电压相同，也还是不能通用。本技术的目的是，提供一种可以变换外形尺寸的通用汽车发电机，来替代各种外形尺寸的发电机，进一步提高车用发电机的通用性。上述目的是这样实现的，改变现在车用交流发电机的外形结构，即去掉原来的死吊耳和死挂脚，采用活吊耳和双活挂脚结构，这样就可通过移动其活吊耳和双活挂脚在机体上的位置，改变其外形尺寸，从而替代各种外形尺寸的发电机，达到提高车用发电机通用性的目的。经上述改造而成的通用汽车发电机，是在保持原交流发电机性能的基础上，改变了外形结构，又使其具有了通用性，这不但给使用和维修提供了极大的方便，而且能使电机的生产和储备节省大量的资金。附图说明图1是通用汽车发电机的外形结构图；图2是通用汽车发电机的侧视图；下面通过实施例作以详细说明这种通用汽车发电机是由机体1、活挂脚2、活吊耳4三部分组成(图1所示)。机体1即电机的主体，它是由现代车用交流发电机改制而成，即去掉了原来的吊耳和挂脚，使其外形为圆柱形，在其下面轴向标有尺寸刻线3，用来指示活挂脚2在机体1上的位置，机体1上还有凸筋7，设在下面的作为固定活挂脚2用，设在上面的作为固定活吊耳4用(图2所示)。此外机体1还有风扇5和皮带轮6。活挂脚2共有两个，均由抱带8，紧固螺丝9和挂脚10焊为一体而成(图2所示)，两个活挂脚2是电机的机座，当松开其紧固螺丝9时，可在机体1上轴向移动，当拧紧紧固螺丝9时，就紧箍在机体1上，置于前端(即皮带轮6端)的为前活挂脚2，置于后端的为后活挂脚2其中前活挂脚2还有固定活吊耳4的作用。活吊耳4由钢板冲压而成，前活挂脚2将其固定在机体1上，当松开前活挂脚2上的紧固螺丝9时，可绕机体1转动，也可随前活挂脚2轴向移动，活吊耳4上还设有调整吊耳偏角用的，标有角度数的卡槽(图2所示为三个卡槽，分别标为左35°、45°、35°右)。下面详细说明上述通用汽车发电机替代各种外形尺寸的发电机使用时的调整方法。一、首先换上所要替代的发电机皮带轮6。不同型号的发电机皮带轮是可以相互调换的。因为皮带轮的轴孔直径和长度，以及键槽的宽度和深度大都是相同的。如无新件，可用旧件，因为皮带轮的寿命比较长，一般可继续使用。二、调整前活挂脚2与皮带轮6的距离A(见图1)。松开前活挂脚2上的紧固螺丝9，轴向移动该挂脚，使其达到所要代替的发电机的这一距离A。尺寸刻线3是为了便于调整活挂脚2的有关尺寸而设计的。可事先调试或计算出某种尺寸时，活挂脚2在尺寸刻线3上的位置，作为以后调整时的数据(即使用说明书)。如要调整成单挂脚的交流发电机JF13B型的距离A时(其A等于28毫米)，勿须用尺子量度，只要将前活挂脚2的后边线对准尺寸刻线3上的25处即可。再如要调整为双挂脚的交流发电机JF132C型的距离A(其A等于39毫米)时，只须将前活挂脚2的后边线对准尺寸刻线3上的33处即可。三、调整吊耳偏角∠a。吊耳上的螺丝孔的中心与发电机的中心，及挂脚螺栓孔的中心，三者在同一条中心线上的发电机，视为没有吊耳偏角，或称吊耳偏角为0°(如图2所示的发电机)。三者不在同一条中心线上的，即产生了偏角∠a，有向左偏的，也有向右偏的，其偏角的度数为35°或45°不等。调整这一角度时，先松开前活挂脚2上的紧固螺丝9(在进行上项调整时已松开)，然后按所需吊耳偏角的方向(图2中左右字示)转动活吊耳4，使其所需角度的卡槽卡在机体1上面的凸筋7上。如果所需替代的发电机吊耳偏角的度数在活吊耳4上没有对应的卡槽时(如∠a等于40°)，可使用度数相近的卡槽(35°或45°卡槽，新风扇皮带用35°卡槽为好，旧风扇皮带用45°卡槽为好)。如调整为JF13B型发电机的吊耳偏角时(该发电机没有偏角，即∠a等于0°)，可将活吊耳4置于机体1上面两条凸筋7的中间即可(如图2所示)。再如要调整为JF132C型发电机的吊耳偏角时(其∠a等于左45°)，可将活吊耳4向左(即图2中左字的一侧)转动，使45°卡槽卡在左侧凸筋7上即可。调好吊耳偏角∠a后，拧紧前活挂脚2上的紧固螺丝9。四、调整挂角距离L。对于双挂脚的发电机来说，L则是两挂脚内侧的距离(如图1所示)。对于单挂角的发电机来说，L则是单挂脚(螺栓孔处)的长度。本发电机作为单挂脚的发电机使用时，L则为两个活挂脚2上的挂脚10外侧的距离，同时还要更换发电机的固定螺栓(即由原来的一只长螺栓，改为两只短螺栓)。调整挂脚距离L时，先松开后活挂脚2上的紧固螺丝9，并轴向移动该挂脚，使其达到这一距离。如要调整为JF13B型发电机的挂脚距离L时(其L等于60毫米)，可将后活挂脚2的后边线对准尺寸刻线3上的80处即可。再如要调整为JF132C型发电机的挂脚距离L时(其L等于72毫米)，可将后活挂脚2的后边线对准尺寸刻线3上的110处即可。调好距离L后，拧紧后活挂脚2上的紧固螺丝9。为了扩大尺寸的调整范围，活吊耳4和后活挂脚2均可翻转180°(即前后面调换)使用。风扇皮带调整支架可固定在活吊耳4的前面，也可固定在后面。当作为抱持式的发电机使用时，除更换皮带轮6外，将活吊耳4和活挂脚2拆除即可。如果不知道所要替代的发电机的外形尺寸，也没有调整数据(使用说明书)时，可就车调整，其方法如下一、首先更换皮带轮6(可换上原车皮带轮)。二、松开两活挂脚2上的紧固螺丝9，移动两活挂脚，调整其距离，同时将本发电机装到车上的发电机支架上(其固定螺栓暂不拧紧)。三、挂上风扇皮带，并轴向移动机体1，使风扇皮带各处在一个平面上。四、转动活吊耳4，使其与风扇皮带调整支架呈垂直状态，并使相应的卡槽卡在相对的凸筋7上(这时风扇皮带须有一定的紧度)。五、拧紧两个活挂脚2上的紧固螺丝9，调整风扇皮带紧度，并拧紧活吊耳4与风扇皮带调整支架连接螺丝，最后拧紧发电机支架固定螺栓。由上述可知，一种型号的通用汽车发电机，通过调整，可以替代不同安装方式(即单挂脚、双挂脚或抱持式)，不同外形尺寸(即不同的距离L、A、及∠a)的许多种型号的发电机，这就是本技术的优点所在。权利要求1.本技术所提供的通用汽车发电机，是一种车用交流发电机，它是由机体1、活挂脚2、活吊耳4三部分组成，其特征是采用了活吊耳和双活挂脚结构，能通过移动活挂脚2和活吊耳4在机体1上的位置，改变其外形尺寸，可替代各种外形尺寸的发电机。2.据权利要求1所述的通用汽车发电机，特征在于，机体1即电机主体，是由现代车用交流发电机改制而成，其外形为圆柱形，在其下面轴向标有尺寸刻线3，用来指示活挂脚2在机体1上的位置，机体1上还有凸筋7，设在上面的作为固定活吊耳4用，设在下面的作为固定活挂脚2用。3.据权利要求1所述的通用汽车发电机，特征在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
本实用新型所提供的通用汽车发电机，是一种车用交流发电机，它是由机体１、活挂脚２、活吊耳４三部分组成，其特征是：采用了活吊耳和双活挂脚结构，能通过移动活挂脚２和活吊耳４在机体１上的位置，改变其外形尺寸，可替代各种外形尺寸的发电机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈承河，
申请(专利权)人：沈承河，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]