一种汽车发电机保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发电机保护装置，包括壳体，所述壳体的内部安装有隔板，所述隔板的顶部两侧对称安装有固定销，所述固定销的上部设有支板，所述支板的底部且位于固定销之间设有第一减震轮，所述隔板的顶部对应第一减震轮的底部设有第二减震轮，所述隔板的顶部设有发电机本体，所述发电机本体的侧面环绕设有降温管。该汽车发电机保护装置，达到了对汽车发电机的保护效果，通过对降温装置的设置，在发电机本体长时间的工作下，降低发电机本体运转产生的热量，并且在降温管、水泵、水管和回水管的配合下，提高了对壳体内部的降温效果，避免温度过高对发电机内的零件或线路造成损坏，提高发电机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发电机
，具体为一种汽车发电机保护装置。
技术介绍
发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。现有的发电机在工作时容易产生热量，如果长时间的工作下去，就会导致发电机内的零件线路损坏，减少发电机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发电机保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发电机保护装置，包括壳体，所述壳体的内部安装有隔板，所述隔板的顶部两侧对称安装有固定销，所述固定销的上部设有支板，所述支板的底部且位于固定销之间设有第一减震轮，所述隔板的顶部对应第一减震轮的底部设有第二减震轮，所述隔板的顶部设有发电机本体，所述发电机本体的侧面环绕设有降温管，所述壳体的内壁底部固定设有水箱，所述水箱的内壁设有水泵，所述水泵的输出口连接有水管，且水管远离水泵的一端贯穿水箱和隔板并与降温管的一端连通，所述降温管的另一端连通有回水管，且回水管远离降温管的一端贯穿隔板并与水箱连通，所述壳体的内壁一侧固定安装有降温装置，所述降温装置包括外壳，所述外壳的内壁一侧从上到下依次设有电机和轴承座，所述轴承座上设有旋转轴，且旋转轴的端部固定安装有扇叶，所述电机的输出轴通过齿带旋转轴传动连接，所述外壳的另一侧开设有通孔。优选的，所述支板与隔板之间的固定销上环绕设有减震弹簧。优选的，所述第一减震轮和第二减震轮等距设在隔板和支板之间。优选的，所述通孔内设有过滤网。优选的，所述电机的输出轴上和旋转轴上均设有与齿带啮合的齿牙。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车发电机保护装置，结构简单且使用方便，达到了对汽车发电机的保护效果，通过对降温装置的设置，在发电机本体长时间的工作下，降低发电机本体运转产生的热量，并且在降温管、水泵、水管和回水管的配合下，提高了对壳体内部的降温效果，避免温度过高对发电机内的零件或线路造成损坏，提高发电机的使用寿命，通过对固定销、减震弹簧、第一减震轮和第二减震轮的设置，降低发电机本体工作时产生的震动，进一步对发电机进行保护。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术降温装置的结构示意图。图中：1壳体、2隔板、3固定销、4支板、5第一减震轮、6第二减震轮、7发电机本体、8降温管、9水箱、10水泵、11水管、12回水管、13降温装置、131外壳、132电机、133轴承座、134旋转轴、135扇叶、136齿带、137通孔、14减震弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车发电机保护装置，
包括壳体1，壳体1的内部安装有隔板2，隔板2的顶部两侧对称安装有固定销3，固定销3的上部设有支板4，支板4与隔板2之间的固定销3上环绕设有减震弹簧14，减震弹簧14起到缓冲的效果，支板4的底部且位于固定销3之间设有第一减震轮5，隔板2的顶部对应第一减震轮5的底部设有第二减震轮6，第一减震轮5和第二减震轮6等距设在隔板2和支板4之间，隔板2的顶部设有发电机本体7，发电机本体7的侧面环绕设有降温管8，降温管8保证水循环进行降温，壳体1的内壁底部固定设有水箱9，水箱9的内壁设有水泵10，水泵10的输出口连接有水管11，且水管11远离水泵10的一端贯穿水箱9和隔板2并与降温管8的一端连通，降温管8的另一端连通有回水管12，且回水管12远离降温管8的一端贯穿隔板2并与水箱9连通，壳体1的内壁一侧固定安装有降温装置13，降温装置13包括外壳131，外壳131的内壁一侧从上到下依次设有电机132和轴承座133，轴承座133上设有旋转轴134，且旋转轴134的端部固定安装有扇叶135，电机132的输出轴通过齿带136旋转轴134传动连接，外壳131的另一侧开设有通孔137，通孔137内设有过滤网，电机132的输出轴上和旋转轴134上均设有与齿带136啮合的齿牙。该汽车发电机保护装置，结构简单且使用方便，达到了对汽车发电机的保护效果，通过对降温装置13的设置，在发电机本体7长时间的工作下，降低发电机本体7运转产生的热量，并且在降温管8、水泵10、水管11和回水管12的配合下，提高了对壳体1内部的降温效果，避免温度过高对发电机内的零件或线路造成损坏，提高发电机的使用寿命，通过对固定销3、减震弹簧14、第一减震轮5和第二减震轮6的设置，降低发电机本体7工作时产生的震动，进一步对发电机进行保护。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实
施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发电机保护装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部安装有隔板(2)，其特征在于：所述隔板(2)的顶部两侧对称安装有固定销(3)，所述固定销(3)的上部设有支板(4)，所述支板(4)的底部且位于固定销(3)之间设有第一减震轮(5)，所述隔板(2)的顶部对应第一减震轮(5)的底部设有第二减震轮(6)，所述隔板(2)的顶部设有发电机本体(7)，所述发电机本体(7)的侧面环绕设有降温管(8)，所述壳体(1)的内壁底部固定设有水箱(9)，所述水箱(9)的内壁设有水泵(10)，所述水泵(10)的输出口连接有水管(11)，且水管(11)远离水泵(10)的一端贯穿水箱(9)和隔板(2)并与降温管(8)的一端连通，所述降温管(8)的另一端连通有回水管(12)，且回水管(12)远离降温管(8)的一端贯穿隔板(2)并与水箱(9)连通，所述壳体(1)的内壁一侧固定安装有降温装置(13)，所述降温装置(13)包括外壳(131)，所述外壳(131)的内壁一侧从上到下依次设有电机(132)和轴承座(133)，所述轴承座(133)上设有旋转轴(134)，且旋转轴(134)的端部固定安装有扇叶(135)，所述电机(132)的输出轴通过齿带(136)旋转轴(134)传动连接，所述外壳(131)的另一侧开设有通孔(137)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机保护装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部安装有隔板(2)，其特征在于：所述隔板(2)的顶部两侧对称安装有固定销(3)，所述固定销(3)的上部设有支板(4)，所述支板(4)的底部且位于固定销(3)之间设有第一减震轮(5)，所述隔板(2)的顶部对应第一减震轮(5)的底部设有第二减震轮(6)，所述隔板(2)的顶部设有发电机本体(7)，所述发电机本体(7)的侧面环绕设有降温管(8)，所述壳体(1)的内壁底部固定设有水箱(9)，所述水箱(9)的内壁设有水泵(10)，所述水泵(10)的输出口连接有水管(11)，且水管(11)远离水泵(10)的一端贯穿水箱(9)和隔板(2)并与降温管(8)的一端连通，所述降温管(8)的另一端连通有回水管(12)，且回水管(12)远离降温管(8)的一端贯穿隔板(2)并与水箱(9)连通，所述壳体(1)的内壁一侧固定安装有降温装置(13)，所述降温装置(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦恒标，
申请(专利权)人：南昌富亿达电机电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36