飞机发动机叶片加工辅助夹持工装制造技术

本实用新型专利技术公开了飞机发动机叶片加工辅助夹持工装，包括底座，所述底座上表面固定连接有滑轨，所述滑轨内部设置有夹持机构，所述夹持机构由中心齿轮与两个齿轮杆组成，所述中心齿轮设置于滑轨中部，两个所述齿轮杆分别啮合连接于中心齿轮上端横向一侧与下端横向另一侧，所述滑轨横向两侧对称滑动连接有连接座，两个所述齿轮杆横向远离中心齿轮一端上表面固定连接有连接杆，所述连接杆上端固定连接于连接座下表面。本实用新型专利技术中，通过开启电机使得两个连接座向中心移动从而夹持叶片，操作简捷快速，同时吸盘位置可移动，可根据叶片尺寸进行调节，适用范围更广。适用范围更广。适用范围更广。

【技术实现步骤摘要】
飞机发动机叶片加工辅助夹持工装


[0001]本技术涉及飞机发动机叶片
，尤其涉及飞机发动机叶片加工辅助夹持工装。

技术介绍

[0002]涡轮叶片，燃气涡轮发动机中涡轮段的重要组成部件，高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作，在飞机发动机叶片生产加工过程中，首要步骤即是对叶片进行固定、夹持。
[0003]目前，现有的机发动机叶片加工辅助夹持工装仍存在不足之处，现在的夹持工装在夹持工装中操作较为繁琐，消耗时间长，同时夹持尺寸无法调节，适用范围小。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的飞机发动机叶片加工辅助夹持工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]飞机发动机叶片加工辅助夹持工装，包括底座，所述底座上表面固定连接有滑轨，所述滑轨内部设置有夹持机构，所述夹持机构由中心齿轮与两个齿轮杆组成，所述中心齿轮设置于滑轨中部，两个所述齿轮杆分别啮合连接于中心齿轮上端横向一侧与下端横向另一侧，所述滑轨横向两侧对称滑动连接有连接座，两个所述齿轮杆横向远离中心齿轮一端上表面固定连接有连接杆，所述连接杆上端固定连接于连接座下表面。
[0007]优选地，所述底座下表面固定连接中心处固定连接有电机，所述电机的传动轴延伸至滑轨内部并固定连接于中心齿轮下表面。
[0008]优选地，所述连接座横向接近中心齿轮一面固定连接有两个固定板，所述固定板横向远离连接座一面中心开设有滑槽，所述滑槽上下两侧滑动连接有连接板。
[0009]优选地，所述连接板相对一面开设有卡槽，所述卡槽内部滑动连接有多个移动板。
[0010]优选地，所述移动板外表面固定连接有吸盘。
[0011]优选地，所述底座上表面中心固定连接有固定台，所述固定台位于滑轨上方。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]本申请通过将叶片放置于固定台上，开启电机，电机的传动轴延伸至滑轨内部并固定连接于中心齿轮下表面，故中心齿轮开始转动，滑轨横向两侧对称滑动连接有连接座，两个齿轮杆横向远离中心齿轮一端上表面固定连接有连接杆，连接杆上端固定连接于连接座下表面，故当中心齿轮转动时两个齿轮杆同时向内移动从而带动连接座向中心移动，连接座内侧表面设置有多个吸盘，从而对叶片进行夹持，同时连接板相对一面开设有卡槽，卡槽内部滑动连接有多个移动板，吸盘固定连接于移动板表面，滑动移动板从而调整吸盘的位置，通过开启电机使得两个连接座向中心移动从而夹持叶片，操作简捷快速，同时吸盘位置可移动，可根据叶片尺寸进行调节，适用范围更广。
附图说明
[0014]图1示出了根据本技术实施例提供的辅助夹持工装整体结构示意图；
[0015]图2示出了根据本技术实施例提供的辅助夹持工装爆炸结构示意图；
[0016]图3示出了根据本技术实施例提供的固定板爆炸结构示意图。
[0017]图例说明：
[0018]1、底座；2、滑轨；3、固定台；4、连接座；5、齿轮杆；501、连接杆；6、中心齿轮；7、固定板；701、滑槽；8、连接板；801、卡槽；9、移动板；10、吸盘；11、电机。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0021]飞机发动机叶片加工辅助夹持工装，包括底座1，底座1上表面固定连接有滑轨2，滑轨2内部设置有夹持机构，夹持机构由中心齿轮6与两个齿轮杆5组成，中心齿轮6设置于滑轨2中部，两个齿轮杆5分别啮合连接于中心齿轮6上端横向一侧与下端横向另一侧，滑轨2横向两侧对称滑动连接有连接座4，两个齿轮杆5横向远离中心齿轮6一端上表面固定连接有连接杆501，连接杆501上端固定连接于连接座4下表面。
[0022]具体的，如图2所示，底座1下表面固定连接中心处固定连接有电机11，电机11的传动轴延伸至滑轨2内部并固定连接于中心齿轮6下表面。
[0023]具体的，如图3所示，连接座4横向接近中心齿轮6一面固定连接有两个固定板7，固定板7横向远离连接座4一面中心开设有滑槽701，滑槽701上下两侧滑动连接有连接板8。
[0024]具体的，如图3所示，连接板8相对一面开设有卡槽801，卡槽801内部滑动连接有多个移动板9。
[0025]具体的，如图3所示，移动板9外表面固定连接有吸盘10。
[0026]具体的，如图2所示，底座1上表面中心固定连接有固定台3，固定台3位于滑轨2上方。
[0027]综上所述，本实施例所提供的飞机发动机叶片加工辅助夹持工装，在需要对叶片进行固定时，将叶片放置于固定台3上，开启电机11，电机11的传动轴延伸至滑轨2内部并固定连接于中心齿轮6下表面，故中心齿轮6开始转动，两个齿轮杆5分别啮合连接于中心齿轮6上端横向一侧与下端横向另一侧，滑轨2横向两侧对称滑动连接有连接座4，两个齿轮杆5横向远离中心齿轮6一端上表面固定连接有连接杆501，连接杆501上端固定连接于连接座4下表面，故当中心齿轮11转动时两个齿轮杆5同时向内移动从而带动连接座4向中心移动，连接座4内侧表面设置有多个吸盘10，从而对叶片进行夹持，同时连接板8相对一面开设有卡槽801，卡槽801内部滑动连接有多个移动板9，吸盘10固定连接于移动板9表面，滑动移动板9从而调整吸盘10的位置。
[0028]实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原
理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞机发动机叶片加工辅助夹持工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上表面固定连接有滑轨(2)，所述滑轨(2)内部设置有夹持机构，所述夹持机构由中心齿轮(6)与两个齿轮杆(5)组成，所述中心齿轮(6)设置于滑轨(2)中部，两个所述齿轮杆(5)分别啮合连接于中心齿轮(6)上端横向一侧与下端横向另一侧，所述滑轨(2)横向两侧对称滑动连接有连接座(4)，两个所述齿轮杆(5)横向远离中心齿轮(6)一端上表面固定连接有连接杆(501)，所述连接杆(501)上端固定连接于连接座(4)下表面。2.根据权利要求1所述的飞机发动机叶片加工辅助夹持工装，其特征在于，所述底座(1)下表面固定连接中心处固定连接有电机(11)，所述电机(11)的传动轴延伸至滑轨(2)内部并固定连接于中心齿轮(6)下表面。...

【专利技术属性】
技术研发人员：游云洪，王勇，刘伟军，朱荣文，游侠，
申请(专利权)人：成都市鸿侠科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：