【技术实现步骤摘要】
一种新型电动化车架总成
[0001]本技术属于电动商用车
，特别涉及一种新型电动化车架总成。
技术介绍
[0002]鉴于一般轻型或重型电动商用车均由传统商用车底盘改制而成（即油改电），其车架结构设计初衷为搭载发动机、油箱、机械传动系统。电动化商用车与传统燃油车部件结构及控制方式有很大区别，重点在于占用空间较大的储能单元（即电池或燃料电池），而非燃油车的油箱结构；电动化商用车驱动结构非必须采用传统商用车多档变速箱+多级传动轴系统；故电动化商用车空间需求与传统商用车有很大不同，若在传统商用车基础上进行电动化改制，不利于电池包及电机的布置及底盘空间的利用。
[0003]若针对电动化商用车布置需求，采用电动化车架结构，可有效提高底盘空间的利用率，减少不必要的支架结构，达到性能优于传统车、重量少于目前电动化商用车（即轻量化）的目的。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种新型电动化车架总成，提供结构简单、可靠的车架结构。
[0005]为解决以上技术问题，本技术采用
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型电动化车架总成，其特征在于：包括由前、后悬架安装梁组成的主纵梁以及固设于前、后悬架安装梁之间的框架式结构，且框架式结构设为矩形空腔结构；框架式结构的上、下端面均凸出主纵梁布设，而主纵梁的上方相应架设有辅助纵梁框架，且辅助纵梁框架的顶部与框架式结构的上端面处于同一水平面。2.根据权利要求1所述的一种新型电动化车架总成，其特征在于：所述框架式结构的矩形空腔间还设有若干加强梁，而加强梁固设于框架式结构的相应框架上。3.根据权利要求1或2所述的一种新型电动化车架总成，其特征在于：所述主纵梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘振国，王经常，左剑，李占一，
申请(专利权)人：河南德力新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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