一种轻量化式车架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化式车架总成，包括大梁主体，所述大梁主体包括左支撑梁和右支撑梁，所述左支撑梁和右支撑梁对应侧等距活动安装有连接梁，所述连接梁左右两侧对称安装有连接栓，所述连接栓外表面等距固定安装有连接块，所述连接块上部固定安装有辅助支板，所述大梁主体后侧下表面等距固定安装有L型支撑板，所述L型支撑板上部活动安装有放置箱。通过开设的对接卡槽使连接梁与大梁主体进行卡接固定，达到对左支撑梁和右支撑梁的限位目的，连接栓来固定连接梁的安装位置，连接块可以对连接栓进行限位，同时通过辅助支板来减少连接梁承重压力，同时活动安装的连接梁可以随着不同的汽车来进行增减，使连接梁具有更好的适应性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化式车架总成


[0001]本技术涉及车架总成设备领域，具体为一种轻量化式车架总成。

技术介绍

[0002]车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。但是现有的车架总成通常为整体焊接，不能根据不同车辆进行调整，减轻车架的重量，而且不能对车辆内部重要组件进行保护。所以现在需要一种轻量化式车架总成。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轻量化式车架总成，通过工作人员针对不同的汽车来增减连接梁的数量，同时通过对连接梁的固定来解决大梁主体整体的稳定性和承重力，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化式车架总成，包括大梁主体，所述大梁主体包括左支撑梁和右支撑梁，所述大梁主体前侧栓接安装有顶板，所述左支撑梁和右支撑梁对应侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化式车架总成，包括大梁主体(1)，其特征在于：所述大梁主体(1)包括左支撑梁和右支撑梁，所述大梁主体(1)前侧栓接安装有顶板(5)，所述左支撑梁和右支撑梁对应侧等距活动安装有连接梁(11)，所述连接梁(11)两侧开设有对接卡槽(12)，所述连接梁(11)对应大梁主体(1)卡接安装，所述连接梁(11)左右两侧对称安装有连接栓(17)，所述连接栓(17)外表面等距固定安装有连接块(20)，所述连接块(20)上部固定安装有辅助支板(22)，所述大梁主体(1)后侧下表面等距固定安装有L型支撑板(25)，所述L型支撑板(25)上部活动安装有放置箱(26)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化式车架总成，其特征在于：所述左支撑梁和右支撑梁前端固定安装有固定块(2)，所述固定块(2)左右贯穿开设有定位孔(3)，所述顶板(5)后侧对应固定块(2)位置固定安装有对接插块(4)。3.根据权利要求2所述的一种轻量化式车架总成，其特征在于：所述固定块(2)活动插接在对接插块(4)内部，所述固定块(2)和对接插块(4)连接处对应定位孔(3)位置贯穿安装有固定插杆(6)，所述固定插杆(6)两侧活动栓接有锁紧栓(7)，所述锁紧栓(7)贴合对接插块(4)外表面。4.根据权利要求3所述的一种轻量化式车架总成，其特征在于：所述左支撑梁和右支撑梁前侧下表面前后对称固定安装有支板(8)，所述支板(8)对应侧固定安装有安装板(9)，所述安装板(9)上下贯穿开设有安装通孔(10)。5.根据权利要求4所述的一种轻量化式车架总成，其特征在于：所述连接梁(11)左右两侧对称固定安装有贴合板(13)，所述贴合板(13)一侧贴合大梁主体(1)外表面，所述贴合板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐勋波，
申请(专利权)人：十堰市先发汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：