新型折叠拖车钩制造技术

本实用新型专利技术公开了新型折叠拖车钩，其包括固定安装于车体安装部上的底座，所述底座上安装有可横向转动的用于牵引车辆的牵引钩本体，所述底座上设置有用于对牵引钩本体的三个位置状态进行定位的右定位机构、左定位机构和前定位机构，所述右定位机构、左定位机构和前定位机构结构相同。本实用新型专利技术是固定于车身或者纵梁上，不需要重新安装，提高操作性。其次，拖车钩能够向左右两侧折叠，不占用车辆的长度尺寸，也不占用汽车的内部空间，同时方便取用。同时方便取用。同时方便取用。

【技术实现步骤摘要】
新型折叠拖车钩


[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及新型折叠拖车钩。

技术介绍

[0002]汽车拖车钩也就是汽车牵引钩，通过拖车钩可以在汽车出现事故时，便于拖车进行拖拽。目前市场上的拖车钩都藏于维修袋中，放置于车子的不同部位，如后备胎箱内，有些是粘结在座椅靠背内，在需要牵引汽车的时候，一时不好找到。更有甚者，维修袋子根本就没了以及拖车钩丢失的情况，为此，我们需要新型折叠拖车钩。

技术实现思路

[0003](一)技术目的
[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提出新型折叠拖车钩，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为达到上述技术目的，本技术提供了新型折叠拖车钩：
[0007]其包括固定安装于车体安装部上的底座，所述底座上安装有可横向转动的用于牵引车辆的牵引钩本体，所述底座上设置有用于对牵引钩本体的三个位置状态进行定位的右定位机构、左定位机构和前定位机构，所述右定位机构、左定位机构和前定位机构结构相同。
[0008]优选的，所述底座上设置有用于供牵引钩本体改变转动形态的滑槽，所述牵引钩本体的端部位于滑槽内，所述底座的中部可拆卸固定有竖向的旋转轴螺栓，所述牵引钩本体位于滑槽内的一端转动套装于旋转轴螺栓上。
[0009]优选的，所述牵引钩本体包括一体设置的本体段、牵引环和连接段，所述连接段的端部设置有用于供旋转轴螺栓贯穿的尾部通孔。
[0010]优选的，所述右定位机构包括设置于底座上的限位螺纹孔，所述限位螺纹孔的下端设置有压触在连接段上的限位珠，所述限位螺纹孔内螺纹连接有限位螺栓，限位螺栓的下端与限位珠之间抵接有弹性件。
[0011]优选的，所述限位螺纹孔下端的最小直径大于限位珠的直径。
[0012]优选的，所述连接段上设置有用于供限位珠配合的弧形凹坑。
[0013]从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
[0014]本技术是固定于车身或者纵梁上，不需要重新安装，提高操作性。其次，拖车钩能够向左右两侧折叠，不占用车辆的长度尺寸，也不占用汽车的内部空间，同时方便取用。
[0015]另外，拖车钩的折叠状态和拉直状态都有一个定位机构，保证车辆行驶过程中不会出现转动，发生震动和噪声情况，提高舒适性，其次，弹簧的预紧力能够根据实际情况调节。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提供的新型折叠拖车钩的三维安装示意图。
[0018]图2为本技术提供的新型折叠拖车钩的底座的内部结构示意图。
[0019]图3为本技术提供的新型折叠拖车钩的牵引钩本体三种状态示意图。
[0020]图4为本技术提供的新型折叠拖车钩的限位珠与牵引钩本体脱离状态示意图。
[0021]附图说明：1底座、11滑槽、12中心螺纹孔、2牵引钩本体、21本体段、22牵引环、23连接段、231弧形凹坑、3右定位机构、31限位螺栓、32弹性件、33限位珠、34限位螺纹孔、4左定位机构、5前定位机构、6车体安装部、7旋转轴螺栓。
具体实施方式
[0022]下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
[0023]参照图1
‑
4：
[0024]实施例一
[0025]新型折叠拖车钩，包括固定安装于车体安装部6上的底座1，底座1上安装有可横向转动的用于牵引车辆的牵引钩本体2，底座1上设置有用于对牵引钩本体2的三个位置状态进行定位的右定位机构3、左定位机构4和前定位机构5，右定位机构3、左定位机构4和前定位机构5结构相同。具体的，车体安装部6为汽车的纵梁或车身。底座1可以通过螺栓或焊接方式与车体安装部6固定。
[0026]需要说明的是，底座1上设置有用于供牵引钩本体2改变转动形态的滑槽11，牵引钩本体2的端部位于滑槽11内，底座1的中部可拆卸固定有竖向的旋转轴螺栓7，牵引钩本体2位于滑槽11内的一端转动套装于旋转轴螺栓7上。牵引钩本体2包括一体设置的本体段21、牵引环22和连接段23，连接段23的端部设置有用于供旋转轴螺栓7贯穿的尾部通孔。
[0027]进一步的，右定位机构3包括设置于底座1上的限位螺纹孔34，限位螺纹孔34的下端设置有压触在连接段23上的限位珠33，限位螺纹孔34内螺纹连接有限位螺栓31，限位螺栓31的下端与限位珠33之间抵接有弹性件32。具体的，弹性件32为弹簧。
[0028]具体的，限位螺纹孔34下端的最小直径大于限位珠33的直径。通过这样的设置，使得限位珠33与连接段23脱离接触时，限位珠33依然位于限位螺纹孔34内。
[0029]作为优选的，连接段23上设置有用于供限位珠33配合的弧形凹坑231。
[0030]需要补充说明的是，右定位机构3和左定位机构4对称设置于旋转轴螺栓7的两侧，且前定位机构5设置于旋转轴螺栓7的前侧，底座1上设置有用于供旋转轴螺栓7螺纹连接的
中心螺纹孔12。
[0031]工作原理：平时在不适用拖车的情况下，牵引钩本体2处于折叠状态，即牵引钩本体2处于左、右放置的两个状态，左右放置状态时是通过右定位机构3和左定位机构4进行定位。在使用的时候，我们转动牵引钩本体2，牵引钩本体2绕着旋转轴螺栓7转动，转到与车前方向，通过弹性件32压紧限位珠33，卡入连接段23的弧形凹坑231内，进限位，之后，通过牵引环22固定钢丝绳即可进行牵引。牵引钩本体2的左右相对固定，故能随意转动。
[0032]通过调节限位螺栓31的拧紧的长短，可以控制弹性件32的预计力。使得预紧力可以调节。
[0033]本技术在实施后，牵引钩本体2可以折叠隐藏，不占用车体空间，取用方便，不需要像目前市场上的拖车钩那样藏于维修袋中，或放置于车子的不同部位，如后备胎箱内，也不需要粘结在座椅靠背内，使得在需要时，使用方便。
[0034]上文中参照优选的实施例详细描述了本公开所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本公开理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本公开提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本公开的保护范围，本公开的保护范围由所附的权利要求确定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型折叠拖车钩，其特征在于，包括固定安装于车体安装部(6)上的底座(1)，所述底座(1)上安装有可横向转动的用于牵引车辆的牵引钩本体(2)，所述底座(1)上设置有用于对牵引钩本体(2)的三个位置状态进行定位的右定位机构(3)、左定位机构(4)和前定位机构(5)，所述右定位机构(3)、左定位机构(4)和前定位机构(5)结构相同。2.根据权利要求1所述的新型折叠拖车钩，其特征在于，所述底座(1)上设置有用于供牵引钩本体(2)改变转动形态的滑槽(11)，所述牵引钩本体(2)的端部位于滑槽(11)内，所述底座(1)的中部可拆卸固定有竖向的旋转轴螺栓(7)，所述牵引钩本体(2)位于滑槽(11)内的一端转动套装于旋转轴螺栓(7)上。3.根据权利要求2所述的新型折叠拖车钩，其特征在于，所述牵引钩本...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓军，黄君，刘汉秋，钱俊，宁青，
申请(专利权)人：河南德力新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：