一种伸缩油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及油缸技术领域，具体涉及一种伸缩油缸，具有缸体、缸底、导向套、活塞、活塞杆，缸体连接有第一油口、第二油口，缸体、导向套、活塞形成有右油腔，缸体、缸底、活塞形成有左油腔，第一油口连通左油腔，第二油口连通右油腔，导向套和活塞杆之间从左至右设有多个第一成型支撑环、HBY缓冲圈、IDI轴用密封圈、DHS防尘圈，导向套和缸体之间从左至右设有第一O型圈挡圈、第一O型圈。本实用新型专利技术结构简单设计合理，在导向套和活塞杆之间设置多个酚醛树脂制成的第一成型支撑环，同时配合有HBY缓冲圈、IDI轴用密封圈、DHS防尘圈等，可以有效地提高油缸导向套和活塞杆之间的耐磨性能，保证油缸长期使用依然具备较好的密封性能。长期使用依然具备较好的密封性能。长期使用依然具备较好的密封性能。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩油缸


[0001]本技术涉及油缸
，具体涉及一种伸缩油缸。

技术介绍

[0002]在进入到隧道中进行施工前，需要采用在隧道中架设钢拱格栅拱、施做锚杆、挂设钢筋网、喷射混凝土等手段对围岩进行加固，保证施工安全。以在隧道中架设拱架为例，通常由拱架台车实现。拱架台车通过伸缩油缸进行起重臂的俯仰作业，伸缩油缸需要长期地在高压条件下匀速地伸出和缩回，否则拱架台车的起重臂无法正常工作。传统的伸缩油缸密封性较差，不适用于高压下使用，而且使用久后，随着密封效果的降低和压力，缸体内部会受不同程度的磨损，整体液压油缸的使用寿命不长，维修周期短。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种伸缩油缸。
[0004]实现本技术目的的技术方案是：一种伸缩油缸，具有固定连接的缸体和缸底，所述缸体设置有导向套、活动连接于缸体内壁的活塞、贯穿导向套且连接活塞的活塞杆，所述缸体连接有第一油口、第二油口，所述缸体、所述导向套、所述活塞形成有右油腔，所述缸体、所述缸底、所述活塞形成有左油腔，所述第一油口连通所述左油腔，所述第二油口连通所述右油腔，所述导向套和所述活塞杆之间从左至右设有第一成型支撑环、第一成型支撑环、第一成型支撑环、HBY缓冲圈、第一成型支撑环、IDI轴用密封圈、DHS防尘圈，所述导向套和所述缸体之间从左至右设有第一O型圈挡圈、第一O型圈。
[0005]上述技术方案所述活塞和所述缸体之间从左至右设有第二成型支撑环、DAS孔封。
[0006]上述技术方案所述活塞和所述活塞杆之间通过紧定螺钉和钢球进行固定。
[0007]上述技术方案所述活塞和所述活塞杆之间从左至右设有第二O型圈、Y 形圈。
[0008]上述技术方案所述活塞杆连接有含油轴承。
[0009]上述技术方案所述第一油口连接第一油管，所述第二油口连接第二油管，所述第一油管和所述第二油管平行。
[0010]上述技术方案所述第一油管和所述第二油管通过多个管夹固定连接于所述缸体。
[0011]采用上述技术方案后，本技术具有以下积极的效果：
[0012]本技术结构简单设计合理，在导向套和活塞杆之间设置多个酚醛树脂制成的第一成型支撑环，同时配合有HBY缓冲圈、IDI轴用密封圈、DHS 防尘圈等，可以有效地提高油缸导向套和活塞杆之间的耐磨性能，保证油缸长期使用依然具备较好的密封性能。
附图说明
[0013]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中
[0014]图1为本技术的剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为图2的俯视图；
[0017]图4为图1中A的结构示意图；
[0018]图5为图1中B的结构示意图。
[0019]图中：缸体1、缸底2、导向套3、活塞4、活塞杆5、第一油口11、第二油口12、右油腔13、左油腔14、第一成型支撑环61、第一成型支撑环61、第一成型支撑环61、HBY缓冲圈62、第一成型支撑环61、IDI轴用密封圈63、DHS防尘圈64、第一O型圈挡圈65、第一O型圈66、第二成型支撑环71、DAS孔封72、紧定螺钉73、钢球74、第二O型圈75、Y形圈 76、含油轴承8、第一油管15、第二油管16、管夹17。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0021]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0025]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026](实施例1)
[0027]见图1至图5，本技术提供一种伸缩油缸，具有固定连接的缸体1 和缸底2，所述缸体1设置有导向套3、活动连接于缸体1内壁的活塞4、贯穿导向套3且连接活塞4的活塞杆5，所述缸体1连接有第一油口11、第二油口12，所述缸体1、所述导向套3、所述活塞4形成
有右油腔13，所述缸体1、所述缸底2、所述活塞4形成有左油腔14，所述第一油口11 连通所述左油腔14，所述第二油口12连通所述右油腔13，所述导向套3 和所述活塞杆5之间从左至右设有第一成型支撑环61、第一成型支撑环61、第一成型支撑环61、HBY缓冲圈62、第一成型支撑环61、IDI轴用密封圈 63、DHS防尘圈64，所述导向套3和所述缸体1之间从左至右设有第一O 型圈挡圈65、第一O型圈66。本技术制备的伸缩油缸缸径120mm，杆径80mm，行程1550mm，安装尺寸290mm，工作压力为25MPa，试验压力31.5 MPa。第一成型支撑环61间隔设置4个，采用酚醛树脂材质，HBY缓冲圈 62为PA(聚酰胺)材质，IDI轴用密封圈63为CPU(浇铸聚氨酯)材质， DHS防尘圈64的型号为DHS
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80，材质为CPU(浇铸聚氨酯)。第一O型圈挡圈65的材质为PTFE(聚四氟乙烯)，第一O型圈66材质为NBR(丁腈橡胶)。
[0028]导向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩油缸，其特征在于：具有固定连接的缸体（1）和缸底（2），所述缸体（1）设置有导向套（3）、活动连接于缸体（1）内壁的活塞（4）、贯穿导向套（3）且连接活塞（4）的活塞杆（5），所述缸体（1）连接有第一油口（11）、第二油口（12），所述缸体（1）、所述导向套（3）、所述活塞（4）形成有右油腔（13），所述缸体（1）、所述缸底（2）、所述活塞（4）形成有左油腔（14），所述第一油口（11）连通所述左油腔（14），所述第二油口（12）连通所述右油腔（13），所述导向套（3）和所述活塞杆（5）之间从左至右设有第一成型支撑环（61）、第一成型支撑环（61）、第一成型支撑环（61）、HBY缓冲圈（62）、第一成型支撑环（61）、IDI轴用密封圈（63）、DHS防尘圈（64），所述导向套（3）和所述缸体（1）之间从左至右设有第一O型圈挡圈（65）、第一O型圈（66）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐其，罗怀操，
申请(专利权)人：常州市超顺高压油缸有限公司，
类型：新型
国别省市：