【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发电电动发动机，尤其是没有机械变速齿轮和机械传动装置的发电电动型，可直接驱动车轮转动行走的装置。目前，公知的摩托车发动机内的活塞往复运动，通过曲轴旋转带动机械摩擦离合器、减速齿轮系，链条或三角皮带、驱动摩托车后轮行走，而发动机起动用的直流电动机，也必须通过减速齿轮及脱扣机构，才能实现电机起动，另外发动机还须用飞轮型磁电机，用于汽缸内点火和供电池充电及整车用电。由于发动机内机械另部件多，加工精度高，为保持良好工作状态，必须使用润滑油油箱，使所有机械件处于润滑油箱中工作，并且还须常年多次更换润滑油，即使如此，免不了机械另部件的磨损，产生随使用期延长，噪声显著增大，同时使系统的传动效率减少，由于这种机械传动和变速方式的发动机，多种另部件的加工材料多、加工工艺要求高而复杂，组装和密封要求高，使用过程中的运行费高。本专利技术的目的是提供一种发电电动发动机，它不但减去了上述许多机械传运和变速另部件，而且减少传动噪声，延长使用寿命，无须经常更换润滑油。本专利技术是这样实现的在摩托车的发动机的曲轴伸出端。安装永磁三相交流发电机，在发动机壳体箱另一端，安装外...
【技术保护点】
一种发电电动发动机，它是在已有摩托车发动机中，不用机械离合器、变速齿轮、穿链或皮带、启动电动机、磁电机装置，直接由发动机曲轴带动发电机，输出三相交流Ｖ／Ｆ变频电源，驱动车轮上的外转子电动机使摩托车行走，其结构有汽油发动机、发电机、电动机、驱动－控制器、发动机壳体，其特征是：ａ．在发动机壳体（１）上安装有曲轴（２）、发电机（３）、电动机（４）控制－驱动器（６）、点火感应器（１５）和（１６）、风扇（１３）、罩盖（７）、（８）、（９）、电动机轴（５）及其夹板（１０）、（１１）固 紧螺母（１２）、活塞杆（１４）及其顶部的发动机汽缸体；ｂ．发电机（３）的空心轴（１７）、外圆筒（...
【技术特征摘要】
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