汽车交流发电机接头制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车交流发电机的接头，尤其涉及一种通过在装配接头时使该接头沿后部支架的圆周方向伸出来减少装配空间和平稳地从交流发电机向汽车供电的汽车交流发电机接头。该汽车交流发电机包括一个支撑用于轴旋转的轴承的轴承支架，一个安装在该支架上的整流器，一个安装在轴承支架上用于散出整流器产生的热量的散热器，该散热器的一部分伸到支架的外面以便散热器的伸出部分与汽车交流发电机接头中的径向输出接头直接接触。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车交流发电机接头，特别涉及这样一种接头，其装配时沿后部支架的圆周方向伸出，所以可以减少装配空间并且可以使交流发电机平稳地向汽车供电。
技术介绍
如图3、4所示，在传统的交流发电机中一个整流器被安装在支架1上，此支架用来支撑使交流发电机轴旋转的轴承。在整流器上散热器2、垫板4和挡板6彼此紧密地安装在一起。轴向输出接头部件3基于插入散热器2中的绝缘体8沿后部支架1水平横向伸出。用螺母9将被某形状的绝缘层部件10包围的径向输出接头部件11和轴向输出接头部件3电连接。在传统技术中，轴向输出接头部件3插入被绝缘层部件10包围的径向输出接头部件11的内部结尾部分11a，再由螺母9啮合。另外，插入顶盖12以包围径向输出接头部件11的内部结尾部分11a，在圆形突出体10a的开口9用螺母9连接，则顶盖12就包围了圆形突出体10a。外螺纹部分11c从径向输出接头部件11的座11b伸出到顶部。因此，当向径向输出接头部件11的外螺纹部分11c和通过轴向输出接头部件3向内部组件提供电能时，此电能被绝缘层部件10和绝缘体8绝缘。因此防止了与后部支架1短路。在传统技术中，与散热器连接的轴向输出接头部件与轴承支架外部的径向输出接头部件连接。但是，连接部分和散热器被轴承支架分开。因此，在这种情况下产生电能的能力强，轴向接头部件就会过热。由于过热，在元件连接部分就会发生电连接错误。因为连接部分小，电连接元件就会因汽车运行时产生的振动或外部的碰撞而断开，由于这种断开，电池组的电源负载就会发生错误，并在连接元件中产生火花，从而引起汽车失火。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个目的在于克服传统技术中遇到的问题，为汽车交流发电机提供一种接头。本专利技术的另一个目的在于为汽车交流发电机提供一种接头，它能减少装配空间、增加与散热器的接触面积。这些目的是通过以下方式实现的。在与后部支架侧面的轴向相垂直的方向上，径向输出接头部件被一个绝缘部件包围，使径向输出接头部件(通常为直线形)直接接触并固定在散热器上。而且当装配接头时，该接头沿后部支架的圆周方向伸出。所以，避免了由于接触面积的减少而可能发生的过热和连接错误，从而稳定地向汽车供应电能。为了达到上述目的，本专利技术为汽车交流发电机提供一个接头，其中散热器安装在支架上用于散发整流器产生的热量，该散热器的一部分伸到支架的外面，以便散热器伸出的部分直接连接在汽车交流发电机的径向输出接头上。汽车交流发电机包括一个支撑用于轴旋转的轴承的支架和一个安装在该支架上的整流器。附图说明参考附图本专利技术将变得更易理解，这些附图仅仅是说明性的，因此不构成对本专利技术的限制。其中图1是根据本专利技术的汽车交流发电机结构的说明性示意图；图2是示出根据本专利技术的接头结构的局部剖面图；图3是传统的汽车交流发电机接头的示意图；图4是图3中沿线4-4的剖面图。具体实施例方式下面将参考附图具体描述本专利技术的优选实施例。图1是根据本专利技术的汽车交流发电机的主视图，图2是示出根据本专利技术的接头的装配结构的局部剖面图。如图所示，在本专利技术中，汽车交流发电机构造如下轴承支架200连接在其上安装滑轮100并支撑轴承的部分的相对面，在与该轴承支架200侧面的轴300的轴向垂直的方向上，径向输出接头400(通常为直线形)被一个绝缘部件500包围。以这种方式，径向输出接头400通过固定螺栓600直接与向支架外部伸出的散热器700连接。径向输出接头400包括由固定螺栓600固定的部分中形成的连接部分410；从连接部分410伸出的圆形凸出部分420，该部分被绝缘部件500的连接器连接部分510包围一定的长度；和从圆形凸出部分420的中心向外伸出特定长度的圆形接头部分430。附图中，参考数字800代表一个随轴300同步旋转的转子。参考数字900代表一个定子。因此，当从散热器700向径向输出接头的接头部分提供电流时，由于绝缘部件500的绝缘作用，可提供稳定的电能而不会与轴承支架200短路。另外，由于径向输出接头400的连接部分410、圆形凸出部分420、接头部分430都在一条轴线上，所以在轴承支架200后部无需过多的装配空间。如前所述，当装配该接头时，通过使接头沿轴承支架的圆周方向伸出，就大大减少了装配空间。另外，由于连接部分、圆形凸出部分、接头部分都在一条轴线上，因此可能使装配比较容易。本专利技术中，在与支撑轴承的轴承支架外侧的轴向垂直的方向上，径向输出接头(通常为直线形)被绝缘部件包围。以这种方式，该径向输出接头直接与散热器接触并被固定在其上，从而与散热器的接触面积增加。因此，有可能实现有效散热，并且在这种有效散热的基础上防止各元件的连接部分产生松动。因为连接面积增加，甚至当汽车运行发生振动或碰撞时，各元件的连接部分也不会断开。于是由该汽车交流发电机产生的电能就可以平稳地提供给汽车和蓄电池。因为在不脱离本专利技术的精神或其必要特征的情况下，本专利技术可以几种方式进行表达。因此应当理解，除非特别规定，上述例子不局限于前述的任何细节，而应该在附后的权利要求定义的本专利技术的精神和范围内作广泛解释。因此所有落入权利要求集合和限制内的或落入这种集合和限制的等同物内的改变和更改都应被认为包含在附后的权利要求内。权利要求1.一种用于汽车交流发电机的接头，其中该汽车交流发电机包括一个支撑用于轴旋转的轴承的轴承支架和装在该支架上的整流器，在该交流发电机中一散热器安装在所述轴承支架上用于散掉整流器产生的热量，该散热器的一部分伸出到轴承支架的外面，以便该散热器的伸出部分与一径向输出接头直接接触。2.如权利要求1所述的接头，其中所述的径向输出接头由一绝缘部件构成，由一绝缘部件构成的一凸起部分形成在与热接触的径向输出接头的接触部分的周边部分，该凸出部分插在轴承支架和散热器的中间，以便阻止径向输出接头旋转。3.如权利要求1所述的接头，其中所述散热器向外伸出到轴承支架的外面，并且该伸出部分禁止了径向接头部件的旋转。全文摘要本专利技术涉及一种用于汽车交流发电机的接头，尤其涉及一种通过在装配接头时使该接头沿后部支架的圆周方向伸出来减少装配空间和平稳地从交流发电机向汽车供电的汽车交流发电机接头。该汽车交流发电机包括一个支撑用于轴旋转的轴承的轴承支架，一个安装在该支架上的整流器，一个安装在轴承支架上用于散出整流器产生的热量的散热器，该散热器的一部分伸到支架的外面以便散热器的伸出部分与汽车交流发电机接头中的径向输出接头直接接触。文档编号H02K5/22GK1464618SQ02123388公开日2003年12月31日 申请日期2002年6月25日 优先权日2002年6月25日专利技术者徐东源, 李炫澈, 崔庆植, 方炯太, 金并泰 申请人:瓦莱奥万都电子系统(韩国)株式会社本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车交流发电机的接头，其中该汽车交流发电机包括一个支撑用于轴旋转的轴承的轴承支架和装在该支架上的整流器，在该交流发电机中一散热器安装在所述轴承支架上用于散掉整流器产生的热量，该散热器的一部分伸出到轴承支架的外面，以便该散热器的伸出部分与一径向输出接头直接接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐东源，李炫澈，崔庆植，方炯太，金并泰，
申请(专利权)人：瓦莱奥万都电子系统韩国株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]