一种液压悬置装置及汽车发动机制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种液压悬置装置及汽车发动机。一种液压悬置装置，液压悬置装置包括上液室、下液室、隔板和解耦膜，隔板将上液室和下液室相隔开，隔板上端开设有凹槽，凹槽的开口端在液压悬置装置的轴向方向上，解耦膜与隔板上的凹槽相配合形成空气腔，空气腔可开闭，解耦膜可沿轴向方向拉伸或收缩，使空气腔膨胀或收缩。本实用新型专利技术提供的液压悬置装置，通过隔板上的空气腔使液压悬置装置的刚度可调，满足了汽车发动机在不同工况下的对悬置隔振的要求；通过壳体底部设置通气孔，使下壳体内部空间与大气相通，有利于橡胶底膜的变形。利于橡胶底膜的变形。利于橡胶底膜的变形。

【技术实现步骤摘要】
一种液压悬置装置及汽车发动机


[0001]本技术属于汽车零配件
，具体涉及一种液压悬置装置及汽车发动机。

技术介绍

[0002]随着汽车的不断发展，消费者对汽车要求越来越高，汽车动力总成不仅是一个激振源，而且也是一个振动隔离的对象，发动机悬置安装在动力总成和车架之间，悬置系统相关产品设计的好坏会直接影响汽车乘坐的舒适性，因此消费者越来越关注汽车的NVH性能。另外一方面，为了节能减排，汽车进行了轻量化设计，四缸及三缸发动机的排量较小，从而得到了推广使用，但是其平衡性较差，从而致使动力总成对车辆乘坐舒适性的影响越来越突出。再者，人们越来越重视噪声污染的影响，且相应的治理法规要求也越来越高，汽车噪声也是主要的噪声污染源之一，所以许多汽车厂商在产品的开发设计过程中越来越重视车辆的NVH性能。更为重要的是，通过合理设计发动机悬置的结构和悬置的相关参数，不但可以提高汽车整车的NVH水平，提高汽车的乘坐舒适性，而且还可以保证发动机工作的可靠性，提高发动机相关零件及其附件的寿命。与传统橡胶悬置相比，液压悬置装置利用悬置内液体作用从而具备较好的隔振性能，因本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压悬置装置，其特征在于，所述液压悬置装置包括上液室、下液室、隔板和解耦膜，所述隔板将所述上液室和所述下液室相隔开，所述隔板上端开设有凹槽，所述凹槽的开口端在所述液压悬置装置的轴向方向上，所述解耦膜与所述隔板上的凹槽相配合形成空气腔，所述空气腔可开闭，所述解耦膜可沿轴向方向拉伸或收缩，使所述空气腔膨胀或收缩。2.如权利要求1所述液压悬置装置，其特征在于，所述液压悬置装置还包括电磁阀，所述电磁阀一端与所述空气腔一端相连通，所述电磁阀可以控制所述空气腔开闭，当所述电磁阀通电闭合时，使所述空气腔形成密闭的空气腔体；当所述电磁阀不通电时，使所述空气腔一端与外界大气相通。3.如权利要求1所述液压悬置装置，其特征在于，所述隔板上开设有惯性通道，所述惯性通道两端开口分别在所述上液室和下液室，所述上液室和下液室通过所述惯性通道相连通。4.如权利要求3所述液压悬置装置，其特征在于，所述惯性通道为竖直或弯曲的圆形通道，所述惯性通道数量多个。5.如权利要求1所述液压悬置装置，其特征在于，所述液压悬置装置还包括壳体、橡胶主簧和橡胶底膜，所述隔板设置在所述壳体内并将...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱小明，舒磊，朱柳芳，张志霞，舒莹，朱秋芳，朱小强，朱小忠，
申请(专利权)人：广东菲尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：