一种液冷电池模组制造技术

本发明专利技术公开了一种液冷电池模组，一种液冷电池模组，包括液冷板，液冷板设置于整个电池模组的外侧面，液冷板远离电池模组的一侧连接有固定扎带，靠近电池模组的一侧设置有若干个电芯，若干个电芯电连接于若干个铝巴。本发明专利技术的一种液冷电池模组，取消原有的底部液冷模式，在电池模组的外侧边固定液冷板，并且用固定扎带固定，这样相比于液冷板布置在模组底部的情况能显著减小电池包的高度尺寸，在保证散热效果的同时，大大节省了整车高度空间。大大节省了整车高度空间。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷电池模组


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，尤其是一种液冷电池模组。

技术介绍

[0002]在电动汽车领域，电池包通常由数个模组及箱体、高低压线束、BMS等组件构成，而模组又由电芯、线束、铝巴、端板、固定扎带、上盖等组成。对于电芯的散热现有的方案为在箱体内底板上布置液冷板，模组放置在液冷板上，从而将液冷板与模组底部接触，从而实现了对电芯冷却/加热的目的。因为现有技术的模组液冷板设计在模组底部，这样的话电池包高度想做减小比较困难，因为电池包高度（厚度）方向尺寸由箱体底板，液冷板，模组，隔热垫，上盖等零部件累加得到。众多零件尺寸的累加使电池包高度（厚度）较大，而电池包高度较高的话将会导致整车高度加高，或者是减小电池包的离地间隙。
[0003]在中国专利文献上公开的“一种高能量密度的底部液冷电池模组”，其公开号为CN108736098A，公开日为2018
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02，该专利技术公开了一种高能量密度的底部液冷电池模组，涉及电池
，包括：单体电池装配体、壳体装配体、导电装配体、冷却板、盖板、外包隔热硅胶；所述单体电池装配体插入壳体装配体中，所述单体电池装配体与所述导电装配体连接，所述导电装配体放在所述冷却板上，冷却液通过泵打入所述冷却板的进口末端，从冷却板的出口末端流出，所述盖板在所示单体电池装配体、壳体装配体、所述导电装配体、所述冷却板的外部,电池模组的外包络用外包隔热硅胶包裹。本专利技术优点在于：能够防止单体电池热失控引起的连锁爆炸，最大程度地提高电池模组的能量密度，同时降低了成本。但其冷却板设置于电池模组底部，容易引起整车高度过高的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术解决了现有技术模组液冷板设计在模组底部难以使电池包高度减小的问题，提出一种液冷电池模组，取消原有的底部液冷模式，在电池模组的外侧边固定液冷板，并且用固定扎带固定，这样相比于液冷板布置在模组底部的情况能显著减小电池包的高度尺寸，在保证散热效果的同时，大大节省了整车高度空间。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种液冷电池模组，包括液冷板，所述液冷板设置于整个电池模组的外侧面，所述液冷板远离电池模组的一侧连接有固定扎带，所述靠近电池模组的一侧设置有若干个电芯，若干个电芯电连接于若干个铝巴。
[0006]本专利技术中，液冷板的具体设置于单个电池模组的较长边的两个侧面外部，由于是单个电池模组，其内部结构紧凑，液冷板只能凸出于电池模组，并且采用固定扎带环绕固定的方式，安装和拆卸方式均比较方便，液冷板设置方式适应于单个电池模组的结构，且原有的模组在高度方向上零部件较多，本专利技术的设置能减轻模组高度方向上零部件过多以及导致的高度空间问题，利用整车的合理化设计。
[0007]作为优选，所述液冷板远离电池模组的一侧端面上开有凹槽，所述凹槽沿液冷板的长度方向贯穿于液冷板，所述凹槽的个数与固定扎带的个数相同，所述固定扎带穿过凹
槽且所述固定扎带的厚度小于或等于凹槽的深度。
[0008]本专利技术中，在具体的结构上，液冷板为更好的固定，在其背向电池模组的面上开设了与固定扎带相适应的凹槽，凹槽的尺寸大小略大于固定扎带的尺寸，在每个液冷板上均有两个贯通凹槽对应于两根固定扎带，使固定更加稳定。
[0009]作为优选，所述液冷板靠近电池模组的一侧连接有导热垫，所述液冷板通过导热垫和电芯紧贴。
[0010]本专利技术中，通过设置导热垫，防止液冷板直接与电芯的刚性接触，使液冷板与电芯中间有缓冲介质，同时也增强了散热以及加热的实质性效果。
[0011]作为优选，所述液冷板内部包括出水口，所述出水口位于进水口的下方，所述出水口连接于液冷板外部与出水流道，所述进水口连接于液冷板外部与进水流道，所述进水流道与出水流道之间设有分隔板，所述分隔板远离出水口的一侧开有流通口。
[0012]本专利技术中，在电池模组的左右两个侧面的液冷板内，通过添加冷却液的方式，从进水口进入到进水流道并通过流通口到出水流道最后导出出水口，使整个液冷板内部均实现了冷却液的流通，保证了液冷的均匀性。
[0013]作为优选，所述若干个铝巴排列成两排且两排中间设置有线束。
[0014]本专利技术中，铝巴的排列方式为等距且对称排布。
[0015]作为优选，所述固定扎带内侧还设置有端板，所述端板固定连接于电池模组两端。
[0016]本专利技术中，端板能防止电池模组的部分零件暴露在表面。
[0017]作为优选，若干个电芯沿电池模组长边排列。
[0018]本专利技术中，电芯通过激光焊接的方式，使两者达到电连接的目的，电芯与铝巴相互对应。
[0019]本专利技术的有益效果是：本专利技术的电池模组液冷板布置在模组的外侧边，这样相较于液冷板布置在模组底部，显著减小了电池包的高度尺寸，释放整车高度空间，既保证了散热效率，也能使空间设计更加合理化。
附图说明
[0020]图1是本专利技术电池模组的结构图；图2是本专利技术电池模组的局部结构图；图3是本专利技术液冷板的结构图；图4是本专利技术液冷板的剖视图；其中，1、端板
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2、铝巴
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3、线束
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4、电芯
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5、固定扎带
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6、液冷板
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61、进水口
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62、出水口
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63、进水流道
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64、出水流道
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65、分隔板
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66、凹槽
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7、导热垫。
具体实施方式
[0021]实施例：本实施例提出一种液冷电池模组，参考图1和图2，主要包括有端板1、铝巴2、线束3、电芯4、固定扎带5、液冷板6和导热垫7，其中，在单个电池模组的外表面，设置有液冷板6，液冷板6背向电池模组的一侧与固定扎带5固定连接，液冷板7靠近模组侧有电芯4，电芯4的上方还连接有铝巴2。
[0022]参考图1和图3，在液冷板6的外侧端面上，有一贯穿于液冷板6最长方向的凹槽66，每个液冷板6均开有两个凹槽66，具体位置为：一个凹槽66设置于进水口61的上面，另一个设置于出水口62和进水口61之间，固定扎带5呈现环绕式的包裹固定方式，需要注意的是，凹槽66的深度需要比固定扎带5的厚度略长。在另一个方向上，即在液冷板6的内侧，设有多个电芯4，多个电芯4与液冷板6均不直接接触连接，在液冷板6与电芯4之间设置有导热垫7，导热垫7作为缓冲介质，保证了两者的紧贴，加快导热和散热，使电池模组具备良好的散热效果。
[0023]参考图3和图4，在液冷板6的内部结构中，设有内部流道，内部流道主要有进水流道63和出水流道64，两者均被分隔板65分割开，分隔板65远离进出水口侧与液冷板6的一侧内壁不直接连通，而是开有一个流通口，流通口是两者唯一的流通通道，进水流道63的另一侧与进水口61连通，出水流道64的另一侧与出水口62连通，进水口61在出水口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液冷电池模组，其特征在于，包括液冷板（6），所述液冷板（6）设置于整个电池模组的外侧面，所述液冷板（6）远离电池模组的一侧连接有固定扎带（5），所述靠近电池模组的一侧设置有若干个电芯（4），若干个电芯（4）电连接于若干个铝巴（2）。2.根据权利要求1所述的一种液冷电池模组，其特征在于，所述液冷板（6）远离电池模组的一侧端面上开有凹槽（66），所述凹槽（66）沿液冷板（6）的长度方向贯穿于液冷板（6），所述凹槽（66）的个数与固定扎带（5）的个数相同，所述固定扎带（5）穿过凹槽（66）且所述固定扎带（5）的厚度小于或等于凹槽（66）的深度。3.根据权利要求1或2所述的一种液冷电池模组，其特征在于，所述液冷板（6）靠近电池模组的一侧连接有导热垫（7），所述液冷板（6）通过导热垫（7）和电芯（4）紧贴。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：谢勇磊，苏立擂，蔡建军，强心双，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：