车桥支架制造技术

本发明专利技术提供一种车桥支架，包括：支架本体，所述支架本体设置于变速箱和电涡流缓速器之间，以使变速箱和电涡流缓速器定位连接，所述支架本体与变速箱可拆卸连接；至少三个延长臂，所述延长臂均匀设置于所述支架本体的环周侧壁上，所述延长臂上可拆卸设置隔热罩；连接限位件，所述连接限位件设置于延长臂上，所述连接限位件对电涡流缓速器的转子进行限位。本发明专利技术结构简单，使用方便，设置支架本体、延长臂和连接限位件，对变速箱和电涡流缓速器进行准确限位连接，使二者的安装连接位置关系更加稳定、可靠，保证工作状态稳定、可靠。可靠。可靠。

【技术实现步骤摘要】
车桥支架


[0001]本专利技术涉及安装支架
，具体涉及一种车桥支架。

技术介绍

[0002]电涡流缓速器一般由定子、转子及固定支架组成。缓速器工作时，定子线圈内通电产生磁场，而转子随传动轴一起旋转。转子切割定子产生的磁力线，从而在转子盘内部产生涡旋状的感应电流。这样，定子就会向转子施加一个阻碍转子旋转的电磁力，从而产生制动力矩。同时，涡流在具有一定电阻的转子盘内部流通，由于电阻的热效应会把电能转化为热能，这样，车辆行驶的动能就通过电磁感应和电阻发热最终转化为热能散发。电涡流缓速器安装在汽车驱动桥与变速箱之间，通过电磁感应原理实现无接触制动。
[0003]变速箱作为缓速器的载体，一般来说变速箱在出厂前应该带有安装缓速器的接口，但是部分国外生产的变速箱在出厂前没有带这样的接口或在接口设计时非常简单，例如采埃孚变速箱，那么这样的变速箱上就不能够可靠的安装缓速器。但是，部分中国用户使用这些变速箱却希望安装缓速器，那么一般由缓速器厂进行变速箱端盖的设计制造安装缓速器的接口对变速箱进行改造后将缓速器安装上去。变速箱上已经预留了缓速器的安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥支架，其特征在于，包括：支架本体（1），所述支架本体（1）设置于变速箱和电涡流缓速器之间，以使变速箱和电涡流缓速器定位连接，所述支架本体（1）与变速箱可拆卸连接；至少三个延长臂（2），所述延长臂（2）均匀设置于所述支架本体（1）的环周侧壁上，所述延长臂（2）上可拆卸设置隔热罩；连接限位件（3），所述连接限位件（3）设置于延长臂（2）上，所述连接限位件（3）对电涡流缓速器的转子进行限位。2.根据权利要求1所述的车桥支架，其特征在于，所述支架本体（1）包括设置于变速箱和电涡流缓速器之间的支板（101），所述支板（101）上贯穿开设与变速箱上凸出主体部分相配合的定位孔（104），所述支板（101）上均匀开设有若干用于连接变速箱的穿孔（103）。3.根据权利要求2所述的车桥支架，其特征在于，所述支板（101...

【专利技术属性】
技术研发人员：田国生，
申请(专利权)人：河南力旭汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：