包括由碳材料制成的加热元件的装饰元件制造技术

本发明专利技术提供一种包括由碳材料制成的加热元件的装饰元件，其包括至少一个支撑层(2)和至少一个功能层(6)，支撑层(2)具有内表面(8)和外表面(10)，功能层(6)由碳材料制成并在支撑层(2)的内表面(8)的至少一部分上或在支撑层(2)的外表面(10)的至少一部分上延伸。所述功能层(6)的至少一部分限定由图案(18)形成的至少一个加热元件，图案(18)包括由碳材料制成的至少一个导电区域(20)和由功能层(6)中的通孔形成的至少一个非导电区域(22)，所述导电区域(20)由与导电区域(20)电连接的电流源供电。域(20)由与导电区域(20)电连接的电流源供电。域(20)由与导电区域(20)电连接的电流源供电。

【技术实现步骤摘要】
包括由碳材料制成的加热元件的装饰元件


[0001]本专利技术涉及一种装饰元件，这种类型的装饰元件包括至少一个支撑层和至少一个功能层，支撑层包括内表面和外表面，功能层由碳材料制成并在支撑层的内表面的至少一部分上或在支撑层的外表面的至少一部分上延伸。
[0002]本专利技术还涉及一种用于这样的装饰元件的制造方法。
[0003]本专利技术例如应用于形成车辆的门板、中控台覆盖物或仪表板覆盖物等的装饰元件。

技术介绍

[0004]为了减轻这样的装饰元件并减少其对环境的影响，已知由复合材料制成装饰元件的支撑层，复合材料例如包括嵌在由塑料材料制成的基质中的天然纤维。
[0005]此外，在这样的装饰元件中，希望在装饰元件的外表面上集成旨在用于车辆的乘员的某些功能。因此，装饰元件可以例如包括一个或多个加热表面以提高车辆的舒适度。
[0006]被布置为加热外表面的一部分的加热元件(例如，由电阻电路形成)被集成到装饰元件中，例如在装饰层下方，以便不能从车辆的乘客厢看到。为此，例如，在将电路结合到支撑层之后将装饰层施加到支撑层上。这种方法是复杂的，特别是加热元件设置于支撑层的不同区域上时。此外，如果加热元件在支撑层上的位置和/或相对于装饰层的位置不正确，装饰元件的质量会降低，这是因为对应的被加热表面没有延伸到期望的位置，这可能会以视觉指示被提供，从而向乘客传达被加热表面的存在。

技术实现思路

[0007]本专利技术的一个目的是通过提出一种装饰元件来解决这些缺陷，该装饰元件包括可以简单且可靠地制作的至少一个被加热表面。
[0008]为此，本专利技术涉及上述类型的装饰元件，其中所述功能层的至少一部分限定由图案形成的至少一个加热元件，所述图案包括由碳材料制成的至少一个导电区域和由功能层中的通孔形成的至少一个非导电区域，所述导电区域由与导电区域电连接的电流源供电。
[0009]通过在由碳材料制成的功能层中制作图案，可以简单且可靠地将加热元件精确地定位在支撑层上。此外，在设置多个加热元件或其他功能元件时，它们可以全部在一个或多个功能层中制成，这限制了制造装饰元件的操作并简化了各种功能元件在支撑层上的相对定位。
[0010]根据本专利技术的装饰元件的其他特征，单独考虑或根据任何技术上可行的组合考虑：
[0011]‑
功能层的由图案形成的加热元件是电阻电路，该电阻电路被布置为加热装饰元件的外表面的至少一部分；
[0012]‑
功能层在支撑层的外表面上延伸；
[0013]‑
导电区域通过在支撑层中延伸的电连接器与电流源电连接，所述电连接器与支
撑层的外表面上的导电区域接触；
[0014]‑
装饰元件还包括接近传感器，该接近传感器被布置为检测靠近和/或接触装饰元件的外表面的用户身体的一部分的存在，当接近传感器检测到这种存在时，切断加热元件的供电；
[0015]‑
接近传感器由在由碳材料制成的附加层中形成的电容电路形成，所述电容电路与电流源电连接；
[0016]‑
由碳材料制成的附加层在装饰层的内表面上延伸，该装饰层与支撑层的外表面相对地延伸并形成装饰元件的外表面；
[0017]‑
支撑层由在聚丙烯基质中包含天然纤维的复合材料制成；并且
[0018]‑
功能层形成支撑层的增强层，该增强层被布置为改进装饰元件的机械特性。
[0019]根据另一个方面，本专利技术涉及一种上述装饰元件的制造方法，包括以下步骤：
[0020]‑
提供支撑层，
[0021]‑
在支撑层的内表面的至少一部分或支撑层的外表面的至少一部分上施加由碳材料制成的层以形成功能层，
[0022]‑
在功能层的整个厚度上切割功能层以产生图案，该图案包括由碳材料制成的至少一个导电区域和由功能层中的通孔形成的至少一个非导电区域以形成加热元件，
[0023]‑
将功能层的图案的导电区域与电流源电连接。
[0024]根据本专利技术方法的另一个特征，在碳材料中通过激光蚀刻、化学蚀刻、铣削或机械穿孔来切割由碳材料制成的层。
附图说明
[0025]本专利技术的其他方面和优点将在阅读作为示例提供并参照附图完成的以下描述后显现，在附图中：
[0026]图1是根据本专利技术的一个实施方式的装饰元件的一部分的示意性截面图，
[0027]图2是根据本专利技术的另一个实施方式的功能元件的一部分的示意性截面图，
[0028]图3至图5是在装饰元件的制造方法的不同步骤期间装饰元件的一部分的示意性截面图，
[0029]图6是在功能层中制作的形成电阻加热电路的图案的示意图，
[0030]图7是根据本专利技术的另一个实施方式的装饰元件的一部分的示意性截面图，并且
[0031]图8是根据本专利技术的另一个实施方式的装饰元件的一部分的示意性截面图。
具体实施方式
[0032]参照图1和图2，描述了一种车辆装饰元件1，其至少包括一个支撑层2、一个装饰层4和一个功能层6。这样的装饰元件例如旨在形成门板、仪表板盖或中控台盖等。
[0033]支撑层2被布置为将其形状和机械特性、特别是其刚度赋予给装饰元件1。因此，支撑层2例如由用于门板的基本上刚性的材料(例如，塑料或复合材料)制成。根据一个实施方式，支撑层2由在聚丙烯基质中包含天然纤维的复合材料(还以“天然纤维聚丙烯”的英文名称NFPP为名)制成。天然纤维例如选自于亚麻、大麻、洋麻和/或木材。支撑层2例如通过在具有与装饰元件1的形状相对应的支撑层2的期望形状的压制工具中热压而形成。因此，支撑
层2例如具有带有凸起区域的三维形状。例如，支撑层2可以例如包括相对于支撑层2的其余部分凸起以形成扶手的区域。
[0034]在一个变型中，支撑层2是通过将诸如聚丙烯(PP)、聚碳酸酯丙烯腈丁二烯苯乙烯(PC ABS)等塑料材料注入具有期望形状的模腔中而制成的。根据另一个变型，支撑层2是通过增材制造获得期望形状的。
[0035]支撑层2包括内表面8和与内表面8相对的外表面10，内表面8旨在面向车辆的必须安装装饰元件的部件(在门板的情况下，例如是车门)侧，并且外表面10旨在面向车辆的乘客厢。
[0036]装饰层4在支撑层2的外表面10侧在其至少一部分上延伸。装饰层4被布置为将其外观和感觉赋予给装饰元件1。因此，装饰层4例如由具有人们希望赋予给装饰元件1的特定外观和/或感觉的柔性或刚性材料制成。因此，装饰层4例如由纺织材料、塑料材料、木质材料、皮革或人造皮革等制成。装饰层4被模制到支撑层2的外表面10上，也就是说，它基本上与它覆盖的支撑层2的区域中的外表面10的形状相匹配。根据一个实施方式，装饰层4覆盖整个支撑层2。
[0037]装饰层4包括内表面12和外表面14，内表面12与支撑层2的外表面10相对地延伸，外表面14朝着装饰层1的外侧延伸并形成装饰元件1的外表面，也就是说，形成从车辆的乘客厢可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的装饰元件(1)，其包括至少一个支撑层(2)和至少一个功能层(6)，所述支撑层(2)包括内表面(8)和外表面(10)，所述功能层(6)由碳材料制成并在所述支撑层(2)的所述内表面(8)的至少一部分上或在所述支撑层(2)的外表面(10)的至少一部分上延伸，其特征在于，所述功能层(6)的至少一部分限定由图案(18)形成的至少一个加热元件，所述图案(18)包括由碳材料制成的至少一个导电区域(20)和由所述功能层(6)中的通孔形成的至少一个非导电区域(22)，所述导电区域(20)由与所述导电区域(20)电连接的电流源供电。2.根据权利要求1所述的装饰元件，其特征在于，由所述功能层(6)的所述图案(18)形成的所述加热元件是电阻电路，所述电阻电路被布置为加热所述装饰元件的外表面(14)的至少一部分。3.根据权利要求1或2所述的装饰元件，其特征在于，所述功能层(6)在所述支撑层(2)的外表面(10)上延伸。4.根据权利要求3所述的装饰元件，其特征在于，所述导电区域(20)通过在所述支撑层(2)中延伸的电连接器(36)与所述电流源电连接，所述电连接器(36)与所述支撑层(2)的外表面(10)上的所述导电区域(20)接触。5.根据权利要求1或2所述的装饰元件，其特征在于，其还包括接近传感器(44)，所述接近传感器被布置为检测靠近和/或接触所述装饰元件(1)的外表面(14)的用户身体的一部分的存在，当所述接近传感器(44)检测到这种存在时，切断所述加热元件的供电。6.根据权利要求5所述的装饰元件，其特征在于，所述接近传感器(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈德弗鲁瓦，
申请(专利权)人：佛吉亚内饰工业公司，
类型：发明
国别省市：