【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆电能的储存和稳压装置，具体涉及一种摩托车专用电子电瓶。现有技术中，摩托车所采用的蓄电池多数为铅酸蓄电池。这种蓄电池寿命较短，使用中需要经常对其充电和维护，给行车带来一定的不便。本技术的目的在于提供一种非电解型的、体积小、重量轻、无需充电维护的摩托车专用电子电瓶。该电瓶适用于各种型号的摩托车。本技术与已有技术相比其优点是1、该电子电瓶能取代传统的铅酸蓄电池，稳定磁电机发出的电压，点火电流大，车辆发动迅速，无损耗，使用寿命长。2、该电子电瓶可以作为摩托车蓄电池的稳压、安全装置使用。一旦蓄电池发生故障，其稳压电路可以保护所有电器不受损害。严格控制磁电机发出的电压，防止蓄电池过充电而损坏，磁电机负载短路而烧毁。3、该电子电瓶可以作为摩托车的应急电瓶使用。因其体积小、重量轻，驾驶员可随身携带。如遇蓄电池突发故障，即可更换电子电瓶，继续行驶。本技术的技术解决方案是该摩托车专用电子电瓶，其电路包括电容C和主、副稳压电路。主稳压电路由稳压二极管D1、晶体三极管BG及电阻R组成。副稳压电路是由硅二极管D2－D10正向串联而成。主、副稳压电路分别与电容C并联连接。该电路的输入端与摩托车电路的电源端连接，其输出端正极与摩托车用电系统的正极相接，负极接地。以下结合附图进一步详细描述本技术附图为本技术电路原理图。如图所示，该摩托车专用电子电瓶是由磁电机F、电容C和主、副稳压电路组成，其中电容C为大容量的电解电容。主、副稳压电路是为了使磁电机发出的电不超过规定值，即6V。主稳压电路中的D1是小功率的稳压二极管，将其串联在大功率的晶体三极管BG的发射极基极电路里，稳...
【技术保护点】
一种摩托车专用电子电瓶，其特征在于该电路包括电容Ｃ和主、副稳压电路，主稳压电路由稳压二极管Ｄ↓［１］、晶体三极管ＢＧ及电阻Ｒ组成；副稳压电路是由硅二极管Ｄ↓［２］－Ｄ↓［１０］正向串联而成；主、副稳压电路分别与电容Ｃ并联连接；该电路的输入端与摩托车电路的电源端连接，其输出端正极与摩托车用电系统的正极相接，负极接地。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车专用电子电瓶，其特征在于该电路包括电容C和主、副稳压电路，主稳压电路由稳压二极管D1、晶体三极管BG及电阻R组成；副稳压电路是由硅二极管D2-D10正向串联而成；主、副稳压电路分别与电容C并联连接；该电路的输入端与摩托车电路的电源端连接，其输出端正极与摩托车用电系统的正极相接，负极接地。2.根据权利要求...
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