一种方便拆卸的粮食半挂车厢体制造技术

本实用新型专利技术属于半挂车厢体领域，具体的说是一种方便拆卸的粮食半挂车厢体，包括厢体主体和底板；所述厢体主体的底端设置有底板，所述厢体主体与底板之间设置有连接机构；所述连接机构包括连接块、插槽、插块、限位腔、限位弹簧、限位块和移动组件，所述连接块固定连接在厢体主体底端的两侧，且连接块插设在底板上所开设的凹槽内部，所述插槽开设在连接块的底端，所述插块固定连接在凹槽的内部，且插块套设在插槽的内部，所述限位腔开设在插块内部的顶端，所述限位弹簧设置在限位腔的内部，所述限位块套设在限位腔的内部，且限位块与限位槽卡合；通过连接机构起到方便对厢体主体和底板之间进行连接和拆卸。之间进行连接和拆卸。之间进行连接和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆卸的粮食半挂车厢体


[0001]本技术涉及半挂车厢体领域，具体是一种方便拆卸的粮食半挂车厢体。

技术介绍

[0002]半挂车是指车轴置于车辆重心后侧，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的车辆，半挂车一般配合专用的半挂车车厢进行使用。
[0003]随着科学技术的发展，半挂车车厢也得到了极大的发展，现有的半挂车厢体结构坚固，可以承受较大的负载，可以方便的对各种货物进行收纳。
[0004]现有的粮食半挂车厢体大都不便于解除从托板上拆下，在对粮食进行装卸较为不便，耗费了大量的人力和物力；因此，针对上述问题提出一种方便拆卸的粮食半挂车厢体。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，现有的粮食半挂车厢体大都不便于解除从托板上拆下的问题，本技术提出一种方便拆卸的粮食半挂车厢体。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种方便拆卸的粮食半挂车厢体，包括厢体主体和底板；所述厢体主体的底端设置有底板，所述厢体主体与底板之间设置有连接机构；所述连接机构包括连接块、插槽、插块、限位腔、限位弹簧、限位块和移动组件，所述连接块固定连接在厢体主体底端的两侧，且连接块插设在底板上所开设的凹槽内部，所述插槽开设在连接块的底端，所述插块固定连接在凹槽的内部，且插块套设在插槽的内部，所述限位腔开设在插块内部的顶端，所述限位弹簧设置在限位腔的内部，所述限位块套设在限位腔的内部，且限位块与限位槽卡合，所述限位槽开设在连接块的一侧，所述移动组件设置在限位块的底端，通过连接机构起到方便对厢体主体和底板之间进行连接和拆卸。
[0007]优选的，所述限位弹簧靠近限位块的一侧与限位块固定连接，且限位弹簧远离限位块的一侧固定连接在限位腔的内部，通过限位弹簧的作用起到使限位块自动回弹与限位槽卡合的效果。
[0008]优选的，所述移动组件包括连接板、推块、收纳槽、齿条、齿轮和连接轴，所述连接板固定连接在限位块靠近限位弹簧一侧的底端，所述推块与连接板远离限位块的一端固定连接，且推块套设在收纳槽的内部，所述收纳槽开设在插块内部的底端，且收纳槽与限位腔相连通，所述齿条固定连接在推块顶端的一侧，所述齿轮与齿条啮合，所述齿轮的顶端固定连接有连接轴，所述连接轴的顶端贯穿底板并延伸至底板的外侧，通过移动组件起到带动限位块进行移动使限位块解除与限位槽之间的卡合。
[0009]优选的，所述连接轴的外侧开设有防滑纹，通过连接轴外侧的防滑纹的作用起到增大手指与连接轴之间的摩擦力，防止在对连接轴进行转动时滑脱。
[0010]优选的，所述厢体主体的内部设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲弹簧、挡板和摩擦垫，所述缓冲弹簧固定连接在厢体主体内壁的两侧，所述挡板与缓冲弹簧固定连接，
所述摩擦垫胶粘在挡板远离缓冲弹簧的一侧，通过缓冲机构起到对冲击进行缓冲，起到对厢体主体进行保护的作用。
[0011]优选的，所述挡板为塑料材质，所述挡板靠近缓冲弹簧一侧的两端皆胶粘有缓冲块，且缓冲块为橡胶材质，通过橡胶材质的缓冲块的作用进一步的对撞击的力进行缓冲，防止箱体因碰撞而产生损伤。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术通过连接机构的结构设计，实现了方便解除厢体主体与底板之间的连接对厢体主体进行拆卸的功能，通过转动连接轴带动齿轮产生转动，使齿轮带动啮合的齿条产生移动，并同步带动推块进行移动，通过连接板的作用推块移动带动限位块同步进行移动，使限位块解除与限位槽的卡合解除厢体主体与底板之间的连接，解决了现有的粮食半挂车厢体大都不便于解除从托板上拆下的问题，提高了对粮食进行装卸的效率；
[0014]2.本技术通过缓冲机构的结构设计，实现了对厢体主体的内壁进行保护的功能，通过挡板和缓冲弹簧配合的作用对撞击的力进行缓冲，解决了现有的粮食半挂车厢体在对粮食进行输送时，厢体可能会因为撞击而产生损伤的问题，提高了厢体对撞击的抗性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为实施例一的图1中A处放大结构示意图；
[0018]图3为实施例一的图2中B处放大结构示意图；
[0019]图4为实施例一的局部立体结构示意图；
[0020]图5为实施例二的局部正视剖面的结构示意图。
[0021]图中：1、厢体主体；2、底板；31、连接块；32、插槽；33、插块；34、限位腔；35、限位弹簧；36、限位块；37、限位槽；38、连接板；39、推块；310、收纳槽；311、齿条；312、齿轮；313、连接轴；314、滑块；315、滑槽；41、缓冲弹簧；42、缓冲块；43、挡板；44、摩擦垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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4所示，一种方便拆卸的粮食半挂车厢体，包括厢体主体1和底板2；所述厢体主体1的底端设置有底板2，所述厢体主体1与底板2之间设置有连接机构；所述连接机构包括连接块31、插槽32、插块33、限位腔34、限位弹簧35、限位块36和移动组件，所述连接块31固定连接在厢体主体1底端的两侧，且连接块31插设在底板2上所开设的凹槽内部，
所述插槽32开设在连接块31的底端，所述插块33固定连接在凹槽的内部，且插块33套设在插槽32的内部，所述限位腔34开设在插块33内部的顶端，所述限位弹簧35设置在限位腔34的内部，所述限位块36套设在限位腔34的内部，且限位块36与限位槽37卡合，所述限位槽37开设在连接块31的一侧，所述移动组件设置在限位块36的底端；
[0025]工作时，当要对厢体主体1与底板2之间进行连接时，首先将连接块31插入到底板2上开设的凹槽中，在连接块31进行插入时插槽32与限位块36抵接并对限位块36产生挤压，使限位块36向限位腔34的内部进行移动并对限位弹簧35产生挤压，使限位弹簧35产生弹性形变，当连接块31完全插入到凹槽的内部后插槽32对限位块36的挤压力消失，此时限位块36在限位弹簧35的还原力的作用下恢复原位并与限位槽37卡合，起到对连接块31进行限位的效果，使厢体主体1与底板2之间连接。
[0026]所述限位弹簧35靠近限位块36的一侧与限位块36固定连接，且限位弹簧35本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆卸的粮食半挂车厢体，其特征在于：包括厢体主体(1)和底板(2)；所述厢体主体(1)的底端设置有底板(2)，所述厢体主体(1)与底板(2)之间设置有连接机构；所述连接机构包括连接块(31)、插槽(32)、插块(33)、限位腔(34)、限位弹簧(35)、限位块(36)和移动组件，所述连接块(31)固定连接在厢体主体(1)底端的两侧，且连接块(31)插设在底板(2)上所开设的凹槽内部，所述插槽(32)开设在连接块(31)的底端，所述插块(33)固定连接在凹槽的内部，且插块(33)套设在插槽(32)的内部，所述限位腔(34)开设在插块(33)内部的顶端，所述限位弹簧(35)设置在限位腔(34)的内部，所述限位块(36)套设在限位腔(34)的内部，且限位块(36)与限位槽(37)卡合，所述限位槽(37)开设在连接块(31)的一侧，所述移动组件设置在限位块(36)的底端。2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的粮食半挂车厢体，其特征在于：所述限位弹簧(35)靠近限位块(36)的一侧与限位块(36)固定连接，且限位弹簧(35)远离限位块(36)的一侧固定连接在限位腔(34)的内部。3.根据权利要求2所述的一种方便拆卸的粮食半挂车厢体，其特征在于：所述移动组件包括连接板(38)、推块(39)、收纳槽(310)、齿条(311)、齿轮(312...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建喜，杨海永，张丙涛，
申请(专利权)人：邯郸市肥乡区远达车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：