散装粮食运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及运输装置领域，具体是散装粮食运输半挂车，包括车厢、车门和顶板；所述车厢的一侧安装有车门，且车厢顶端安装有顶板；所述车厢内部底端设置有调节机构，且车厢外部设置有限位机构；所述调节机构包括第一锥形齿轮、槽口、丝杆和集中框，所述车厢后端安装有固定腔室，且固定腔室内部设置有电机；所述电机的输出轴安装有第一锥形齿轮，所述车厢内部底端开设有槽口，且槽口内壁通过轴承安装有丝杆；所述丝杆上方设置有第二锥形齿轮；通过活动槽内壁两端连接有收集袋，集中框内部运输的粮食可进入到收集袋内部，提高了装置整体的使用效果，同时防止在卸货时撒落出来，从而造成一定的损失。一定的损失。一定的损失。

【技术实现步骤摘要】
散装粮食运输半挂车


[0001]本技术涉及运输装置领域，具体是散装粮食运输半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车的车厢容积大、密闭性能好，能够防止粮食污染，实现粮食运输的高效，使用半挂车能够提高公路运输的综合经济效益。
[0003]现有的粮食运输半挂车一般是通过车厢与车头进行安装，将散装粮食堆放在车厢内部后进行运输，但在卸货时不能控制车厢的翻转角度，进而使粮食撒出来，影响工作效率的同时，还会造成损失；因此，针对上述问题提出散装粮食运输半挂车。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，不能控制车厢的翻转角度的问题，本技术提出散装粮食运输半挂车。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的散装粮食运输半挂车，包括车厢、车门和顶板；所述车厢的一侧安装有车门，且车厢顶端安装有顶板；
[0006]所述车厢内部底端设置有调节机构，且车厢外部设置有限位机构；所述调节机构包括第一锥形齿轮、槽口、丝杆和集中框，所述车厢后端安装有固定腔室，且固定腔室内部设置有电机；所述电机的输出轴安装有第一锥形齿轮，所述车厢内部底端开设有槽口，且槽口内壁通过轴承安装有丝杆；所述丝杆上方设置有第二锥形齿轮，且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮之间相互啮合；所述丝杆上通过螺纹安装有套块，所述车厢内部底端设置有直线滑轨，所述直线滑轨上滑动连接有直线滑块，所述套块的另一端固接在直线滑块外壁，所述直线滑块顶端安装有齿条板，且齿条板上方设置有传动齿轮；所述车厢内部底端的前后两端皆固接有稳固板，所述传动齿轮的另一端安装有连接杆，且连接杆贯穿于两组稳固板；所述连接杆上方固接有集中框，所述车厢内部底端开设有活动槽，提高了装置整体的使用效果，同时防止在卸货时撒落出来，从而造成一定的损失。
[0007]优选的，所述限位机构包括固定板、转把、螺纹杆和圆形槽；所述车厢前端的外表面固接有固定板，所述固定板前端固接有螺母环，且螺母环内部通过螺纹安装有螺纹杆；所述螺纹杆的另一端固定连接有插杆，所述集中框外壁开设有圆形槽，且插杆插设在圆形槽内部；所述圆形槽两侧皆开设有内槽，且内槽前后两端皆开设有滑槽；所述滑槽上皆滑动连接有限位滑块，两组所述限位滑块之间皆对称安装有卡块，且卡块的另一侧与插杆外壁相互贴合，可以对集中框进行限位作用，防止集中框在下料过程中进行移动。
[0008]优选的，所述滑槽和限位滑块之间皆设置有限位弹簧，且限位弹簧皆环绕在卡块外部，确保了装置在使用过程中的整体效果。
[0009]优选的，所述卡块外部胶粘有防护垫，且防护垫的材质为橡胶材质，提高了装置的使用寿命。
[0010]优选的，所述卡块为弧形设计，且卡块与插杆外壁相互贴合，便于插杆脱离圆形槽
之间的锁定状态，确保了装置的使用效果。
[0011]优选的，所述螺纹杆外侧固定安装有转把，确保了装置在操作过程中的便捷性。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.通过启动电机，使得第一锥形齿轮进行转动，从而带动第二锥形齿轮进行转动，使得套块在丝杆上进行移动，带动直线滑块进行移动，同时带动传动齿轮进行转动，从而使得集中框整体进行翻转，使得集中框在活动槽内部进行活动，通过活动槽内壁两端连接有收集袋，集中框内部运输的粮食可进入到收集袋内部，提高了装置整体的使用效果，同时防止在卸货时撒落出来，从而造成一定的损失；
[0014]2.通过转动转把，带动螺纹杆在螺母环内部向外侧进行移动，使得插杆进行移动，对卡块挤压，使得限位滑块在滑槽上进行滑动，对限位弹簧挤压，从而使得内槽脱离圆形槽之间的锁定状态，当内槽处于安装状态时，此时可以对集中框进行限位作用，防止集中框在下料过程中进行移动，确保了装置的整体使用效果。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一的立体图；
[0017]图2为实施例一的俯视剖面结构示意图；
[0018]图3为实施例一图2中A处的放大结构示意图；
[0019]图4为实施例一图2中B处的放大结构示意图；
[0020]图5为实施例二局部剖面的结构示意图。
[0021]图中：1、车厢；101、固定腔室；102、电机；103、第一锥形齿轮；104、槽口；105、丝杆；106、第二锥形齿轮；107、套块；108、直线滑轨；109、直线滑块；110、齿条板；111、传动齿轮；112、稳固板；113、连接杆；2、车门；3、集中框；301、活动槽；4、固定板；401、螺母环；402、转把；403、螺纹杆；404、圆形槽；405、插杆；406、内槽；407、滑槽；408、限位滑块；409、卡块；410、限位弹簧；411、防护垫；412、防护套；5、顶板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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4所示，散装粮食运输半挂车，包括车厢1、车门2和顶板5；所述车厢1的一侧安装有车门2，且车厢1顶端安装有顶板5；
[0025]所述车厢1内部底端设置有调节机构，且车厢1外部设置有限位机构；所述调节机构包括第一锥形齿轮103、槽口104、丝杆105和集中框3，所述车厢1后端安装有固定腔室
101，且固定腔室101内部设置有电机102；所述电机102的输出轴安装有第一锥形齿轮103，所述车厢1内部底端开设有槽口104，且槽口104内壁通过轴承安装有丝杆105；所述丝杆105上方设置有第二锥形齿轮106，且第一锥形齿轮103与第二锥形齿轮106之间相互啮合；所述丝杆105上通过螺纹安装有套块107，所述车厢1内部底端设置有直线滑轨108，所述直线滑轨108上滑动连接有直线滑块109，所述套块107的另一端固接在直线滑块109外壁，所述直线滑块109顶端安装有齿条板110，且齿条板110上方设置有传动齿轮111；所述车厢1内部底端的前后两端皆固接有稳固板112，所述传动齿轮111的另一端安装有连接杆113，且连接杆113贯穿于两组稳固板112；所述连接杆113上方固接有集中框3，所述车厢1内部底端开设有活动槽301；工作时，当内槽406脱离锁定状态时，此时通过启动电机102，从而使得第一锥形齿轮103进行转动，由于第一锥形齿轮103与第二锥形齿轮106之间相互啮合，在第一锥形齿轮103转动的过程中带动第二锥形齿轮10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.散装粮食运输半挂车，其特征在于：包括车厢(1)、车门(2)和顶板(5)；所述车厢(1)的一侧安装有车门(2)，且车厢(1)顶端安装有顶板(5)；所述车厢(1)内部底端设置有调节机构，且车厢(1)外部设置有限位机构；所述调节机构包括第一锥形齿轮(103)、槽口(104)、丝杆(105)和集中框(3)，所述车厢(1)后端安装有固定腔室(101)，且固定腔室(101)内部设置有电机(102)；所述电机(102)的输出轴安装有第一锥形齿轮(103)，所述车厢(1)内部底端开设有槽口(104)，且槽口(104)内壁通过轴承安装有丝杆(105)；所述丝杆(105)上方设置有第二锥形齿轮(106)，且第一锥形齿轮(103)与第二锥形齿轮(106)之间相互啮合；所述丝杆(105)上通过螺纹安装有套块(107)，所述车厢(1)内部底端设置有直线滑轨(108)，所述直线滑轨(108)上滑动连接有直线滑块(109)，所述套块(107)的另一端固接在直线滑块(109)外壁，所述直线滑块(109)顶端安装有齿条板(110)，且齿条板(110)上方设置有传动齿轮(111)；所述车厢(1)内部底端的前后两端皆固接有稳固板(112)，所述传动齿轮(111)的另一端安装有连接杆(113)，且连接杆(113)贯穿于两组稳固板(112)；所述连接杆(113)上方固接有集中框(3)，所述车厢(1)内部底端开设有活动槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建喜，杨海永，张丙涛，
申请(专利权)人：邯郸市肥乡区远达车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：