一种多功能抑尘车及其控制方法技术

本发明专利技术属于环保防治技术领域，具体的说是一种多功能抑尘车及其控制方法，所述发电控制装置和水箱的一侧均与运输车的运输板顶部固定连接，所述水箱靠近发电控制装置的一侧固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆远离发电控制装置的一端贯穿水箱的一侧并固定连接有活塞板，所述水箱远离活塞板的一侧上方和下方分别连通有进水管道和出水管道，所述出水管道远离水箱的一端连通有高压水泵；通过第一液压杆带动活塞板挤压水箱内部的水，使得水箱内部不会出现大量的空隙，不会导致多功能抑尘车在刹车时，水箱内部的水会向前方移动使得车量难以刹车，或多功能抑尘车在起步时容易火导致车辆的工作效率差，安全性能低存在安全隐患。安全性能低存在安全隐患。安全性能低存在安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能抑尘车及其控制方法


[0001]本专利技术属于环保防治
，具体的说是一种多功能抑尘车及其控制方法。

技术介绍

[0002]随着工业发展和城市化进程加快，近年来环境污染日益严重，雾霾天气范围大、持续时间长、强度大，以雾霾为特征的空气重污染治理，已成为我国环境治理的一个重点工程，使抑尘车的使用不断增多。
[0003]现有的多功能抑尘车在工作一段时间后，多功能抑尘车中的水箱内部的水会大量减少，在水箱内部的水量减少后，多功能抑尘车在刹车时，水箱内部的水会向前方移动导致车量难以刹车，或多功能抑尘车在起步时已导致车辆熄火导致车辆的工作效率差，安全性能低存在安全隐患的问题；为此，本专利技术提供一种多功能抑尘车及其控制方法。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决了现有的多功能抑尘车在工作一段时间后，多功能抑尘车中的水箱内部的水会大量减少，在水箱内部的水量减少后，多功能抑尘车在刹车时，水箱内部的水会向前方移动导致车量难以刹车，或多功能抑尘车在起步时已导致车辆熄火导致车辆的工作效率差，安全性能低存在安全隐患的问题，本专利技术提出的一种多功能抑尘车及其控制方法。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种多功能抑尘车，包括运输车、发电控制装置和水箱，所述发电控制装置和水箱的一侧均与运输车的运输板顶部固定连接，所述水箱靠近发电控制装置的一侧固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆远离发电控制装置的一端贯穿水箱的一侧并固定连接有活塞板，所述水箱远离活塞板的一侧上方和下方分别连通有进水管道和出水管道，所述出水管道远离水箱的一端连通有高压水泵，所述高压水泵通过管道连通有喷雾装置；不会导致多功能抑尘车在刹车时，水箱内部的水会向前方移动使得车量难以刹车，或多功能抑尘车在起步时容易火导致车辆的工作效率差，安全性能低存在安全隐患。
[0006]优选的，所述喷雾装置包括喷雾器，所述喷雾器的一侧通过转动块分别转动连接有支撑杆和第二液压杆，所述支撑杆和第二液压杆远离喷雾器的一端均固定连接有转动盘，所述转动盘通过转动杆转动连接有固定底座；使得改变喷雾器的喷淋方向可以对灰尘大的区域进行精准喷射，提高工作的精准度与抑尘的工作效率。
[0007]优选的，所述喷雾器的喷雾头一侧连通有软管，所述软管远离喷雾器的喷雾头的一端连通有电磁三通接头，所述电磁三通接头的接线柱通过导线与高压水泵电性连接；避免多功能抑尘车在寒冷天气时，导致软管和喷雾装置被冻住，使多功能抑尘车无法使用，甚至将软管和喷雾装置冻坏。
[0008]优选的，所述喷雾器包括喷雾壳体，所述喷雾壳体的一端内壁设置有喷雾扇，所述喷雾壳体远离喷雾扇的一端分别设置有第一环形喷管和第二环形喷管，所述第一环形喷管
和第二环形喷管远离喷雾壳体的一侧均连通有喷雾头，所述第二环形喷管通过管道连通有压力接头，所述压力接头远离第二环形喷管的一端通过管道与软管连通；使得多功能抑尘车不会在不同的环境下工作时需要的水量相同才能达到喷射距离，降低多功能抑尘车的用水量降低水源的浪费。
[0009]优选的，所述压力接头包括连接壳体，所述连接壳体的内壁底部管道连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离连接壳体的一端固定连接有活塞移动板，所述活塞移动板远离第一弹簧的一侧管道连接有挡水板；使得水压达不到第一弹簧发生形变的力时，第二环形喷管不会工作提高工作的自动化程度，减少水源的浪费。
[0010]优选的，所述喷雾头包括喷雾壳体和喷雾杆，所述喷雾杆的一端侧面开设有滑槽、一级喷雾孔和二级喷雾孔，所述滑槽的内壁均滑动连接有导轨，所述喷雾杆靠近导轨的一端管道连接有第二弹簧；使得多功能抑尘车喷射出的水雾密度增大，加大水雾与灰尘的接触面积提高多功能抑尘车的抑尘效果。
[0011]优选的，一种多功能抑尘车控制方法，该方法适用于上述任一所述的多功能抑尘车，所述喷雾装置的设定控制方法：
[0012]S1：通过发电控制装置发出喷雾装置左旋或右旋的命令和升降角度的命令，控制转动盘左旋或右旋同时控制第二液压杆带动喷雾器升降；
[0013]S2：喷雾装置移动到指定的位置后，通过发电控制装置控制高压水泵启动，通过发电控制装置控制高压水泵输出水的流量，使喷雾装置中的喷雾器喷射的水雾的密集程度不同，使设备在不同的工作环境中喷射的水雾不同，避免水资源的浪费；
[0014]S3：当抑尘车停止工作后，通过发电控制装置控制电磁三通接头的与高压水泵闭合，使喷雾器通过电磁三通接头与外部连通，将喷雾器内部残留的水排出，避免在较冷的环境工作使残留在喷雾器内部的水凝结导致设备无法使用影响工作效率。
[0015]本专利技术的有益效果如下：
[0016]1.本专利技术所述的一种多功能抑尘车及其控制方法，抑尘车通过高压水泵和出水管道将水箱内部的水输送到喷雾装置中，通过喷雾装置将水雾喷射出来，使得水箱内部的水量减少，通过第一液压杆带动活塞板挤压水箱内部的水，使得水箱内部不会出现大量的空隙，不会导致多功能抑尘车在刹车时，水箱内部的水会向前方移动使得车量难以刹车，或多功能抑尘车在起步时容易火导致车辆的工作效率差，安全性能低存在安全隐患。
[0017]2.本专利技术所述的一种多功能抑尘车及其控制方法，通过高压水泵和软管将水输送到喷雾头内部后，在水压升高时，水压挤压喷雾杆，喷雾杆在导轨移动挤压第二弹簧，使二级喷雾孔移动出喷雾壳体进行工作，使得多功能抑尘车喷射出的水雾密度增大，加大水雾与灰尘的接触面积提高多功能抑尘车的抑尘效果。
附图说明
[0018]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0019]图1是本专利技术的立体图；
[0020]图2是本专利技术的喷雾装置图；
[0021]图3是本专利技术的喷雾器剖视图；
[0022]图4是图3中A处局部放大图；
[0023]图5是图3中B处局部放大图；
[0024]图6是本专利技术中另一种实施方法立体结构图；
[0025]图7是本专利技术多功能抑尘车控制方法。
[0026]图中：1、运输车；2、发电控制装置；3、水箱；4、第一液压杆；5、活塞板；6、进水管道；7、出水管道；8、高压水泵；9、喷雾装置；91、喷雾器；92、支撑杆；93、第二液压杆；94、转动盘；95、固定底座；96、软管；97、电磁三通接头；911、喷雾壳体；912喷雾扇、；913第一环形喷管、；914、第二环形喷管；915、喷雾头；916、压力接头；a1、连接壳体；a2、第一弹簧；a3、活塞移动板；a4、挡水板；b1、喷雾壳体；b2、喷雾杆；b3、滑槽；b4、一级喷雾孔；b5、二级喷雾孔；b6、导轨；b7、第二弹簧；10、阻挡网板。
具体实施方式
[0027]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0028]实施例一
[0029]如图1至图5所示，本专利技术所述的一种多功能抑尘车，包括运输车1、发电控制装置2和水箱3，所述发电控制装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能抑尘车，包括运输车(1)、发电控制装置(2)和水箱(3)，其特征在于：所述发电控制装置(2)和水箱(3)的一侧均与运输车(1)的运输板顶部固定连接，所述水箱(3)靠近发电控制装置(2)的一侧固定连接有第一液压杆(4)，所述第一液压杆(4)远离发电控制装置(2)的一端贯穿水箱(3)的一侧并固定连接有活塞板(5)，所述水箱(3)远离活塞板(5)的一侧上方和下方分别连通有进水管道(6)和出水管道(7)，所述出水管道(7)远离水箱(3)的一端连通有高压水泵(8)，所述高压水泵(8)通过管道连通有喷雾装置(9)。2.根据权利要求1所述的一种多功能抑尘车，其特征在于：所述喷雾装置(9)包括喷雾器(91)，所述喷雾器(91)的一侧通过转动块分别转动连接有支撑杆(92)和第二液压杆(93)，所述支撑杆(92)和第二液压杆(93)远离喷雾器(91)的一端均固定连接有转动盘(94)，所述转动盘(94)通过转动杆转动连接有固定底座(95)。3.根据权利要求2所述的一种多功能抑尘车，其特征在于：所述喷雾器(91)的喷雾头一侧连通有软管(96)，所述软管(96)远离喷雾器(91)的喷雾头的一端连通有电磁三通接头(97)，所述电磁三通接头(97)的接线柱通过导线与高压水泵(8)电性连接。4.根据权利要求3所述的一种多功能抑尘车，其特征在于：所述喷雾器(91)包括喷雾壳体(911)，所述喷雾壳体(911)的一端内壁设置有喷雾扇(912)，所述喷雾壳体(911)远离喷雾扇(912)的一端分别设置有第一环形喷管(913)和第二环形喷管(914)，所述第一环形喷管(913)和第二环形喷管(914)远离喷雾壳体(911)的一侧均连通有喷雾头(915)，所述第二环...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建喜，杨海永，张丙涛，梁俊领，白军旗，吕志超，杨学永，
申请(专利权)人：邯郸市肥乡区远达车辆制造有限公司，
类型：发明
国别省市：